根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，工業(yè)和信息化部組織完成了《航空輪胎》等11項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）的編制工作。為進(jìn)一步聽取社會各界意見，正在對標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿及編制說明進(jìn)行公示。
《中國橡膠》雜志了解到，2023年8月22日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了GB 9745《航空輪胎》修訂項(xiàng)目的計(jì)劃。該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位包括中國化工集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司、桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展公司、中化三環(huán)有限公司、中國民航大學(xué)。
GB 9745《航空輪胎》自2010年10月正式實(shí)施，規(guī)范了我國航空輪胎的要求、試驗(yàn)方法、貯存與使用，使我國民用斜交航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)與使用有章可循。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和航空業(yè)的不斷進(jìn)步，原標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前需求。
近十年來我國在航空輪胎行業(yè)內(nèi)取得了顯著的技術(shù)進(jìn)步，突破了歐美發(fā)達(dá)國家對我國的技術(shù)封鎖，自主研制了我國第一條子午線航空輪胎；打破了國際輪胎公司對民用航空輪胎市場的壟斷，使國產(chǎn)航空輪胎在ARJ21飛機(jī)上成功使用，并實(shí)現(xiàn)了供貨波音系列飛機(jī)，已達(dá)到國際水平。
GB 9745作為行業(yè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)發(fā)揮其行業(yè)引領(lǐng)的作用，通過修訂標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)助力航空輪胎技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。
本次修訂主要更改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍（增加了子午線輪胎）、航空輪胎用于直升機(jī)時額定充氣壓力及外緣尺寸的要求、動態(tài)性能要求、靜平衡差度要求，增加了輪胎環(huán)境適應(yīng)性和胎圈耐高溫性能，完善了相關(guān)試驗(yàn)方法及輪胎標(biāo)志。
