9月17日，“2023中國綠色輪胎安全周健康跑”在北京奧林匹克森林公園盛大舉行。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英接受了《中國橡膠》雜志的采訪。
記者：中國綠色輪胎安全周活動，包括今天的健康跑賽事，使“綠色環(huán)保、安全出行”的活動主題深入人心。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，這項活動有什么更重大的意義？
徐文英：主要是讓消費者更多地關(guān)心什么樣的輪胎是綠色環(huán)保的。
綠色輪胎不僅僅代表著最終的產(chǎn)品可以節(jié)油，還代表著所使用的原材料是綠色環(huán)保的，生產(chǎn)工藝是節(jié)能降耗的。對于消費者來說，更關(guān)注的是買什么樣的輪胎，能夠既安全又節(jié)省燃油消耗。這是中國橡膠工業(yè)協(xié)會主辦這個活動初衷，即向消費者普及綠色輪胎知識，關(guān)心和選用節(jié)油、降碳的綠色輪胎。
記者：我國新能源車輛快速發(fā)展，配套的高滲透率、高的出口市場占比和廣闊的替換市場，國產(chǎn)品牌輪胎應(yīng)該怎樣抓住這個機遇？
徐文英：新能源車輛的快速發(fā)展，給國產(chǎn)輪胎品牌帶來了新的機遇。此前的燃油汽車，在一些發(fā)達國家發(fā)展得比較快、比較早，相應(yīng)的配套輪胎，他們也經(jīng)過了很多年的積淀，輪胎生產(chǎn)歷史已經(jīng)達百年以上。但是由于新能源汽車是近十幾年來新興的一個產(chǎn)業(yè)，大家在輪胎的研發(fā)和投入方面，基本處于相同的起跑線上，國產(chǎn)輪胎品牌就和一些外資品牌有公平競爭的機會，這樣給我們帶來了一些機遇。
事實也證明，在電動汽車用輪胎的配套率，國產(chǎn)輪胎品牌和國外輪胎品牌，現(xiàn)在基本各占一半。相比傳統(tǒng)的燃油汽車用的輪胎，國產(chǎn)品牌占比要稍微高一些。
記者：隨著國潮品牌的興起，年輕人和消費者對民族輪胎品牌越來越有情感認同，是不是輪胎品牌迎來了崛起的時代？
徐文英：主要是現(xiàn)在消費者越來越理智，因為很多消費者更關(guān)心輪胎的品質(zhì)與價格的配比情況。只要是通過認證的國產(chǎn)品牌，安全質(zhì)量沒有問題，價格也相對合適，這就給國產(chǎn)品牌帶來了一些機會。
但是國產(chǎn)品牌還應(yīng)該更虛心向國外一些知名品牌學習，他們把基礎(chǔ)研究做得更深、更透，輪胎質(zhì)量均一性、穩(wěn)定性非常高。雖然國產(chǎn)品牌取得了長足的進步，但是未來任重道遠，還要繼續(xù)努力。
記者：創(chuàng)建中國品牌，是高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。您認為中國輪胎品牌如何改變形象，向中高端化發(fā)展？
徐文英：我覺得中國輪胎品牌不應(yīng)成為低價的代名詞，應(yīng)該是安全可靠的代名詞。這就要求研發(fā)人員、整個生產(chǎn)系統(tǒng)，要更注重輪胎質(zhì)量的安全性、均一性，通過消費者的使用，能夠體會到優(yōu)異的性能表現(xiàn)，然后價格也實惠，這樣才會對這個品牌有更好的推廣作用，整體推進民族品牌向中高端發(fā)展。
