一、上半年中國橡膠需求增長勢頭顯著放緩
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國橡膠需求增長勢頭顯著放緩。這種放緩主要體現(xiàn)在輪胎等橡膠制品生產(chǎn)量的減速方面。據(jù)統(tǒng)計，（國家統(tǒng)計局口徑），今年前5個月累計，全國輪胎產(chǎn)量（含各種外胎，下同）22889.5萬條，同比增長12.9%，增長幅度比去年同期回落了12個百分點。其中5月份輪胎產(chǎn)量5002萬條，同比增長13.8%，增幅回落了近28個百分點。其他橡膠制品生產(chǎn)增速也都出現(xiàn)減緩，尤其是膠鞋生產(chǎn)遭遇沖擊最大。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其所屬38 家會員企業(yè)，2008年一季度膠鞋總產(chǎn)量8793萬雙，同比減少4.64 %；其中出口膠鞋產(chǎn)量1100萬雙，同比減少15.22 %。綜合判斷，上半年中國橡膠消費增長勢頭明顯減弱。
中國橡膠需求增長勢頭的放緩，還通過進口增速的放緩得以證實。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1—5月份累計，全國進口各類橡膠131萬噸，比去年同期僅增長9%。特別是進入2季度后，橡膠進口量連續(xù)兩個月環(huán)比大幅下降。其中5月份進口各類橡膠20.8萬噸，比上月下降22.3%，比去年同期下降6.1%。橡膠進口構(gòu)成中，天然橡膠進口量由3月份的18萬噸減至5月份的10萬噸；合成橡膠進口量則同比下降。今年上半年中國橡膠進口總量增速的減弱，反映了國內(nèi)真實的橡膠需求增幅正在回落。如果這個趨勢持續(xù)下去，勢必加大境外橡膠生產(chǎn)國的銷售壓力。
二、中國橡膠需求增長勢頭顯著放緩的主要原因分析
一是美國次貸危機，消費者負債累累，大量資金用于還債；銀行機構(gòu)提高信貸門檻，整體消費能力下降。汽車銷售下滑，美國標準普爾公司分析資料表明，由于燃料價格上漲、貸款緊縮影響需求，今年美國汽車銷量將降至1490萬輛，為1995年以來最低。不僅如此，美國鐵路運輸再度興旺，這也會抑制公路運輸。以及輪胎等橡膠制品的需求。
二是油價不斷上漲，許多國家汽車使用量減少，更多的人員交通和物流量轉(zhuǎn)向地鐵、自行車和鐵路運輸。據(jù)美國聯(lián)邦調(diào)查局統(tǒng)計，今年1季度，美國人的駕車里程同比減少了120億英里，即下降了2%。到3月份，美國人駕車里程同比降幅提高到4.3%，為1942年開始統(tǒng)計以來最大的單月降幅。駕車里程的下降，當然使得輪胎消費減弱。
三是較為嚴重的通貨膨脹，以及世界各國股市、樓市行情走低、失業(yè)增加等負面財富效應(yīng)，迫使人們緊縮開支，輪胎、膠鞋等消費受到很大抑制。由于以上三方面因素的影響，上半年中國輪胎等橡膠制品的出口增長水平急劇回落。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年前5個月全國輪胎外胎出口同比增長6%，增幅比去年同期回落了15個百分點，其它橡膠制品出口水平也多有回落。另據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1季度其會員企業(yè)橡膠工業(yè)出口交貨值同比增長17.05%，比2007年增幅回落了10.6個百分點。其中膠鞋出口量1100萬雙，同比減少15.22 %。
