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在我國海關(guān)，輪胎被分為幾大類進行統(tǒng)計，本文將主要分析2009-2010年機動小客車用新的充氣橡膠輪胎和客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎的進出口情況，這兩大類輪胎也是2009年美國對我國輪胎提出“特保”的輪胎品種。

一、2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的出口情況

從表1，我們可以看出2009年全年共出口小客車用的新充氣輪胎111萬噸，出口金額接近32億美元，出口平均價格為2.87美元/千克，2009年全年出口金額比2008年僅增長了1.87%，增幅非常小。

從出口數(shù)量來看，平均每個月出口約9.2萬噸，其中1-5月份和10月份出口均低于全年平均出口水平，其中2月份由于全球經(jīng)濟危機和中國春節(jié)的影響，出口最少，10月份則是由于美國“輪胎特保案”成立，下降幅度也很大，2009年出口最好的月份是7-8月，出口明顯增多，估價是有很多企業(yè)在美國“輪胎特保案”前加強了對美國的出口從而帶動了出口量明顯增加。

從出口價格看，1月份價格最高能達到3美元/千克，而在9月11日美國“輪胎特保案”后，出口價格明顯下降，下降為2.77美元/千克，下降幅度達到8%。

與2008年相比，2009年1-5月份出口都是出現(xiàn)同比下降趨勢，到6月份才開始同比增長，7-9月份保持了增長的趨勢，10月份由于“輪胎特保案”有明顯的下降，但11月份很快回升，與08年相比同比增長8%，12月份出口增長強勁，增長了35.7%，說明我國出口國家進行了迅速調(diào)整，降低了美國“輪胎特保案”對我國產(chǎn)品出口的影響。

表1：2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的出口數(shù)據(jù)

從表2可以看出，我國小客車用新的充氣橡膠輪胎第一大出口國是美國，出口數(shù)量接近3.2萬噸，占總出口數(shù)量的3%，是第二大出口國英國的8倍左右，前五名的主要出口國依次是美國、英國、澳大利亞、比利時、加拿大。其中對澳大利亞的出口增幅達到51.5%,對加拿大的出口增幅達到39.3%，對比利時的增幅達到17.8%，對以色列的出口增幅達到60.6%，對波多黎各的出口增幅達到117%，對印度的增幅達到24.3%，對這些國家的出口大幅增加需要引起企業(yè)的注意，避免過度出口，引起反傾銷反補貼調(diào)查。

與2008年出口國家相比，2009年大幅下降的國家是日本，下降了33.4%；阿聯(lián)酋下降了49.3%；巴西下降了28.7%；韓國下降了23.7%；墨西哥下降了23.6%；這些國家需要引起我國企業(yè)的注意，探尋出口這些國家大幅度下降的原因。

從出口價格來看，2009年出口到日本的價格最高，為3.9美元/千克，意大利第二為3.38美元/千克，巴西第三3.31美元/千克，出口價格最低的國家是比利時2.50美元/千克。

從表2，我們還可以看出，2009年我國出口到美國的數(shù)量僅僅比2008年增長了1.3%，增幅非常的少。

表2：2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的出口國家（前20名）

二、2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的進口情況

從表3，我們可以看出2009年全年共進口小客車用的新充氣輪胎4萬噸，進口金額接近2.1億美元，與我國出口相比，進口數(shù)量是出口數(shù)量的1/28，進口金額是出口金額1/15，進口平均價格為5.33美元/千克，是我國出口價格的1.86倍，2009年全年進口金額比2008年增長了20%，遠遠大于我們的出口增幅1.87%。

從進口數(shù)量來看，平均每個月進口約3300噸，其中上半年每個月的進口量均低于全年平均水平，而下半年每個月進口上升幅度都很大，尤其是9月份達到全年最高點，接近5500噸，比平均水平高出67%，說明我國擴大內(nèi)需政策及汽車工業(yè)的發(fā)展對進口有很大的促進作用。

從進口價格看，1月份和5月份價格較高能達到5.6美元/千克，比出口最高價格3美元/千克高出86%，而最低價格在7月份，為4.86美元/千克。

與2008年相比，2009年進口情況是有9個月都是快速增長，僅有3個月是略微下降，其中1月份增幅最大，達到83%，2月份、7月份高達50%以上，9月份近40%，4月和8月進口增幅也接近30%，全年平均增幅20%，遠遠大于出口增幅，另外需要注意的是我國的平均進口價格遠遠高于出口價格。

表3：2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的進口數(shù)據(jù)

