一、我國汽車行業(yè)近年來發(fā)展概況
從2008年我國刺激汽車消費政策相繼出臺后，汽車市場進入快速發(fā)展階段。2009年中國汽車產量達到1379萬輛，超過美國、日本，成為世界第一大汽車生產國和汽車消費國。在隨后的兩年，中國汽車產銷量一直穩(wěn)步、高速增長。但是，進入2011年，受國家產業(yè)政策調整及中小企業(yè)經營困難、房地產調控、股市受挫等影響，汽車產銷量有所降溫，至2011年底開始呈現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2011年我國汽車產量1841.89萬輛，同比增長0.84%，比2010年回落31.6個百分點；銷量1850.51萬輛，同比增長2.45%，比上年回落29.2個百分點。我國汽車行業(yè)過去幾年經歷了超常發(fā)展，2012年將進入常態(tài)發(fā)展軌道。
根據(jù)汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃，我國汽車產業(yè)未來發(fā)展目標有四個方面：（1）2015年產銷量達2500萬輛；（2）2015年形成若干馳名的汽車品牌；（3）中/重度混合動力乘用車達100萬輛以上；（4）形成2至3家產銷規(guī)模超過300萬輛的大汽車集團。從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃來看，未來五年我國汽車行業(yè)在保持產銷量平穩(wěn)增長的同時，將在提高自主創(chuàng)新能力、提升核心零部件技術和國際化模式方面有所突破。通過兼并重組、強強聯(lián)合、淘汰落后產能等措施，進一步提高產業(yè)集中度，實現(xiàn)產業(yè)升級，真正由汽車大國向汽車強國邁進。
二、中國橡塑汽配行業(yè)發(fā)展概況
（一）橡塑汽配行業(yè)現(xiàn)狀
1、行業(yè)發(fā)展概況
汽車橡塑配件主要有：密封、減震、傳送帶、膠管、安全制品等，其產值約占汽車部件總產值的6%。汽車橡膠制品在汽車工業(yè)中占有重要地位。
我國汽車橡塑配件企業(yè)目前以國有、民營、合資或獨資等經營模式并存。其中民營企業(yè)發(fā)展迅速有后來居上之勢。合資或獨資企業(yè)異軍突起，加劇了市場競爭。
2009年我國汽車產銷量達到全球第一，汽車市場規(guī)模和保有量的高速增長帶動了汽車配件市場規(guī)模不斷擴大，給國內汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間。
根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會及地方行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年國內42家重點汽車配件企業(yè)銷售收入142.53億元，比2009年增長36.42%。
2010年銷售收入大幅增長原因主要是汽車市場高速增長對汽車橡膠零部件需求的拉動，尤其是節(jié)能環(huán)保、高性能和安全性等要求，促使汽車橡膠零部件升級換代，高端產品的用量和比例不斷擴大，使產品銷售量得到大幅提升。
2011年，行業(yè)統(tǒng)計重點汽車配件企業(yè)銷售收入156.12億元，比2010年增長9.54%，增長速度大幅下滑。其中受日本大地震、歐元區(qū)債務危機、美國國債上限問題、樓市價格泡沫問題、高鐵問題、原材料價格大起大落等國內外不利因素影響，對汽車配件行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的嚴峻考驗。
2011年，由于我國汽車產銷量增幅下滑，汽車市場的萎縮使汽車橡塑配件行業(yè)也受到了一定的沖擊。同時，受國內宏觀經濟調控的影響，以及人民幣升值、能源成本增加、勞動力和原材料成本上升，這種上游壓價和下游漲價的雙重壓力使橡塑零部件行業(yè)生產經營處于艱難地步。
在嚴峻的外部環(huán)境打壓下，一些企業(yè)自身的問題也逐漸暴露出來。如管理不善、產品質量不穩(wěn)定、產品結構不合理、設備老化、技術創(chuàng)新能力弱、產品自主開發(fā)能力不足、缺乏高技術含量和高附加值產品、資金匱乏、經營增長方式單一等一系列問題。因此，如何在上游汽車市場疲軟、國內經濟蕭條的情況下，度過寒冬，謀求發(fā)展，已成為橡塑零部件企業(yè)面臨的主要問題。
