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? 1 前言 “十一五”期間，浙江省橡膠工業(yè)得到迅速的發(fā)展，現(xiàn)已形成一支門類齊全、配套性強，能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的較為完整的重要產(chǎn)業(yè)。目錄行業(yè)的產(chǎn)品主要有輪胎、力車胎、膠帶、膠管、膠鞋、乳膠制品、各類橡膠制品、合成橡膠、炭黑、再生膠、

這里介紹了以碳酸鈣為中心的、最新研發(fā)的功能性橡膠配合劑和功能性填充劑，但對產(chǎn)生其功能的機構(gòu)學(xué)未能加以解釋。今后在力求闡明其機構(gòu)學(xué)的同時，以更優(yōu)異的機能化為目標，致力于功能性橡膠配合劑及填充劑的研發(fā)、推進橡膠技術(shù)及工業(yè)的發(fā)展。

關(guān)于最新研發(fā)的3種耐油橡膠，針對其特性做了介紹。每種材料都有其獨特的性能，希望能夠和整車廠、加工成形廠等客戶一起，進行更廣泛的用途開發(fā)。 對開頭講述的3種課題的要求可能會越來越嚴格。我深感整頓體制正確應(yīng)對問題的重要性。 和客戶更加密切合作，準確抓住需求，及時研發(fā)符合需求的產(chǎn)品，是材料生產(chǎn)者的使命。在要求安全穩(wěn)定、環(huán)境友好，高性能化、全球化的當下，希望整個行業(yè)能在共享技術(shù)課題的同時組織生產(chǎn)活動。

直至目前，TPO作為硫化橡膠材料和軟質(zhì)PVC材料的替代材料，應(yīng)市場要求正在各個領(lǐng)域廣泛地快速擴大需求。不過，若想在今后仍能繼續(xù)擴大需求，就必須使其增加新的功能。 此次介紹了部分TPO，包括既有TPO和增加了新功能的TPO試制品在內(nèi)。但此次未能顧及到是否充分地滿足了市場需求，今后仍將繼續(xù)對TPO的改進進行研討。

傳動皮帶，是最早被應(yīng)用于紡織工廠中的以革、木棉等為材質(zhì)的平行傳動帶，后續(xù)隨著對材料、結(jié)構(gòu)的不斷更新，而發(fā)展出橡膠材質(zhì)的平行傳動帶、V型皮帶、V型多楔帶等產(chǎn)品。到目前為止開發(fā)的主要目的都是為了提高傳動性能，從結(jié)果上看同時也降低了皮帶的寬度。 另一方面,近幾年隨著全球范圍內(nèi)提出的對地球環(huán)境保護、減少二氧化碳排放、節(jié)約能源的需求的增加，開發(fā)更高效率的皮帶傳動系統(tǒng)已成為當務(wù)之急。 我公司在進行開發(fā)時，將思路回歸到了傳動皮帶開發(fā)的歷史原點，著手于開發(fā)傳動效率最高的平行傳動帶系統(tǒng)。

鉛芯隔震橡膠支座是在積層橡膠的中心孔里填充了阻尼材料鉛芯，它被廣泛用作防震用積層橡膠。這種隔震橡膠的特點是，具備阻尼功能，可通過改變?nèi)ㄖ睆絹碚{(diào)整阻尼量。我們研發(fā)了在中心孔里填充新型阻尼材料的積層橡膠，特此報告。如圖1所示，阻尼材料是在塑性流體性狀的高粘度高分子混合物（以下稱為高粘性體）里填充鐵粉混合而成，阻尼力由鐵粉間流動的高粘性體的流動阻力和鐵粉間的摩擦力引起。

使用雙螺桿擠出機（螺桿長徑比L/D為100），按照PA/EGMA=70/30重量比，將6尼龍（PA）和乙烯（E）?甲基丙烯酸縮水甘油酯（GMA）共聚物（EGMA;GMA含量3wt%）混合反應(yīng)，生成的PA-EGMA接枝共聚物混入分散粒子里，形成圖1中的Nano-salami構(gòu)造1）。圖中模式顯示了200nm的EGMA分散粒子里內(nèi)藏了20nm左右的PA結(jié)構(gòu)域。該尼龍（NOVA：新星）雖是硬塑料，卻更像橡膠。本文介紹了與橡膠的類似點，同時還討論了變形機理。