從表4可以看出，我國小客車用新的充氣橡膠輪胎第一大進口國是泰國，進口數(shù)量接近1000噸，占總進口數(shù)量的2.4%，是第二大進口國日本的2倍多，前五名的主要進口國依次是泰國、日本、法國、德國、美國，其中美國是唯一在進出口前五名國家中重復出現(xiàn)的國家，說明我國小客車用的新輪胎進出口都與美國有非常密切的關(guān)系。2009年從葡萄牙的進口增幅最大，增長了38倍多，從泰國的進口增長了7倍多，其次從法國的進口增幅達到1.7倍,從美國的進口增長了1.6倍，而09年我國對美國的出口僅增長了1.3%，這說明美國對中國實施“輪胎特保案”完全沒有事實依據(jù)。

09年進口下降幅度比較大的國家是菲律賓，下降了92.6%，從西班牙進口也下降了63.4%，從臺灣進口也下降了84%。

從進口數(shù)據(jù)中可以看出我國從其他國家的的進口增幅和進口降幅幅度都很大。

從進口價格來看，從捷克進口輪胎的價格最高，為8.7美元/千克，是我國出口最高價格3.9美元/千克的2.2倍多，從匈牙利、英國、菲律賓的進口價格也分別高達8.6、8.52、8.53美元/千克，分析進口價格貴的原因可能與產(chǎn)品的品質(zhì)和規(guī)格有關(guān)，另外可能這些國家的輪胎生產(chǎn)成本也相對高一些，所以建議我國企業(yè)出口到這些國家的輪胎價格應(yīng)該適當提高出口價格，另外也應(yīng)仔細分析從這些國家進口的價格為什么高的原因，以尋找國內(nèi)替代品。

表4、2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的進口國家（前20名）

三、2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口情況

從表5，我們可以看出2009年全年共出口客貨運機動車用的新充氣輪胎142萬噸，出口金額接近35億美元，出口平均價格為2.46美元/千克，出口價格低于小客車用的平均輪胎價格2.87美元/千克16個百分點，2009年全年出口金額比2008年降低了6.4%，說明我國客貨運輪胎出口受阻。

從出口數(shù)量來看，平均每個月出口約12萬噸，其中1-5月份均低于全年平均出口水平，2月份由于全球經(jīng)濟危機和中國春節(jié)的影響，出口最少，6-12月份出口高于全年平均水平，出口最好的月份是12月，6-12月之間除了10月份受美國“輪胎特保案”有所影響出口下降外，總的情況是出口呈現(xiàn)逐月上升的趨勢。

從出口價格看，1月份價格最高能達到2.64美元/千克，然后是逐月下降，全年下降幅度為8%，出口價格維持在2.44美元/千克左右，從數(shù)據(jù)顯示9月11日美國“輪胎特保案”前后，出口價格沒有明顯變化。

與2008年相比，2009年出口情況是1-9月都是下降趨勢，但下降的幅度時逐月縮小，到10月份出口才開始同比增長，11、12月份保持了快速增長的趨勢，其中12月份增幅高達71.3%，為09年總出口沒有大幅下降做出了重要貢獻，全年整體出口同比下降了6.4%。

表5：2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)

從表6可以看出，我國客貨運機動車用新的充氣橡膠輪胎第一大出口國依然是美國，出口數(shù)量接近1.7萬噸，低于小客車輪胎的出口量3.2萬噸，占總出口數(shù)量的1%，是第二大出口國阿聯(lián)酋的4倍左右，前五名的主要出口國依次是美國、阿聯(lián)酋、澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯。在前5名的出口國家中，只有對澳大利亞的出口增幅達到7.8%,其他前20名出口國家除了阿爾及利亞增加了11.7%，卡塔爾增加了88.2%，其他對16個國家的出口都是在下降，其中下降幅度最大的國家分別是印度89%，巴西72%，巴基斯坦62%，尼日利亞56%，阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯44%，對加拿大的出口降幅也達到42%，對美國的出口下降達到37%，說明美國“輪胎特保案”對我國貨運機動車用輪胎的出口影響很大。建議企業(yè)對出口大幅度下降的國家引起足夠的重視，尋找出出口快速下降的原因。

從出口價格來看，出口到意大利的價格最高，為3.1美元/千克，卡塔爾第二為2.87美元/千克，美國第三2.71美元/千克，出口價最低的國家是印度，僅為2.30美元/千克。

表6、2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎的出口國家（前20名）

四、2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎進口情況

從表7，我們可以看出2009年全年共進口客貨運機動車用的新充氣輪胎1.7萬噸，遠遠低于出口的142萬噸，進口金額為8400萬美元，也遠遠低于出口金額35億美元，進口平均價格為4.89美元/千克，是出口價格的2倍，2009年全年進口金額比2008年降低了22.4%，說明2009年我國客貨運機動車用的充氣輪胎的進出口與08年相比都是下降趨勢，而且進口下降的幅度大于出口的下降幅度。