面對這種內憂外患的困境，國內零部件企業(yè)也在不斷謀求新的發(fā)展。一方面對企業(yè)內部進行改革，調整產品結構，加大研發(fā)投入；另一方面努力緩解外部環(huán)境所帶來的壓力，積極拓展銷售渠道，與整車廠建立良好的合作關系。目前，越來越多的企業(yè)開始重視與主機廠的對話與溝通，以解決成本上升所帶來的壓力。從國際國內各種不利因素對行業(yè)經濟發(fā)展影響情況看，中小企業(yè)受影響較大，大型企業(yè)相對影響較小。
目前，我國汽車配件市場處于快速成長期，汽車配件行業(yè)內并購、整合尚處于初級階段，民族品牌和地域性企業(yè)正在走出區(qū)域限制，成長為全國性行業(yè)龍頭，部分大型企業(yè)已開始實施跨國發(fā)展。以安徽中鼎集團由小到大，由大到強的成長為例，經過30多年的不懈奮斗和滾動式發(fā)展，中鼎集團現(xiàn)已擁有總資產超過50億元，產業(yè)涉及汽車橡膠塑料制品、機械及模具制造、電子電器、實業(yè)投資等領域。目前該集團下屬各類企業(yè)30余家，在上海、天津、蘇州、廣東、深圳以及合肥、宣城、廣德等地建立產業(yè)基地，并在美國、德國、韓國等地設有7家境外企業(yè)，成為以汽車零部件為主導的大型國際化、現(xiàn)代化企業(yè)。經過多年發(fā)展，中鼎在國內同行業(yè)形成了絕對領先地位，并在國際市場上具有較高的影響力和知名度，產品逐步成為國內外高端客戶的第一選擇。
中鼎集團在發(fā)展過程中，大力實施國際化戰(zhàn)略，整合全球資源。2003年在美國全資設立“中鼎美國公司”；2004年收購韓國HST和KA公司；2007年收購德國Schmitter（施密特）公司；2008年收購美國AB公司，并在德國投資設立“中鼎歐洲公司”；2009年收購美國邁爾斯工業(yè)股份公司旗下兩家橡膠制品工廠；2010年4月，收購了天津飛龍橡膠制品有限公司。2011年7月全資收購美國COOPER公司。經過一系列收購、資本運作和系統(tǒng)整合，從而形成跨國經營布局。
2011年，根據(jù)美國《橡膠塑料新聞》發(fā)布的全球非輪胎橡膠制品50強排行榜，安徽中鼎集團以3.599億美元的銷售額位居第45位，實現(xiàn)了我國非輪胎橡膠制品企業(yè)沖進世界50強的夢想，這也是我國唯一一家入選非輪胎橡膠制品50強的汽車配件企業(yè)。中鼎集團的發(fā)展模式為國內橡塑制品行業(yè)樹立了榜樣和標桿。
汽配行業(yè)重點企業(yè)有：安徽中鼎集團（汽車減震、密封、膠管等）、寧波拓普集團（汽車減震制品）、建新趙氏集團（汽車密封條及汽車配件）、浙江三力士橡膠有限公司（汽車V帶等）、浙江三維橡膠制品有限公司（汽車V帶等）、紅陽密封件公司（汽車密封條）、山東美晨科技股份有限公司（減震制品、汽車膠管等）、天津鵬翎膠管公司（汽車膠管）、上海華向橡膠公司（減震、密封制品）、寧波豐茂遠東公司（汽車V帶等）等大型企業(yè)。
在汽配產品進出口方面，目前出口產品絕大多數(shù)是中低端產品，并且合資、獨資企業(yè)的零部件產品主要出口到OEM市場，自主品牌產品主要出口到售后市場。而汽車市場進口零部件多為技術含量高，附加值高的關鍵零部件。國內汽配企業(yè)出口產品生產大多處于委托開發(fā)、技術傳授、消化吸收的階段。
從中國零部件產品出口趨勢來看，還將面臨部分國家“雙反”調查。要想從根本上解決汽車配件出口限制，就要加大自主研發(fā)能力、提高企業(yè)核心競爭力、不斷開拓新興國際市場、盡快實現(xiàn)“由大到強”。
2、汽車配件行業(yè)產業(yè)集群區(qū)發(fā)展情況
我國汽車橡塑配件企業(yè)遍布全國，而在浙江和安徽等地呈現(xiàn)集群產業(yè)。浙江寧海以汽車零部件特色產業(yè)著稱，汽配產業(yè)已成為寧海地方重要產業(yè)之一。自2007年中國橡膠工業(yè)協(xié)會授予寧海“中國（寧海）汽車橡膠部件產業(yè)基地”以來，寧海已成為國內企業(yè)群體大、區(qū)域集聚度高、產品品種多、檔次高、行業(yè)競爭力強的汽車零部件專業(yè)生產基地。截止2010年底，寧?？h已有300多家汽車零部件企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)79家，實現(xiàn)產值39.5億元，出口交貨值5.9億元。2010年全行業(yè)銷售額超億元的企業(yè)9家，高新技術企業(yè)6家，企業(yè)獲得各項專利技術86項。
