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2011年，是“十二五”開局之年，也是輪胎行業(yè)遭到成本漸進(jìn)式上升等諸多問(wèn)題影響的一年，可謂是困難重重。但是，全行業(yè)堅(jiān)持貫徹落實(shí)《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》和輪胎行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，努力克服各種不利因素的影響，上半年全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本面是好的。

    列入統(tǒng)計(jì)的44家輪胎企業(yè)（其中內(nèi)資33家，外資11家，產(chǎn)量占全行業(yè)的70%）1-6月輪胎產(chǎn)量1.53億條、銷量收入986億元，同比分別增長(zhǎng)2.4%和20.0%，其中子午輪胎產(chǎn)量1.32億條，同比增長(zhǎng)5.9%；輪胎出口交貨量6419萬(wàn)條、交貨值321億元，同比分別增長(zhǎng)6.7%和33.1%。

    （一）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

    主要有五個(gè)特征：一是輪胎產(chǎn)量、銷售收入、出口交貨量以及出口交貨值均比去年同期有所增長(zhǎng)。引人注目的是，以價(jià)值量計(jì)算的銷售收入和出口交貨值的增長(zhǎng)幅度要大大高出以實(shí)物量計(jì)算的產(chǎn)量和出口交貨量。上半年輪胎銷售收入和子午胎銷售收入分別增長(zhǎng)21.8%和24.1%，與輪胎總產(chǎn)量和子午胎產(chǎn)量的增幅相比，分別高出19.2和18.3個(gè)百分點(diǎn)；出口輪胎交貨值與出口輪胎交貨量相比，更要高出25.8個(gè)百分點(diǎn)。

    二是斜交輪胎產(chǎn)量明顯減少。上半年斜交輪胎產(chǎn)量比去年同期下降15.3%，絕對(duì)量減少約380萬(wàn)條，促成了輪胎子午化率較快提升。

    三是輪胎生產(chǎn)的主要原材料天然橡膠和合成橡膠價(jià)格雖在上半年內(nèi)波動(dòng)較大，但均價(jià)始終處于高位。上半年工業(yè)中間投入（以直接原材料為主）比去年同期上升29.5%，與之相關(guān)的工業(yè)增加值僅增長(zhǎng)0.2%。

   四是輪胎庫(kù)存居高不下。6月末產(chǎn)成品存貨額高達(dá)145.7億元，比去年同期增加30.3%，超過(guò)正常庫(kù)存水平。

   五是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比去年同期遞減7.8%，銷售收入利潤(rùn)率和總資產(chǎn)報(bào)酬率分別下降0.94和1.0個(gè)百分點(diǎn)。雖然均為負(fù)增長(zhǎng)，但利潤(rùn)絕對(duì)額仍達(dá)28.8億元，從近年看不算太差。

 （二）應(yīng)對(duì)變化形勢(shì)分析

   2011年以來(lái)，輪胎行業(yè)和其他行業(yè)一樣面臨不確定經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和挑戰(zhàn)：一是用戶對(duì)輪胎質(zhì)量的要求越來(lái)越高，希望有更多的綠色輪胎上市。二是原材料價(jià)格不穩(wěn)定，生產(chǎn)成本難于控制，利潤(rùn)空間越來(lái)越小。三是節(jié)能環(huán)保、低碳綠色制造對(duì)輪胎企業(yè)的壓力越來(lái)越大。四是歐盟等國(guó)家出臺(tái)的輪胎標(biāo)簽和指令，對(duì)輪胎出口要求越來(lái)越

苛刻。五是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球經(jīng)濟(jì)在美債和歐債危機(jī)中復(fù)蘇力度減弱。

    就當(dāng)前不確定的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和市場(chǎng)形勢(shì)，迫使我們輪胎行業(yè)和企業(yè)要有分析形勢(shì)、判斷形勢(shì)和駕馭復(fù)雜局面的能力。

