橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況及分析
發(fā)布時間：2011/12/08 作者: 中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長 鄧雅俐 來源: 中國橡膠網(wǎng)
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一、2011年1-8月橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會對重點會員企業(yè)統(tǒng)計，今年1-8月，工業(yè)總產(chǎn)值1954.4億元，同比增長19.34%；實現(xiàn)銷售收入1962.8億元，同比增長20.89%；實現(xiàn)出口交貨值572.5億元，同比增長34.63%。實現(xiàn)利稅總額109.4億元，同比增長0.17%,實現(xiàn)利潤總額65.2億元，同比下降4.64%。
327家重點企業(yè)中,52家虧損,虧損面15.9%，與去年同期相比增加了3.1個百分點；虧損額5.4億元，同比增加了39.32%。
1、主要橡膠制品產(chǎn)量
輪胎 協(xié)會統(tǒng)計的44家重點企業(yè)1-8月總產(chǎn)量為2.04億條，比去年同期增長2.20%，比上半年增幅回落0.21個百分點；其中，子午胎1.77億條，同比增長5.35%；全鋼胎0.49億條，同比增長2.68%。子午化率達86.36%，同比提高2.58個百分點。
力車胎 協(xié)會統(tǒng)計的30家重點力車胎企業(yè)1-8月生產(chǎn)自行車外胎1.77億條，同比增長0.02%，電動自行車外胎4708萬條，同比增長15.33%，摩托車外胎8266萬條，同比增長6.86%。
膠管膠帶 協(xié)會統(tǒng)計的46家重點企業(yè)1-8月生產(chǎn)輸送帶1.87億m2 ,同比增長13.79%，其中強力輸送帶同比增長10.49%；膠管6330萬B米，同比下降4.02%；V型帶8.87億A米，同比下降9.40%。
表5、協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)其它產(chǎn)品1-8月產(chǎn)量增長情況
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產(chǎn)品名稱
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單位
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產(chǎn)量
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同比±%
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骨架油封
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億個
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5.0
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27.8
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“O”型圈
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億只
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4.8
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14.5
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汽車減震制品
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億個
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18.8
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12.6
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膠鞋
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億雙
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2.0
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-6.1
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橡膠水壩
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億平米
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4.6
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8.0
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安全套
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億只
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17.4
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-19.0
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炭黑
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萬噸
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189
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14.5