目前，寧?？h汽車零部件企業(yè)為不同汽車企業(yè)配套生產的產品已達上萬種，主要配套產品有油封及密封制品系列、減震制品系列、管路系統(tǒng)系列、點火系統(tǒng)、制動傳動系統(tǒng)、動力裝置類、汽車底盤、電器儀表及相關配件等產品。其中70%以上主導產品直接為整車配套，產品已進入全國十幾家主機廠及奔馳、寶馬、德國大眾、沃爾沃、豐田、通用等國外著名品牌主流汽車廠家，形成了以橡膠、壓鑄類汽車零部件為主，沖壓、塑料等汽車零部件并存的生產格局。
寧海汽車零部件地域產業(yè)優(yōu)勢及特點：
（1）汽車配件品種齊全，配套檔次不斷提高。寧海汽車零部件行業(yè)涉及汽車橡膠、塑料、機械、照明、壓鑄等零配件的生產，除發(fā)動機、集成電路等少數(shù)部件外，其它零部件均有能力開發(fā)和生產。通過與主機廠長期的密切合作，緊跟主機廠整車開發(fā)步伐，不斷開發(fā)新產品，并注重中高檔產品的研發(fā)，使配套產品的檔次穩(wěn)步提高。
（2）注重技術進步和創(chuàng)新
寧海汽車零部件企業(yè)在發(fā)展壯大過程中，大力實施技術改進和科技創(chuàng)新，科技成果顯著。目前有6家國家級高新技術企業(yè)、2家國家認可實驗室、2家省級高新技術研究開發(fā)中心、5家市級工程技術中心。開發(fā)研制市級以上新產品、新技術、新工藝300多項，技術研發(fā)投入占產值的4%左右。
（3）工裝裝備先進
寧海汽車零部件企業(yè)在裝備上不斷投入，先后引進了多功能橡塑擠出機、GSB－2型高速編織機、全自動煉膠生產線、密封條四復合擠出生產線、自動橡膠注射機、汽車用同步帶生產線、密封條微波硫化擠出生產線等主要生產。大部分生產設備在全國同行業(yè)中處于領先地位。
（4）模具產業(yè)發(fā)達
模具行業(yè)是寧海工業(yè)經濟發(fā)展的重要支柱，寧海先后被授予中國模具生產基地、中國模具產業(yè)基地稱號。寧海的模具制造起源于20世紀50年代，至今已經發(fā)展成為國內外主要家電、汽配產品模具的供應基地。寧海模具制造業(yè)在國內外有較高的知名度，為汽車零部件產業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。
（5）地方政府重視汽配行業(yè)發(fā)展，并制訂了發(fā)展目標
寧?？h政府十分重視汽配行業(yè)建設，為汽配行業(yè)發(fā)展提供政策、場地和資金等扶持。寧海經濟開發(fā)區(qū)作為寧海汽車零部件產業(yè)發(fā)展的儲備區(qū)，為汽車零部件產業(yè)發(fā)展提供了空間和機遇。開發(fā)區(qū)將按照汽車零部件產業(yè)鏈中的各組成部分集中布置，形成產業(yè)鏈循環(huán),把上下游企業(yè)有機結合到一起，成為汽車零部件及配套模具的生產基地。園區(qū)還為汽車零部件企業(yè)提供訂單處理、產品設計、原材料采購、產品展銷、倉儲運輸?shù)热轿坏姆?，打造高質量高效率的共享平臺。
目前，寧?？h區(qū)域特色汽配發(fā)展模式已經趨于成熟，為橡塑制品發(fā)展提供了新的途徑和空間。經過多年的培育，部分地方汽配企業(yè)已逐漸成為行業(yè)龍頭企業(yè)。
（二）汽車橡塑配件行業(yè)經濟運行情況
1、行業(yè)銷售情況
圖1 2009-2011年汽車橡塑配件行業(yè)前十名企業(yè)銷售收入
在國內汽配生產企業(yè)中，安徽中鼎集團幾年來一直處于龍頭地位，銷售收入遙遙領先。圖1是2009-2011年銷售收入前十名汽配企業(yè)。2011年前十名企業(yè)銷售收入總額123.12億元，同比增長13.76%。2010年前十名企業(yè)銷售收入總額108.23億元，同比增長39.63%。2009年前十名企業(yè)中第一名銷售收入只有28億元，銷售收入超過10億元企業(yè)2家，銷售收入超過5億元企業(yè)3家；而2011年第一名企業(yè)銷售收入已經超過50億元，有3家企業(yè)銷售收入超過10億元，7家企業(yè)銷售收入超過5億元。由此可見，企業(yè)發(fā)展速度和產業(yè)集中度在不斷加快。
2、行業(yè)利潤完成情況