本文通過介紹時代新材公司開發(fā)的橡膠減振彈性元件在軌道車輛的應(yīng)用情況和橡膠材料有限元分析本構(gòu)模型的相關(guān)知識，研究了橡膠制品大變形的網(wǎng)格重構(gòu)技術(shù)、蠕變特性仿真技術(shù)、穩(wěn)定性的仿真技術(shù)和流固耦合仿真技術(shù)及其應(yīng)用成果，結(jié)果表明通過有效地有限元分析技術(shù)能夠大力促進橡膠減振制品的開發(fā)命中率，提升開發(fā)效率。

?對于聚合物材料而言，強度和韌性是兩個最重要的、同時也是互相制約的力學(xué)性能指標，而研究如何得到高強高韌的塑料材料一直是高分子材料科學(xué)的重要課題和應(yīng)用研究的熱點。[1]目前廣泛應(yīng)用的增韌增強方法主要有兩種[2]：一是在原有塑料的基礎(chǔ)上添加各種橡膠作為增韌劑，二是通過無機剛性粒子增韌聚合物。本文則首次嘗試以丁腈橡膠(NBR)及丁腈橡膠/聚氯乙烯合金(NBR/PVC)橡塑合金為基體，向其中添加無機金屬鹽硫酸銅。通過在一定條件下NBR中所含腈基同銅離子間配位鍵的形成，制備出了一類具有高強度、高韌性的新型材料。

?我國橡膠助劑行業(yè)發(fā)展迅猛，生產(chǎn)企業(yè)眾多，是全球最大的橡膠助劑生產(chǎn)與消費國，超過三分之一產(chǎn)品供出口，其中歐盟市場占有很大比例。隨著REACH法規(guī)的實施，很多產(chǎn)品可能因缺少“準入證”而被歐盟市場拒之門外，同時給其下游橡膠行業(yè)的出口、生產(chǎn)與發(fā)展也帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。在過去幾年的REACH應(yīng)對服務(wù)過程中，華測瑞歐（REACH24h China）積累了豐富的橡膠助劑類產(chǎn)品REACH應(yīng)對經(jīng)驗。華測瑞歐（REACH24h China）專家將詳細的介紹橡膠助劑類產(chǎn)品在2010年的REACH注冊情況，以供國內(nèi)的企業(yè)在REACH應(yīng)對略做參考。

? 異戊橡膠(IR) 即順式1,4-聚異戊二烯橡膠（因分子結(jié)構(gòu)與天然橡膠(NR)相同,故俗稱合成天然橡膠），IR可代替NR應(yīng)用，是合成橡膠中綜合性能最好的膠種之一。IR與NR一樣，綜合性能好，在未硫化膠料的撕裂強度、滯后現(xiàn)象和拉伸強度上，尤其是在高溫下（100 ℃）的拉伸強度以及自粘性等方面均優(yōu)于順丁橡膠和丁苯橡膠。IR可以單獨使用，也可以與NR和其他通用橡膠并用。IR主要用于制造輪胎，還可用來制作簾布膠、輸送帶、密封墊、膠管、膠板、膠帶、膠絲、海綿、膠粘劑、電線電纜、運動器械、醫(yī)療用具和膠鞋等。

談起民營橡膠企業(yè)管理，與其它行業(yè)相比，既有共性，又有其特殊性。其特殊在于，橡膠工業(yè)問世一百多年來，其發(fā)展創(chuàng)新的速度與其與工業(yè)相比相對滯后，生產(chǎn)自動化程度低，工作環(huán)境惡劣，高溫，粉塵，廢氣，體力活；此外煉膠機，切膠機，裁斷機多年來，沒有什么大改變，高速旋轉(zhuǎn)的滾筒式開煉機，像無牙老虎每天都在虎視眈眈對著煉膠工，稍有疏忽，就會被它咬上一口，留下終生遺憾。橡膠企業(yè)由于其特殊工作環(huán)境，尤其是目前社會就業(yè)年齡段，處在80后90后的態(tài)勢下，面臨著招工難的困境。除了工作環(huán)境較其它行業(yè)稍遜以及體力勞動強度較大，還存在管理方面的欠缺，特別是對人的管理某些方面的欠缺。

