2011 年1月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）召開信息發(fā)布會，發(fā)布了2010年中國汽車產(chǎn)銷情況。2010年中國汽車產(chǎn)銷雙超1800萬輛，蟬聯(lián)世界第一汽車市場桂冠。
據(jù)中汽協(xié)分析，2010年，我國汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，刷新全球歷史記錄。
值得注意的是，由于2009年走勢前低后高，而2010年上半年產(chǎn)銷水平較高，造成2010年以來增速呈逐月回落態(tài)勢，同比增長由年初80%回落至32%；與上年產(chǎn)銷增長48.30%和46.15%相比，增幅分別回落15.86個百分點和13.78個百分點。這也表明中國汽車市場在經(jīng)歷高速爆發(fā)期后，逐步趨于理性。
此外，根據(jù)中汽協(xié)的分析，各車型全面增長，自主品牌份額有所提升，汽車出口逐步恢復，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟效益明顯提高，這些成為2010年汽車行業(yè)的關鍵詞和新氣象。
據(jù)了解，2010年各類車型全面增長。其中，乘用車產(chǎn)銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%，增幅較上年回落20.28個百分點和19.76個百分點。
相比基本型乘用車（轎車）、MPV和交叉型乘用車，SUV的增長較快。2010年SUV銷售132.60萬輛，同比增長101.27%，高于乘用車平均增速68個百分點。2.0升及以下車型仍呈現(xiàn)高速增長，保持市場占有率第一（市場份額占到SUV銷售總量的60%），其中2.0升及以下四驅車型銷售30.11萬輛，兩驅銷售49.87萬輛，同比增長均超1倍。
此外，2010年，基本型乘用車（轎車）市場也繼續(xù)保持較快增長，共銷售949.43萬輛，同比增長27.05%，增幅與上年48.07%比較，回落21.02個百分點。2010年MPV銷售44.54萬輛，同比增長78.92%，增幅同比提高52.80個百分點。
2010年交叉型乘用車受購置稅優(yōu)惠政策力度減弱等因素影響，增幅明顯減緩。銷售249.21萬輛，同比增長27.77%，與去年同期相比，增幅減少55.62個百分點。
從細分市場看，排量小于1升車型需求依舊旺盛，銷售133.02萬輛，同比增長59.60%，1-1.6升增勢大幅下降，銷售115.61萬輛，同比增長3.83%，增幅較上年減少79.13個百分點。
客貨車市場全面增長，重型貨車銷量首超百萬。2010年貨車銷售386.11萬輛，同比增長30.47%。其中，重卡101.74萬輛，同比增長59.93%；微卡銷售61.21萬輛，同比增長19.90%；中卡銷售27.18萬輛，同比增長4.94%；輕卡銷售195.98萬輛，同比增長26.13%?？蛙囦N售44.31萬輛，同比增長25.14%。其中，大客增速明顯，銷售6.88萬輛，同比增長45.87%；輕客增速居次，銷售28.44萬輛，同比增長26.42%；中客增速相對略低，銷售8.99萬輛，同比增長9.68%。
對于2011年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷預期，中汽協(xié)認為增幅在10%-15%之間。據(jù)分析，2011年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢，一方面，我國宏觀經(jīng)濟仍將快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程加快，出口逐步恢復；另一方面，購置稅優(yōu)惠等多項促進政策已經(jīng)退出，北京市限購政策的示范效應，用車成本將有所增加等。此外，有利和不利的因素以及可能出現(xiàn)的不確定因素，將對2011年我國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來諸多影響。調(diào)整結構，鼓勵和發(fā)展小排量、節(jié)能環(huán)保汽車應成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。