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再生膠
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萬噸
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47.8
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11.9
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橡膠助劑
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萬噸
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47.3
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7.4
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2011年1-8月協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)主要配套原材料產(chǎn)量情況
1-8月，炭黑189萬噸，同比增長14.50%；再生膠47.8萬噸，同比增長11.93%；橡膠助劑47.3萬噸，同比增長7.38%；骨架材料155.萬噸，同比增長6.31%。
2．產(chǎn)品出口
2011年1-8月協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)實現(xiàn)出口交貨值572.5億元，同比增長34.63%。其中輪胎會員企業(yè)出口交貨值448.7億元,同比增長32.03%；出口交貨量8801萬條,同比增長4.97%。出口量占總產(chǎn)量的43.05%，與上年同期增加1.14個百分點。
2011年1-8月協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)其它產(chǎn)品出口交貨值情況
力車胎172331萬元，同比增長14.30%；膠管膠帶199487萬元，同比增長33.14%；橡膠制品190133萬元，同比增長85.30%；膠鞋2248萬雙，同比增長13.69%；乳膠制品85524萬元，同比增長18.62%；炭黑170546萬元，同比增長160.12%；助劑377336萬元，同比增長33.88%；模具28684萬元，同比增長38.34%。
3．橡膠消費量
今年1-8月，我國橡膠表觀消費量532萬噸，與去年同期523萬噸相比，增長1.7%，其中天然膠下降7.3%，合成膠增長7.5%。
二、橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行特點
1-8月,主要產(chǎn)品產(chǎn)量增幅均大幅回落,輪胎增長2.2%,增幅回落21個百分點；自行車胎增長0.02%,增幅回落19個百分點；輸送帶增長13.7，增幅回落14個百分點；V帶則同比下降9.4%；膠管同比下降4.02增長。骨架油封增長27.8%,增幅回落213個百分點；O型圈增長14.5%,增幅回落195個百分點；汽車減震制品增長12.6%,增幅回落76個百分點；安全套同比下降19%。
主要配套原材料炭黑增長14.5,增幅回落32個百分點；助劑增長7.38, 增幅回落4個百分點；再生膠增長11.9%，增幅回落6.8個百分點。
2．輪胎出口明顯回落，全行業(yè)出口總體平穩(wěn)。
1-8月，全行業(yè)出口增長34.6%，增幅同比回落1個百分點，基本平穩(wěn)。其中管帶、制品、炭黑、助劑等基本保持了上年同期的增幅。但是1-8月，輪胎出口交貨值增長32%，增幅同比回落5.4百分點；輪胎出口交貨量同比增長5%，增幅同比回落18個百分點，輪胎出口量增幅明顯回落。
3．橡膠原材料高位波動，行業(yè)效益大幅下降。
今年以來，天然膠延續(xù)了去年下半年的上漲走勢，并且在高位震蕩。9月下旬期貨價格下破3萬元，但現(xiàn)貨一直在3萬元左右。同時，勞動力、能源、設(shè)備等生產(chǎn)要素價格上升，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上漲。今年以來，合成橡膠價格也快速上揚，已接近或超過天然橡膠價格，給輪胎企業(yè)造成新的壓力。市場需要求減少，原材料價格高位波動又再度增加了企業(yè)成本控制難度，行業(yè)效益大幅下降。
1-8月，協(xié)會統(tǒng)計企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降4.64%。327家重點企業(yè)中,52家虧損,虧損面15.9%，與去年同期相比增加了3.1個百分點；虧損額5.4億元，同比增加了39.32%。
4．經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。
盡管今年以來主要經(jīng)濟指標(biāo)增幅出現(xiàn)大的回落，但總體在一個箱體運行，沒有出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象。同時，結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)推進，成效明顯。輪胎子午化率達到86.76%，同比提高2.8個百分點。斜交輪胎產(chǎn)量比去年同期下降22%，絕對量減少約600萬條。輪胎出口交貨值增長幅度，高出交貨量50個百分點，表明我國出口輪胎在品種結(jié)構(gòu)和價格方面有較大的優(yōu)化和提升。
三、橡膠行業(yè)2011年全年發(fā)展分析
今年以來，橡膠工業(yè)經(jīng)濟增長放緩，增幅回落較大，主要因素有三大方面。一是我國汽車等相關(guān)行業(yè)發(fā)展減速，二是國際經(jīng)濟不確定因素增多，市場復(fù)蘇緩慢，三是原材料、生產(chǎn)成本上漲。
今后幾個月，這此影響經(jīng)濟運行的不確定性因素仍然存在。世界經(jīng)濟增長出現(xiàn)放緩跡象，主權(quán)債務(wù)危機進一步惡化和擴散，國際金融市場波動劇烈，原油等大宗商品價格大幅震蕩，國際貿(mào)易摩擦進一步加劇，我國宏觀經(jīng)濟政策保持基調(diào)，沒有大的變化，汽車行業(yè)仍將持續(xù)產(chǎn)銷低幅增長。
1． 國際環(huán)境的不確定性較多。世界經(jīng)濟增長中的一些風(fēng)險性因素仍然存在。