    1、政策調(diào)整，汽車和輪胎市場(chǎng)有喜有憂

（1）、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消。2011年1月1日起購(gòu)置稅優(yōu)惠

政策宣告結(jié)束，1.6升及以下排量車型購(gòu)置稅稅按照10%稅率征收。

（2）、補(bǔ)貼新能源汽車。為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，對(duì)純電

動(dòng)汽車，燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將免征稅。

（3）、車船稅按排量收費(fèi)。2011年2月出臺(tái)車船稅規(guī)定，乘用車計(jì)稅依據(jù)，按排氣量大小分檔計(jì)征，稅額較高，引起爭(zhēng)議。

（4）、整治公路亂收費(fèi)。2011年6月國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合發(fā)文清理整頓公路超期收費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等違法行為，非常及時(shí)、非常正確，說(shuō)明中央體察民情，重視民意。但民眾對(duì)清理整頓公路亂收費(fèi)有三怕三盼，三怕，即一怕虎頭蛇尾，草草收兵；二怕避重就輕，點(diǎn)到為止；三怕久拖不決，大事化小。三盼，即一盼言出法隨，言而有信；二盼加大力度，一視同仁；三盼減免收費(fèi)，取得實(shí)效。

2、開展輪胎質(zhì)量提升活動(dòng)，制定工藝技術(shù)規(guī)范

    今年3月15日中央電視臺(tái)報(bào)道了個(gè)別單位的輪胎質(zhì)量情況，引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全社會(huì)的關(guān)注，協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)企業(yè)積極開展質(zhì)量提升活動(dòng)。

①總會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一方面向新聞媒體發(fā)表談話，并在輪胎分會(huì)會(huì)員大會(huì)上部署提升質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容和要求企業(yè)加強(qiáng)自律，強(qiáng)化質(zhì)量管理，一方面帶領(lǐng)有關(guān)人員深入輪胎企業(yè)調(diào)研輪胎產(chǎn)品質(zhì)量情況。

②輪胎企業(yè)認(rèn)真開展工藝技術(shù)紀(jì)律大檢查，堵塞漏洞，推行先

進(jìn)的6S管理方法。同時(shí)有9家輪胎企業(yè)聯(lián)名發(fā)出《輪胎行業(yè)自律倡議書》。

③輪胎分會(huì)有關(guān)人員參與國(guó)家質(zhì)檢查總局和HQC組織的對(duì)

近10家輪胎企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行特別調(diào)查和飛行監(jiān)督檢查。

④總會(huì)技濟(jì)委組織輪胎專家組成員制定《子午胎工藝技術(shù)規(guī)

范》，以解決老版本滯后的問(wèn)題，使新版本能夠體現(xiàn)先進(jìn)工藝，促使技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新升級(jí)。

3、重視自主品牌培育，推動(dòng)綠色輪胎全球上市

中國(guó)從全球最大的輪胎制造基地逐步發(fā)展為引起全球關(guān)注的自主品牌培育和綠色輪胎生產(chǎn)商，邁出了可喜的步伐。

風(fēng)神牌全鋼子午胎繼在歐盟市場(chǎng)榮獲市場(chǎng)占有率本土企業(yè)第一、產(chǎn)品售價(jià)本土企業(yè)第一和高端客戶滿意度第一之后，風(fēng)神公司乘勝前進(jìn)，又于今年7月9日舉行載重子午胎全部實(shí)現(xiàn)綠色制造全球上市新聞發(fā)布會(huì)，得到了與會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、汽車配套企業(yè)和中外200多名輪胎代理商、經(jīng)銷商一致喝彩。

雙錢牌FT105系列載重子午胎被美國(guó)環(huán)保署評(píng)為綠色輪胎。今年1月23日由全國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)品牌推進(jìn)委員會(huì)等4個(gè)單位聯(lián)合主辦的第七屆中國(guó)品牌影響力高峰論壇年會(huì)在北京人民大會(huì)堂召開，雙錢牌輪胎榮獲“低碳經(jīng)濟(jì)中國(guó)輪胎行業(yè)領(lǐng)軍品牌”、“中國(guó)輪胎行業(yè)最具有影響力第一品牌”。