?當前，節(jié)能環(huán)保越來越受到企業(yè)的關(guān)注和國家的重視，國家十二五計劃“環(huán)境資源”中明確指出了“節(jié)能減排問題研究”。煉膠工序是輪胎企業(yè)的第一道工序，也是輪胎生產(chǎn)能耗最高的一道工序，它不僅關(guān)系著產(chǎn)品的最終質(zhì)量，還關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)成本和節(jié)能減排，在輪胎企業(yè)生產(chǎn)當中起著極其重要的作用。最近，強化密煉機下輔機混煉技術(shù)的發(fā)展，較大地提高了膠料混煉的生產(chǎn)效率，并且可以大大降低煉膠工序的能耗。

?根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計，今年年初時全球正在調(diào)查而未實施貿(mào)易制裁的134項救濟措施中，有77項涉及到我國產(chǎn)品，我國在應(yīng)對貿(mào)易摩擦和維護貿(mào)易安全方面面臨著前所未有的嚴峻形勢。而現(xiàn)在，對于很多中國外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易摩擦已經(jīng)遠非“反傾銷”這種單一的方式，越來越多的新名詞不斷出現(xiàn)在我們面前——反補貼、保障措施、反吸收、反規(guī)避、337調(diào)查、301報告……這些都成了中國外貿(mào)企業(yè)耳熟能詳?shù)拿~。正可謂年年歲歲物相似，歲歲年年詞不同了從年初到年尾，歐美發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家通過各種貿(mào)易救濟手段頻繁的對我國進行貿(mào)易壓制，給本就舉步艱難度過經(jīng)濟危機的中國外貿(mào)企業(yè)雪上加霜。 自中國加入WTO以來，國外對我國采取的貿(mào)易保護主義措施所涉及的橡膠類產(chǎn)品已對我國橡膠行業(yè)出口構(gòu)成嚴重威脅，受影響的企業(yè)也越來越多。據(jù)了解，自2001年起我國輪胎行業(yè)已陸續(xù)遭到來自委內(nèi)瑞拉、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、美國、阿根廷、印度等國發(fā)起的反傾銷調(diào)查，涉案產(chǎn)品由汽車斜交輪胎、摩托車胎等低附加值產(chǎn)品逐漸向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產(chǎn)品傾斜。美國特保案已導(dǎo)致我國輪胎企業(yè)出口量整體下滑，輪胎行業(yè)已經(jīng)成為我國遭受貿(mào)易救濟調(diào)查的重災(zāi)區(qū)。 故本文擬從杭州中策橡膠遭遇的國際貿(mào)易爭端入手，談?wù)劚救嗽趹?yīng)對國際貿(mào)易爭端的一系列體會。

摘要：系統(tǒng)論述了目前世界丁腈橡膠(NBR)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)丁腈橡膠發(fā)展情況，隨著國內(nèi)新的NBR裝置不斷建成投產(chǎn)，中國正逐漸成為NBR主要生產(chǎn)國，將在很大程度上解決我國丁腈橡膠的市場供需矛盾；同時分析了 NBR產(chǎn)品種類繁多 ,逐漸趨于功能化，合成工藝成熟 ,特性及改性產(chǎn)品不斷拓寬了 NBR 應(yīng)用領(lǐng)域等發(fā)展態(tài)勢 ,并指出我國NBR發(fā)展前景廣闊，高性能化NBR應(yīng)成為發(fā)展重點。

?合成橡膠（SR）是化學(xué)工業(yè)中占有重要地位的三大合成材料之一，它與天然橡膠一起構(gòu)成橡膠加工行業(yè)的最基本原材料，廣泛應(yīng)用于制造輪胎、膠管膠帶、膠鞋、機械配件和日用橡膠制品等方面，其中輪胎制造工業(yè)是合成橡膠最大的消費市場。目前，我國已經(jīng)建成丁苯橡膠（SBR）(包括乳聚丁苯橡膠（ESBR）和溶聚丁苯橡膠（SSBR）)、聚丁二烯橡膠（PBR）、丁基橡膠（IIR）、氯丁橡膠（CR）、聚異戊二烯橡膠（IR）、丁腈橡膠（NBR）和乙丙橡膠（EPR）等8大基本膠種的產(chǎn)品生產(chǎn)體系。此外，我國也大量生產(chǎn)丁苯熱塑性彈性體（SBS）和丁苯膠乳，生產(chǎn)丙烯酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠以及氯化聚氯乙烯等特種橡膠產(chǎn)品。在經(jīng)歷2008年全球金融危機的風(fēng)波之后，最近兩年，我國國民經(jīng)濟仍保持了較高的發(fā)展水平。在國家各種政策的調(diào)控下，我國合成橡膠工業(yè)也保持了較快的發(fā)展，有利地促進了汽車以及其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

