米其林預(yù)計2026年第一季度全球輪胎市場將繼續(xù)疲軟，原廠配套（OE）需求在各細(xì)分市場均有所下降。
4月8日，在業(yè)績預(yù)告電話會議上，米其林表示，市場趨勢正“朝預(yù)期方向發(fā)展”，原配市場需求同比為負(fù)，替換市場需求“接近持平”。
在乘用車胎細(xì)分市場（乘用車、輕型卡車和兩輪車），米其林表示，預(yù)計OE市場一季度增長為“負(fù)面”，延續(xù)年初的下滑趨勢。
預(yù)計中國需求增速將“大幅放緩”，因為新車購買激勵措施將不如2025年。
米其林表示，在歐洲和北美，OE市場在“宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明的情況下仍處于下降趨勢”。
替換市場預(yù)計將“持平或略降”，中國市場的增長被歐洲和美國的下降所抵消。
在“卡車輪胎及相關(guān)車隊服務(wù)”方面，除中國外的OE市場預(yù)計一季度內(nèi)將保持“負(fù)值”，北美市場仍保持“兩位數(shù)”下降。
該細(xì)分市場的替換需求預(yù)計“整體持平”，但由于進(jìn)口減少、貨運活動疲軟和惡劣天氣，北美市場“大幅下降”。
相比之下，歐洲和南美的增長主要體現(xiàn)在進(jìn)口輪胎數(shù)量的增加。
特種輪胎領(lǐng)域，包括采礦、農(nóng)業(yè)、建筑和飛機(jī)輪胎，米其林表示其“非公路”市場預(yù)計將比去年“略顯負(fù)面”。
關(guān)于中東戰(zhàn)爭影響，米其林表示其直接影響有限，該地區(qū)2025年僅占集團(tuán)銷售額的“不到1%”，且在伊朗沒有制造基地。當(dāng)前，部分運輸受阻，有輪胎集裝箱“被困在霍爾木茲海峽”，正著手安排替代物流方案。
米其林表示，尚未出現(xiàn)供應(yīng)短缺，但隨著形勢發(fā)展，他們?nèi)浴氨３指叨染琛薄?/p>
該公司補(bǔ)充稱，原材料、能源和運費相關(guān)的潛在財務(wù)影響，將取決于戰(zhàn)爭導(dǎo)致的運輸中斷持續(xù)多久，預(yù)計將在4月29日第一季度銷售數(shù)據(jù)發(fā)布時公布更多細(xì)節(jié)。
