1.2025年十大最受關(guān)注新聞-可持續(xù)發(fā)展
2025年，全球橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)在變革中穩(wěn)步前行。可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新與跨界合作為引擎，從原料、生產(chǎn)到回收全鏈條布局低碳轉(zhuǎn)型。
以下是由《歐洲橡膠雜志》（ERJ）評選出的可持續(xù)發(fā)展十大最受關(guān)注項目：
■ ERJ發(fā)布“全球十大彈性體可持續(xù)發(fā)展”榜單，聚焦多項創(chuàng)新成果，涵蓋多技術(shù)、多方向、多領(lǐng)域。
■ 普利司通攜手Eneos Materials和JGC控股，加速生物基輪胎項目推進，計劃2028年實現(xiàn)試驗胎下線，2030年完成商業(yè)化落地。
■ 法國Carbios公司與Indorama Ventures達成協(xié)議，供應(yīng)酶法回收PET單體用于生產(chǎn)聚酯纖維，最終應(yīng)用于米其林輪胎簾布，助力循環(huán)經(jīng)濟目標達成。
■ 米其林斥資6000萬歐元，在法國打造全球首個工業(yè)級5-羥甲基糠醛（5-HMF）工廠，探索其在輪胎簾線粘合劑中的應(yīng)用，項目預(yù)計2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能3千噸。
■ 韓泰輪胎與索爾維合作研發(fā)回收白炭黑，以工業(yè)廢棄物為原料，破解稻殼基二氧化硅供應(yīng)短缺、成本高企等行業(yè)痛點，目前處于樣品測試階段，計劃2030年量產(chǎn)。
■ 印度Epsilon Carbon公司推出可持續(xù)炭黑新品系列Terrablack，涵蓋胎面、胎側(cè)專用兩款產(chǎn)品，可降低40%-50%碳足跡；同時規(guī)劃建設(shè)年處理能力3萬噸的輪胎回收工廠，預(yù)計2026年投產(chǎn)。
■ 大陸集團加碼可持續(xù)布局，在輪胎中采用廢舊輪胎和廢棄食用油裂解油生產(chǎn)的合成橡膠，同時成為首家應(yīng)用朗盛ISCC+認證可持續(xù)橡膠添加劑TMQ的輪胎制造商，目標五年內(nèi)將輪胎中可持續(xù)材料占比提升至40%。
■ 歐勵隆基于廢舊輪胎裂解油開發(fā)的回收炭黑，獲歐盟“創(chuàng)新雷達”認可并進入商業(yè)化階段，公司正擴大產(chǎn)能并推進多項可持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)。
■ 米其林聯(lián)合IFPEN與Axens開展的BioButterfly項目取得突破，驗證生物乙醇（含二代乙醇）生產(chǎn)生物基丁二烯的工業(yè)可行性，產(chǎn)物可合成丁苯橡膠等材料；示范廠測試順利，將于2026年年中推進技術(shù)認證，為商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
■ 普利司通與日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所合作，研發(fā)常溫輪胎化學(xué)回收工藝，通過兩步法分解硫化橡膠，突破硫化橡膠分解技術(shù)瓶頸，可產(chǎn)出異戊二烯等化工原料。
2.2025年十大最受關(guān)注新聞-法規(guī)貿(mào)易
法規(guī)貿(mào)易層面，主要市場政策密集更新，環(huán)保、貿(mào)易、競爭規(guī)范成為行業(yè)合規(guī)新標桿，雙重維度共同勾勒行業(yè)發(fā)展新藍圖。
以下是由《歐洲橡膠雜志》（ERJ）評選出的法規(guī)貿(mào)易十大最受關(guān)注新聞：
■ 因輪胎磨損釋放的6PPD及其轉(zhuǎn)化物6PPD-醌對水生生物存在危害，歐盟計劃限制其在輪胎中的使用，最終評估報告預(yù)計2026年8月提交。
■ 歐盟理事會與議會就EUDR修訂達成臨時協(xié)議，將法規(guī)適用日期統(tǒng)一延長至2026年底，并為小微企業(yè)增設(shè)額外緩沖機制。
■ 我國延長對加拿大、日本進口鹵化丁基橡膠反傾銷調(diào)查期限至2026年3月14日，此前已終止對印度相關(guān)產(chǎn)品調(diào)查并確定部分稅率。
■ 歐洲化學(xué)品管理局（ECHA）發(fā)布全氟和多氟烷基物（PFAS）限制更新提案，新增密封、印刷、軍工等8個評估行業(yè)，擬在風(fēng)險可控前提下采用非全面禁止的替代方案。
■ 米其林在歐盟反壟斷案中部分勝訴：歐盟普通法院裁定，歐委會2019年1月16日前對米其林的調(diào)查缺乏充分證據(jù)，相關(guān)核查決定被撤銷，但駁回米其林撤銷全部核查決定的訴求。
■ 針對即將實施的歐7輪胎磨耗顆粒排放限值，米其林呼吁歐盟采用經(jīng)行業(yè)驗證的實地道路測試方法，并警示當(dāng)前實驗室測試存在參數(shù)不透明、結(jié)果差異大易被操縱的風(fēng)險。
■ 歐盟委員會正式啟動對我國乘用車、卡客車用新型充氣輪胎（載重指數(shù)≤121）的反補貼調(diào)查，調(diào)查期13個月，與既有反傾銷調(diào)查并行，最終或征收反補貼稅乃至追溯性關(guān)稅。
■ 諾記、德國大陸、倍耐力、固特異、米其林和普利司通等全球六大輪胎制造商，在美國價格壟斷集體訴訟案中勝訴，法院駁回相關(guān)價格操控指控。
■ 倍耐力董事會投票終止中化旗下MPI的控制權(quán)，此舉旨在符合美國監(jiān)管要求，保障管理層自主性，維護其高端輪胎及智能輪胎業(yè)務(wù)在美國市場的地位。
■ 南非國際貿(mào)易管理委員會（ITAC）對泰國、越南、柬埔寨三國的乘用車、商用車用充氣輪胎征收為期六個月臨時反傾銷稅，初步認定我國輪胎企業(yè)借道上述三國規(guī)避現(xiàn)行反傾銷稅，導(dǎo)致南部非洲關(guān)稅同盟本土產(chǎn)業(yè)受損。
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