四是成品油價格補貼的取消和減少，將對國內(nèi)汽車銷售和汽車使用產(chǎn)生重大沖擊，隨著而來的必然是對輪胎需求的減弱。近些年來，國際市場石油價格持續(xù)性強勁飆升，國內(nèi)成品油價格并未同步上漲。隨著今后成品油價格管制的松動，以及改變補貼辦法，國內(nèi)成品油價格將會大幅上漲，比如國內(nèi)汽油價格與國際市場接軌，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上上漲1倍，勢必會對機動車輛的購買和使用產(chǎn)生強力抑制。正是因為這個不確定因素的存在以及其它方面的影響，使得今年以來國內(nèi)汽車銷售連續(xù)數(shù)月環(huán)比下降。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士因此認為，國內(nèi)車市連續(xù)3年景氣周期或?qū)⒔K結(jié)，2008年到2009年可能會是整體車市比較困難的兩年。汽車市場的不景氣，隨之而來的就是對輪胎等橡膠消費的重大沖擊。
三、中國橡膠需求增長勢頭減弱的趨勢在年內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)
由于引發(fā)中國橡膠需求增長勢頭減弱的因素下半年繼續(xù)存在，并還有可能進一步增強，因此中國橡膠需求減弱格局年內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。
經(jīng)過美聯(lián)儲的全力救市，美國金融機構(gòu)未出現(xiàn)大量倒閉，最糟糕的時期已經(jīng)過去，但次貸危機對美國實體經(jīng)濟的影響才剛剛開始。主要是救市措施并沒有解決美國人的債務(wù)問題，沒有解決金融機構(gòu)的信用緊縮問題，并且其副作用，導(dǎo)致了嚴重通貨膨脹，對消費的抑制作用甚至更加強烈。因此下半年中國橡膠制品的出口降速態(tài)勢難以根本改觀，一些出口企業(yè)面臨的出口外部環(huán)境有可能進一步緊縮。
面對日益嚴重的通貨膨脹形勢，新興經(jīng)濟體被迫加息，實施緊縮政策，降溫經(jīng)濟增速，全球整體需求的減弱，也會對中國橡膠制品的外部需求產(chǎn)生負面影響。值得注意的是，新興經(jīng)濟體的集體緊縮措施，對世界經(jīng)濟增長的減速和全球過旺需求的抑制，可能超出美國次貸危機的影響。
不斷上漲的石油價格，使得各國財政不堪重負，并且助長了能源的浪費性使用。初步估算，目前中國財政對成品油的各類補貼超過4000億元。預(yù)計今后一段時期內(nèi)，世界各國將相繼放棄對成品油價格的財政補貼，導(dǎo)致真實成品油價格的出現(xiàn)。受這個大氣候影響，在近期國內(nèi)成品油價格每噸上漲1000元的基礎(chǔ)上，今后國內(nèi)的成品油價格還有可能繼續(xù)提高，并且不排除擇機出臺燃油稅的可能。隨著各國成品油價格的大幅上漲，國內(nèi)外汽車的使用量相應(yīng)減少，從而削弱輪胎等橡膠制品的消費需求，包括國內(nèi)需求和出口需求兩個方面。
投機性購買和囤積需求減弱。隨著真實需求增長勢頭的放緩，前期因為保值、避險、投機目的的巨額買入資金，從橡膠期貨和現(xiàn)貨市場大量出逃，勢必引發(fā)該領(lǐng)域中的購買和囤積性需求的急劇降溫，也會對國內(nèi)需求總量產(chǎn)生重大沖擊。
受到上述四個方面的影響，下半年中國橡膠需求減弱的趨勢還會延續(xù)。
四、中國橡膠需求增長勢頭減弱意味著什么？
中國橡膠需求增長勢頭的減弱，究竟意味著什么呢？
首先意味著供求關(guān)系趨向?qū)捤?。在高漲價格刺激生產(chǎn)供應(yīng)增加的同時，中國橡膠需求增長勢頭的減弱，將使得供求關(guān)系趨向?qū)捤?。這種寬松不僅表現(xiàn)為國內(nèi)橡膠制品生產(chǎn)增速的回落，實際消耗橡膠力度的減弱；還在于因此而出現(xiàn)的境外進口的減弱，從而加大境外主產(chǎn)國的銷售壓力。
其次意味著現(xiàn)階段市場價格的巨大風(fēng)險。近些年來，國內(nèi)外橡膠市場關(guān)系經(jīng)歷了一段供應(yīng)偏緊過程，這是投機資金能夠推波助瀾，致使橡膠市場行情屢創(chuàng)新高的重要因素。隨著真實市場供求關(guān)系趨向?qū)捤?，尤其是逼倉后大量現(xiàn)貨資源進入交割倉庫，壓力加大，勢必使得后市行情面臨極大價格風(fēng)險，劇烈震蕩在所難免。