2009年42家主要橡塑汽配企業(yè)實現(xiàn)利潤總額8.98億元，2010年實現(xiàn)利潤總額16.52億元，同比增長84.06%；2011年實現(xiàn)利潤總額16.15億元，同比增長-2.33%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年行業(yè)效益整體表現(xiàn)欠佳，有4家企業(yè)虧損，其中一家企業(yè)虧損983萬元。2011年在形勢及其嚴峻的情況下，仍然有部分企業(yè)效益十分突出，利潤率較高的汽車配件企業(yè)有：浙江久運車輛部件有限公司、無錫市美峰橡膠制品有限公司、青島海力威新材料科技股份有限公司、四川川環(huán)科技股份有限公司、寧波拓普集團、安徽中鼎集團、天津鵬翎公司膠管股份有限公司、浙江紫金港膠帶有限公司、杭州肯萊特傳動工業(yè)有限公司等企業(yè)。
圖2 2011年汽車配件企業(yè)利潤排名（前十名）
3、行業(yè)出口情況
2009年出口汽車配件37.82億個，2010年出口量增長59.04%，2011年出口量增長27.68%，2009-2011年汽車配件出口量見圖3。
2009-2010年汽車配件出口交貨值保持增長態(tài)勢，2010年出口交貨值同比增長117.39%，2011年出口交貨值同比增長27.69%，2009-2011年出口交貨值增長情況見圖4。
圖3 2009-2011年汽車配件出口量增長情況
圖4 2009-2011年汽配產品出口交貨值增長情況
4、主要汽配產品產量及增長趨勢
（1）O型密封圈產量：2009年增長19%，2010年增長36%，2011年增長45%（圖5）；
圖5 2009-2011年O型密封圈產量增長情況
（2）2009-2011年密封條產量保持增長，產量增長情況見圖6。
圖6 2009-2011年汽車密封條產量增長情況
（3）汽車減震制品產量近年來保持穩(wěn)定增長，2009-2011年產量見圖7。
圖7 2009-2011年汽車減震制品產量增長情況
（4）2009-2011年汽車V帶產量（管帶分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)）
圖8 2009-2011年汽車V帶產量
（5）2009-2011年汽車膠管產量（管帶分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)）
圖9 2009-2011年汽車膠管產量增長情況
5、出口總額前十名企業(yè)
2011年出口交貨值前十名企業(yè)見圖10。
圖10 2011年出口交貨值前十名汽配企業(yè)
6、入選中國橡膠工業(yè)百強的汽車橡塑配件企業(yè)
2010年有6家汽配企業(yè)進入中國橡膠工業(yè)百強企業(yè)排名（見表1），2011年有8家汽配企業(yè)進入百強名單（表2）。
|
序號
|
排名
|
企業(yè)名稱
|
主營業(yè)務收入（億元）
|
|
1
|
13
|
安徽中鼎控股（集團）股份有限公司
|
47.42
|
|
2
|
47
|
浙江三力士橡膠股份有限公司
|
7.36
|
|
3
|
61
|
浙江三維橡膠制品有限公司
|
6.07
|
|
4
|
65
|
天津鵬翎膠管股份有限公司
|
5.76
|
|
5
|
67
|
山東美晨科技股份有限公司
|
5.67
|
|
6
|
74
|
貴航股份紅陽密封件公司
|
5.39
|
|
序號
|
排名
|
企業(yè)名稱
|
主營業(yè)務收入（億元）
|
主要產品
|
|
1
|
16
|
安徽中鼎控股（集團）股份有限公司
|
52.04
|
汽車密封制品、減震制品、膠管等。
|
|
2
|
34
|
寧波拓普集團股份有限公司
|
16.78
|
汽車減震制品
|
|
3
|
51
|
浙江三力士橡膠股份有限公司
|
8.95
|
汽車V帶等
|
|
4
|
54
|
浙江三維橡膠制品有限公司
|
8.69
|
汽車V帶等
|
|
5
|
67
|
貴航股份紅陽密封件公司
|
6.77
|
汽車密封條
|
|
6
|
70
|
天津鵬翎膠管股份有限公司
|
6.61
|
汽車膠管
|
|
7
|
73
|
山東美晨科技股份有限公司
|
5.95
|
汽車膠管、減震制品、空氣彈簧等
|
|
8
|
89
|
四川川環(huán)科技股份有限公司
|
3.79
|
汽車膠管
|