從進口數(shù)量來看，平均每個月進口約1400噸，其中1-5月份進口均低于全年平均進口水平，1月份由于全球經(jīng)濟危機和中國春節(jié)的影響，進口量最少僅為550噸，6-12月份進口高于全年平均水平，進口最好的月份是7月和10月，進口為1900噸左右，是1月份最低進口量的3.5倍。

從進口價格看，3月份價格最高能達到5.28美元/千克，是出口價格的兩倍左右，全年的平均價格為4.89美元/千克，與最高的價格差8%。

與2008年相比，2009年進口情況是1-5月都出現(xiàn)下降趨勢，6月份轉(zhuǎn)為增幅后又開始下降到11月，12月份進口和出口一樣快速增長，為49.6%，09年總的進口是下降了22%。

表7：2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎進口數(shù)據(jù)

從表8可以看出，我國客貨運機動車用新的充氣橡膠輪胎第一大進口國是日本，進口數(shù)量204噸，占總進口數(shù)量的1%，是第二大進口國韓國的3.3倍左右，前五名的進口國依次是日本、韓國、法國、西班牙、泰國。在前13名的進口國家中，中國出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的輪胎增幅居然比2008年達到了8088%，另外從盧森堡的進口增幅為2097%，馬來西亞226%，其他國家都是下降趨勢，其中從日本進口下降了74.8%，從韓國進口下降了65%，從美國下降了60%。

從進口價格來看，從馬來西亞進口的價格最高為9.47美元/千克，從西班牙進口7.47美元/千克，從日本進口5.74美元/千克，從美國進口5.7美元/千克，從捷克進口最低為2.9美元/千克。

表8：2009年我國客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎進口國家（前13名）

五、2010年1-2月份主要輪胎的進出口情況

從表9我們可以看出，2010年這兩大類輪胎的出口數(shù)量和金額與09年同期相比都是出現(xiàn)增長的勢頭，其中1月份出口增長幅度大于2月份，客貨運輪胎出口的增長幅度大于小客車輪胎的增長幅度，2010年1月份客貨運輪胎的出口數(shù)量同比2009年，增長幅度高達98.9%。

另外，2010年這兩大類主要輪胎品種的進口與09年同期相比也都是出現(xiàn)增長的勢頭，其中客貨運輪胎進口的增長幅度大于小客車輪胎的進口增長幅度，2010年1月份客貨運輪胎的進口與2009年同比增長幅度高達169%。

從出口價格來看，2010年機動小客車用新的充氣橡膠輪胎1-2月份的平均出口價格為2.84美元/千克，略低于去年的平均價格2.87美元/千克，客車或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎1-2月份的平均出口價格為2.51美元/千克，略高于去年的平均價格2.46美元/千克。

從進口價格來看，2010年機動小客車用新的充氣橡膠輪胎1-2月份的平均進口價格為5.28美元/千克，略低去年的平均價格5.33美元/千克，客車或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎1-2月份的平均進口價格為 4.67美元/千克，也略低于去年的平均價格4.89美元/千克。

表9：2010年1-2月份輪胎的進出口情況

六、總結(jié)

通過以上數(shù)據(jù)，我們可以看出2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的出口情況是略微上漲，比08年增長了1.8%，而客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口比08年下降了6.4%；2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的進口情況是比08年增長了20%，而客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎進口下降了22.4%?？偟那闆r是這兩大類輪胎產(chǎn)品的進出口情況都是上半年較差，下半年開始逐步回升。

2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的出口平均價格是2.87美元/千克，客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口平均價格為2.46美元/千克，2009年我國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎的進口平均價格情況是5.33美元/千克，客貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎進口價格是4.89美元/千克。總的情況是進口價格大概是同類產(chǎn)品出口價格的2倍左右。

2010年1-2月數(shù)據(jù)顯示：這兩大類輪胎產(chǎn)品的進出口趨勢都是出現(xiàn)上漲的趨勢，說明全球整體經(jīng)濟在逐步復蘇，我國的進出口情況也比09年形勢要好。

從進出口國家的數(shù)據(jù)分析也可以看出：我國這兩大類輪胎產(chǎn)品的出口主要集中在歐美發(fā)達國家，我國應(yīng)加大其他國家的市場開拓，并加力加大產(chǎn)品的升級換代，以提升我國的出口價格，使之逐步接近進口輪胎的價格。