?、“十一五”期間，中國工程機械行業(yè)走過了極不平凡的歷史階段。期間，先后發(fā)生了歷史罕見的低溫雨雪冰凍、汶川和玉樹大地震、舟曲泥石流和由美國次貸危機引發(fā)的國際金融危機，這些百年不遇的天災(zāi)人禍，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生了嚴重的影響。特別指出的是，由于國際金融危機造成的世界經(jīng)濟萎縮，導(dǎo)致工程機械行業(yè)增速曾一度直線下滑。在這十分關(guān)鍵的歷史時刻，4萬億投資和調(diào)整振興規(guī)劃在內(nèi)的一攬子計劃，提振了廣大職工的信心和勇氣，使得全行業(yè)迅速擺脫了被動局面，率先企穩(wěn)回升步入快速發(fā)展軌道，創(chuàng)造了我國工程機械行業(yè)發(fā)展史上最好的輝煌的五年。

?2009年汽車產(chǎn)銷1379萬輛及1364萬輛，分別增長48%及46%，其中乘用車產(chǎn)銷1038萬輛及1033萬輛，同比增長54%及53%,商用車產(chǎn)銷341萬輛及331萬輛,同比增長54%及53%,達到歷史最高水平。 2010年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，全年累計生產(chǎn)汽車1826.47萬輛，同比增長32.4％，銷售汽車1806.19萬輛，同比增長32.4％，產(chǎn)銷同比增長率較2009年分別下降了15.6和13.6個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷1389.70萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.8%和33.2%，產(chǎn)銷同比增長率較2009年下降了20個百分點；商用車產(chǎn)銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.2%和29.9%，銷量同比增長較2009年提高1.5個百分點。 2011年1-9月，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，汽車產(chǎn)銷分別為1346.12萬輛及1363.35萬輛，同比增長2.75%和3.62%，預(yù)計全年增長在3%左右。

2011年是中國“十二五”規(guī)劃開局之年，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)下，廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模、資源利用率、自主創(chuàng)新、節(jié)能降耗及環(huán)保五個方面在“十一五”取得成果的基礎(chǔ)上，以“廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃”作為行業(yè)發(fā)展和國家制定橡膠工業(yè)發(fā)展的政策依據(jù)，堅持對產(chǎn)業(yè)發(fā)展落實“安全、高效、環(huán)保、節(jié)能”，克服了稅收增加、原材料、生產(chǎn)經(jīng)營成本上升等多種不利因素的影響，保持了中國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展，取得了顯著成效。

前言： 美國《橡膠與塑料新聞》周刊2011年度全球輪胎75強排行榜公布：全球輪胎市場在經(jīng)歷2008年末及2009年的蕭條后強勁反彈，各項經(jīng)濟指標全面達到或超過2009年前的數(shù)據(jù)。2010年銷售額同比增長近20%，利潤大幅度上升。2010年世界輪胎工業(yè)75強總銷售額增幅達19.2%，為近年增幅最大一年。全行業(yè)共有15家企業(yè)銷售額同比增幅在40%以上，共有21家企業(yè)銷售額增幅在30%以上。 未來10年，汽車工業(yè)的發(fā)展將主要集中于中國和印度等亞洲國家，這是全球汽車工業(yè)不可避免的趨勢。CEIC全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，目前中國平均每1000名居民中擁有40輛汽車，而到2020年每1000名居民將擁有120輛，屆時全球汽車擁有量將達到14億輛。巨大的汽車市場增長空間，拉動了全球尤其是亞太地區(qū)對橡膠材料的需求。