三角集團(tuán)已規(guī)劃3年內(nèi)綠色輪胎產(chǎn)量將達(dá)到70%以上。杭州中策已投資近億元研發(fā)生產(chǎn)綠色輪胎。廣州華南、玲瓏、雙星、黃海、貴輪、賽輪、四川海大和首創(chuàng)等輪胎公司都進(jìn)入生產(chǎn)綠色輪胎行列，為推動(dòng)綠色輪胎全球上市作努力。

4、輪胎出口呈多元化格局

盡管有一些國(guó)家利用貿(mào)易保護(hù)和技術(shù)壁壘等手段擠壓中國(guó)輪胎出口，但市場(chǎng)需求是客觀存在的，中國(guó)輪胎行業(yè)和企業(yè)注重調(diào)整出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化多元化市場(chǎng)，穩(wěn)定美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)市場(chǎng)，擴(kuò)大非洲、南美、東歐、中東、東盟等新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略思路已經(jīng)形成，工作初見成效。2011年上半年44家規(guī)模以上企業(yè)輪胎出口交貨量623萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)6.3%，其中子午胎557萬(wàn)條，占89.4%；出口交貨值313.1億元，同比增長(zhǎng)32.1%，其中子午胎278.7億元，占89.0%。從數(shù)據(jù)分析可以看出，一是輪胎出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，逐漸向子午胎和高檔次產(chǎn)品發(fā)展，出口量中子午胎占89.4%，斜交胎只占10.6%；二是輪胎出口實(shí)施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，物有所值，出口交貨值比交貨量增幅高出26個(gè)百分點(diǎn)，子午胎交貨值同比增長(zhǎng)36.0%。

事實(shí)證明，不管國(guó)外貿(mào)易怎么搞保護(hù)，市場(chǎng)需求是硬的，而中國(guó)輪胎出口點(diǎn)多面廣，不會(huì)因貿(mào)易保護(hù)主義抬頭而減少出口量，更不會(huì)被別的國(guó)家輕易取代。

走出國(guó)門建立輪胎企業(yè)，就地開拓市場(chǎng)，是很好的發(fā)展方向。杭州中策橡膠有限公司與泰國(guó)泰華橡膠公司在泰國(guó)羅勇省合建輪胎廠，投資約合1.07億英鎊，杭橡控股85%，年產(chǎn)500萬(wàn)條乘用胎，預(yù)計(jì)2012年竣工投產(chǎn)，產(chǎn)品除產(chǎn)地銷外，還銷往歐洲、美國(guó)和東盟市場(chǎng)。最近又有玲瓏集團(tuán)等單位正在規(guī)劃走出去戰(zhàn)略，擇機(jī)建立海外輪胎生產(chǎn)廠和原材料基地。

（一）回歸理性發(fā)展

     經(jīng)合組織預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)2011年下半年增速將持續(xù)放緩，意大利、法國(guó)和西班牙等國(guó)家4-6月的經(jīng)濟(jì)增幅不足0.3%。中國(guó)、印度、巴西等新興國(guó)家也開始出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩勢(shì)頭，中國(guó)2011年的經(jīng)濟(jì)增幅可能只有8%。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下一步走勢(shì)，有專家分析，①貨幣政策可能注重靈活性，對(duì)部分政策工具做微調(diào)，讓市場(chǎng)明確調(diào)控通脹的決心。②經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度略低于上半年，但仍可以保持8%-9%，③出口增速因受國(guó)際經(jīng)濟(jì)疲軟和美債歐債危機(jī)影響，可能持續(xù)放緩。

最近，國(guó)家信息中心信息資源部負(fù)責(zé)人針對(duì)汽車行業(yè)增速回落的情況指出，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新形勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，改變粗放型的增長(zhǎng)。