一是一些國家經(jīng)濟增速出現(xiàn)回落。美國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長大幅低于去年水平，不少生產(chǎn)、需求指標(biāo)出現(xiàn)走弱態(tài)勢，明顯低于市場預(yù)期。歐元區(qū)各國分化明顯，一些受主權(quán)債務(wù)危機困擾的國家經(jīng)濟低迷。日本已連續(xù)3個季度負增長。一些新興經(jīng)濟體一季度增速也有所放緩。二是全球通脹壓力加大。流動性過剩的影響日益突出，石油、糧食等大宗商品價格高位波動，多數(shù)國家物價面臨較大上漲壓力。通貨膨脹成為新興經(jīng)濟體普遍面臨的突出問題。三是發(fā)達經(jīng)濟體的失業(yè)率居高不下，經(jīng)濟增長缺乏動力。四是政府債務(wù)風(fēng)險繼續(xù)積聚。很多國家應(yīng)對國際金融危機超常規(guī)財政刺激政策的負面影響開始顯現(xiàn)。歐債危機陰霾揮之不去。近期，美國雖然達成了提高政府債務(wù)上限的協(xié)議，避免了債務(wù)直接違約，但經(jīng)歷此波折后，市場對美國國債的信心下降，美國國債被評級機構(gòu)歷史性地降低信用等級，對全球金融市場造成沖擊。主要股指大幅波動，原油等大宗商品價格明顯回落，黃金等避險產(chǎn)品價格再創(chuàng)新高。受美歐等國經(jīng)濟、社會等因素制約，主權(quán)債務(wù)問題在短期內(nèi)很難緩解，這將明顯拖累世界經(jīng)濟復(fù)蘇進程。
2．國際貿(mào)易摩擦進一步加劇
今年9月5日，世界貿(mào)易組織（WTO）第二次在日內(nèi)瓦判定美國對中國輸美乘用輪胎征收懲罰性關(guān)稅符合世貿(mào)規(guī)定。世貿(mào)組織的這個判決沒有維護國際貿(mào)易的公平競爭原則，裁決只看重程序，不看重實質(zhì)結(jié)果，損害了世貿(mào)組織仲裁程序的權(quán)威性和公正性。但可能成為對國際社會濫用特保措施搞貿(mào)易保護主義開了一個惡劣的先例，對國際貿(mào)易健康發(fā)展造成的損害。
歐盟REACH法規(guī)，給我國輪胎及其它橡膠制品以及助劑、炭黑和合成橡膠等的生產(chǎn)、出口和使用造成很大壓力。
因為限制芳烴油中多環(huán)芳烴化合物的含量，所以目前我國橡膠制品必不可少的兩種主要原材料—操作油（填充油）和炭黑以及其他一些原材料均將受到挑戰(zhàn)；輪胎以及橡膠制品企業(yè)雖然不需直接注冊，但需要建立起綠色供應(yīng)鏈和進行REACH法規(guī)符合性評估。因此帶來原材料調(diào)整和工藝技術(shù)改進等連帶工作，必然提高技術(shù)要求和產(chǎn)品成本。
歐盟一般機動車輛安全法規(guī)和輪胎標(biāo)簽指令，明年11月1日正式生效。根據(jù)指令要求，明年11月之后進入歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的滾動阻力、噪聲和濕抓著力的等級。該指令明確規(guī)定：性能最佳的為A級，最差的為G級，達不到最低限定值（即F級以下）的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。
據(jù)有關(guān)部門對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達到歐盟第二階段的最低要求。約30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求，70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看，全國36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%不滿足歐盟第二階段的要求。
目前，我國輪胎40%以上出口，歐盟已超過美國成為我國汽車輪胎企業(yè)第一大出口市場。歐盟輪胎標(biāo)簽指令實施日益臨近，各出口企業(yè)應(yīng)對此加以高度重視。
3．我國汽車產(chǎn)銷持續(xù)低幅增長
今年以來我國汽車增幅同比回落很大，其增長率是近五年來新低，整體狀況低于預(yù)期。主要原因，主要受到包括購置稅優(yōu)惠等政策退出、國家宏觀調(diào)控、燃油價格不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施、油耗準(zhǔn)入政策實施、日本地震影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)等因素的影響。
近一個時期，雖然歐美復(fù)蘇乏力使國際油價走軟，但擁堵加劇和停車費上漲、通脹抑制低端需求。加上歐美債務(wù)危機加重，國內(nèi)經(jīng)濟壓力較大，股市波動較大，這對今后一個時期車市的啟動仍然具有不利影響。
基于上述種種，第四季度，我國橡膠行業(yè)經(jīng)濟將保持今年以來低幅增長的基本運行態(tài)勢。
預(yù)計今年輪胎等產(chǎn)品產(chǎn)量增幅在5%左右;膠帶產(chǎn)量增幅在10%左右。
出口仍是橡膠行業(yè)經(jīng)濟增長不可忽視的力量。受世界經(jīng)濟復(fù)蘇不穩(wěn)定性和不
確定性加大影響，行業(yè)出口將繼續(xù)出現(xiàn)波動性增長。
總的看，今年以來我國橡膠工業(yè)經(jīng)濟運行總體是平穩(wěn)的。增速放緩，只要不過度,也并非壞事，有利于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，改善速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)和效益的關(guān)系。
今年是“十二五”開局之年，橡膠行業(yè)十二五的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之一,就是降低發(fā)展速度，大幅度提升運行質(zhì)量。目前，經(jīng)濟增長方式粗放、結(jié)構(gòu)不合理的問題仍然較為突出，要下更大力氣推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，行業(yè)要把工作著力點放在加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高發(fā)展質(zhì)量和效益上,切實轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。