輪胎產(chǎn)業(yè)也不例外，上半年許多企業(yè)按照市場(chǎng)需求逐步放緩增長(zhǎng)速度，回歸理性發(fā)展軌道，是符合輪胎市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整期的，增速放緩屬于結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)回落。因此，行業(yè)對(duì)今年初預(yù)測(cè)的全國(guó)輪胎產(chǎn)量4.78億條，增長(zhǎng)8%左右，其中子午胎4.1億條，子午化率86%的目標(biāo)可能要做微調(diào)。至于2012年的輪胎產(chǎn)量預(yù)測(cè)要看今年年底實(shí)際完成和市場(chǎng)需求情況才能做出較為客觀的推算。

從國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段及今后汽車和輪胎生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車工業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位沒有變，帶動(dòng)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面也沒有變。但是面臨的考驗(yàn)是嚴(yán)峻的，主要表現(xiàn)在：

一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著燃油需求量大、價(jià)格高的問(wèn)題，目前我國(guó)石油進(jìn)口依存度已達(dá)55.2%，高于美國(guó)。有人說(shuō)，中國(guó)汽油的95%、柴油的40%是汽車消耗掉的。因此國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車是方向（純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、插電式混合動(dòng)力汽車）。作為為汽車服務(wù)的輪胎企業(yè)的新品研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)及時(shí)跟上新能源汽車發(fā)展步伐，要在輪胎減少滾動(dòng)阻力、減少噪音、減少排放和節(jié)油等方面多下真功夫。

二是輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸是天然橡膠80%依靠進(jìn)口，它既是輪胎生產(chǎn)的主要原材料，又是戰(zhàn)略物資，可是叫人無(wú)法理解的是進(jìn)口天然橡膠，關(guān)稅高達(dá)20%，天然膠價(jià)格本身就波動(dòng)很大，加上高關(guān)稅，使原材料成本超過(guò)70%，輪胎企業(yè)無(wú)法承受。

所以，輪胎企業(yè)必須轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，回歸理性發(fā)展，堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，無(wú)論國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、零售市場(chǎng)，還是歐盟輪胎標(biāo)簽指令的要求，就是要在安全、節(jié)能、環(huán)保、綠色輪胎制造中精雕細(xì)刻，光追求速度不是出路。只有不斷提高輪胎品質(zhì)，才能“適者生存”。

（二）遏制投資過(guò)熱產(chǎn)能過(guò)剩

據(jù)《歐洲橡膠》估計(jì)，世界主要輪胎制造商（不包括中國(guó)企業(yè)）2011年投資預(yù)算沖破百億美元大關(guān)，計(jì)劃新增1億條輪胎產(chǎn)能。從有關(guān)資料獲悉，2011年上半年中國(guó)輪胎行業(yè)計(jì)劃投資累計(jì)達(dá)到1080億元，同比增長(zhǎng)64%。投資過(guò)熱是我國(guó)業(yè)內(nèi)人士最為擔(dān)心的問(wèn)題，既有企業(yè)缺乏理性投資，也有部分地方政府存在投資熱的沖動(dòng)。投資過(guò)熱與稅收體制有關(guān)，現(xiàn)在稅收主要集中在生產(chǎn)企業(yè)，只要開辦工廠、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模就能多收稅多就業(yè)，地方政府就有政績(jī)，從而大力招商引資，搞低水平重復(fù)造設(shè)，后果是加劇行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，損害行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。這一傾向，必須要引起政府有關(guān)部門和企業(yè)的高度警惕。

因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)面臨需求回落，新增產(chǎn)能已有相當(dāng)部分放空。不能充分利用的閑置產(chǎn)能將侵蝕利潤(rùn)，降低輪胎制造的優(yōu)勢(shì)。盲目搞輪胎項(xiàng)目，既不符合《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，也是對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)?，F(xiàn)在是靜下心來(lái)認(rèn)真梳理一下，找出一個(gè)符合規(guī)律的發(fā)展模式的時(shí)候了。建議地方政府和企業(yè)不能再搞增速過(guò)快刺激投資，要遵循市場(chǎng)規(guī)律，科學(xué)發(fā)展，才是正途。

（三）增強(qiáng)輪胎內(nèi)外市場(chǎng)銷售信心

國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)一段時(shí)間不太景氣，一方面是政策層面上放緩經(jīng)濟(jì)增速，許多刺激消費(fèi)的政策取消；另一方面有相當(dāng)一部分規(guī)格的輪胎供大于求，導(dǎo)致輪胎的銷售處于不濕不火的局面，對(duì)輪胎市場(chǎng)銷售是不利的。但是市場(chǎng)需求還是存在亮點(diǎn)和有利因素：

一是全國(guó)各地保障房建設(shè)力度加大，2011年預(yù)定開工的1000萬(wàn)套保障房，上半年開工數(shù)量?jī)H在三成左右，所以后階段是保障房大量開工的建設(shè)時(shí)期。國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布《關(guān)于利用債券融資支持保障性住房建設(shè)通知》專門針對(duì)保障房資金不足做出了部署。而保障房加大開工量無(wú)疑將對(duì)輪胎市場(chǎng)具有明顯的利好作用。

二是為應(yīng)對(duì)通脹問(wèn)題，去年以來(lái)央行已經(jīng)先后4次加息、12次調(diào)高存款準(zhǔn)備金率，貨幣政策不斷緊縮讓企業(yè)的資金鏈面臨巨大考驗(yàn)。最近有跡象表明，緊縮貨幣政策可能有所放松，這對(duì)于資金密集型的輪胎行業(yè)也是一個(gè)利好因素。

三是擴(kuò)大市場(chǎng)銷售，無(wú)論是國(guó)內(nèi)新車配套市場(chǎng)和零售市場(chǎng)，還是國(guó)外市場(chǎng)銷售，一要有品牌知名度、企業(yè)知名度，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有叫得響的品牌，有敢打必勝的競(jìng)爭(zhēng)力；二要有產(chǎn)品質(zhì)量、新產(chǎn)品——綠色輪胎吸引客戶，實(shí)施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，以新以優(yōu)取勝，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有議價(jià)權(quán)。

（四）希望政府扶優(yōu)扶強(qiáng)提高產(chǎn)業(yè)集中度

1、希望政府主管部門堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，使《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》真正成為輪胎產(chǎn)業(yè)科學(xué)、合理、可持續(xù)發(fā)展的生命線?，F(xiàn)在輪胎企業(yè)基本上是靠自身滾動(dòng)發(fā)展，單體工廠產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)供銷管理難度大，產(chǎn)業(yè)集中度低。希望政府主管部門出面打破行政區(qū)域劃分，以資產(chǎn)為紐帶形成優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)合重組，走出科工貿(mào)一體化、真正資產(chǎn)重組的大公司（大集團(tuán)）的新路子，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

2、希望政府主管部門引導(dǎo)資金投向大輪胎企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級(jí)（綠色輪胎），堅(jiān)決不再鋪新攤子。同時(shí)要合理利用外資，對(duì)于沒有最新技術(shù)、最新產(chǎn)品的外資，不宜輕易放行，已在國(guó)內(nèi)建廠的也不宜過(guò)度擴(kuò)產(chǎn)。

3、希望政府主管部門加強(qiáng)監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)行為，不能再用簡(jiǎn)單的“CCC”認(rèn)證對(duì)待關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，要實(shí)實(shí)在在地提高市場(chǎng)監(jiān)管能力和監(jiān)管水平，杜絕輪胎“不三包”銷售和有缺陷輪胎召回制等有關(guān)實(shí)施細(xì)則和監(jiān)管辦法，做到有法可依。