隨著經(jīng)濟(jì)增速走低，股市低位徘徊，汽車和輪胎市場(chǎng)需求不旺，原材料價(jià)格和輪胎價(jià)格處于兩難的境遇，有人對(duì)市場(chǎng)持觀望態(tài)度，甚至有悲觀情緒。不過，在輪胎分會(huì)秘書處與部分輪胎企業(yè)溝通中，多數(shù)企業(yè)老總對(duì)汽車和輪胎市場(chǎng)充滿信心。
1、樹立市場(chǎng)信心，增強(qiáng)應(yīng)變能力
1.1 面臨的形勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示，歐元區(qū)商業(yè)活動(dòng)至今年6月份連續(xù)5個(gè)月收縮，失業(yè)率高達(dá)11.1%，是歐元區(qū)有史以來(lái)的最高點(diǎn)；美國(guó)6月份的制造業(yè)指數(shù)從5月份的53.5降至49.7，是2009年以來(lái)的最低點(diǎn)，失業(yè)率達(dá)到8.2%，令市場(chǎng)投資者失望；英國(guó)建筑業(yè)滑坡，拖累經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)0.1%。今年前6個(gè)月，全球大宗商品價(jià)格下跌13%-20%。金磚四國(guó)的經(jīng)濟(jì)在過去10年里增長(zhǎng)了4倍多，今年預(yù)測(cè)將占到世界經(jīng)濟(jì)總量的20%，但由于海外市場(chǎng)需求下降，四國(guó)制造業(yè)活動(dòng)也出現(xiàn)增幅放緩。以上數(shù)據(jù)和形勢(shì)，使人們對(duì)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)前景堪憂。
1.2 采用的措施。從歐盟到各國(guó)央行和中國(guó)采取了寬松政策，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
1.2.1 歐盟27國(guó)首腦峰會(huì)于6月29日通過了“增長(zhǎng)與就業(yè)契約”，推出1200億歐元的“一攬子”刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)計(jì)劃，特別是允許救助資金直接注資銀行以及購(gòu)買重債國(guó)債券是重大突破，對(duì)樹立市場(chǎng)信心起到了良好的促進(jìn)作用。
1.2.2 各國(guó)央行降息聲音不斷，如歐洲央行、英國(guó)央行、瑞典、巴西、印度、澳大利亞和中國(guó)等國(guó)家央行宣布降息，目的是維持低利率和寬松政策以刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
1.2.3 中國(guó)采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新舉措
一是中國(guó)人民銀行在今年6月8日和7月5日不到一個(gè)月內(nèi)兩次下調(diào)存貸款利率，是非常及時(shí)的，將有效地減低企業(yè)財(cái)務(wù)成本，對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、房地產(chǎn)、股市有非常重要的作用。
二是啟動(dòng)一批事關(guān)全局、帶動(dòng)性強(qiáng)的重大項(xiàng)目，已確定的鐵路、節(jié)能環(huán)保、教育衛(wèi)生、信息化等領(lǐng)域的項(xiàng)目。
三是實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼推廣節(jié)能空調(diào)等家電下鄉(xiāng)，截止2012年5月底，全國(guó)累計(jì)銷售家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品2.48億臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額5857.7億元，發(fā)放補(bǔ)貼681.6億元。展望下半年，下鄉(xiāng)數(shù)據(jù)會(huì)進(jìn)一步回暖。
四是國(guó)家在5月份宣布安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。同時(shí)從今年起每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施將取消，未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，將獲得車價(jià)15%的優(yōu)惠，如“5%-10%的購(gòu)置稅優(yōu)惠，4%的增值稅優(yōu)惠”。
五是工信部原材料工業(yè)司積極支持綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作。
2、汽車產(chǎn)銷逐步回升 輪胎保持平穩(wěn)增長(zhǎng)
2.1 輪胎，2012年1-7月，據(jù)中橡協(xié)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)44家企業(yè)輪胎產(chǎn)量1.87億條，同比增長(zhǎng)2.8%，其中子午胎產(chǎn)量1.64億條，同比增長(zhǎng)3.2%；輪胎銷售收入1197.45億元，同比增長(zhǎng)3.7%，其中子午胎銷售收入1044.80億元，同比增長(zhǎng)6.1%；輪胎出口交貨量8070.63萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)2.2%，出口交貨值415.26億元，同比增長(zhǎng)6.4%，交貨值高于交貨量增幅4.2個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明出口高附加值輪胎增多了。
從輪胎出口分國(guó)家（地區(qū)）看，抓住美國(guó)和歐盟市場(chǎng)是關(guān)鍵,分會(huì)秘書處統(tǒng)計(jì)分析26家重點(diǎn)企業(yè)，今年上半年出口主要國(guó)家（地區(qū)）情況見表：
2012年上半年輪胎出口主要國(guó)家（地區(qū)）情況表
| 數(shù)量地區(qū) 品種 |
美國(guó) | 歐盟 | 其他地區(qū) | 合計(jì) | |||
| 交貨量（條） | 比例（%） | 交貨量（條） | 比例（%） | 交貨量（條） | 比例（%） | 出口交貨量 | |
| 全鋼子午胎 | 2541313 | 24.25 | 663204 | 6.33 | 7277170 | 69.43 | 10481687 |
| 其中工程子午胎 | 9712 | 9.06 | 11468 | 10.69 | 86073 | 80.25 | 107253 |
| 半鋼子午胎 | 5424374 | 18.81 | 6559163 | 22.74 | 16857128 | 58.45 | 28840665 |
| 其中轎車子午胎 | 3055516 | 16.39 | 4673139 | 25.07 | 10909875 | 58.53 | 18638530 |
| 農(nóng)業(yè)子午胎 | 79 | 0.16 | 1471 | 2.93 | 48589 | 96.91 | 50139 |
| 綜合斜交胎 | 2750285 | 42.54 | 795747 | 12.34 | 2917830 | 45.13 | 6465662 |
| 合 計(jì) | 10716052 | 23.38 | 8021384 | 17.50 | 27100717 | 59.12 | 45838153 |
從表中數(shù)據(jù)看，全鋼子午胎和半鋼子午胎出口美國(guó)占24.25%和18.81%,出口歐盟占6.33%和22.74%;斜交胎出口美國(guó)占42.54%,出口歐盟占12.34%。全鋼子午胎出口美國(guó)和半鋼子午胎出口歐盟分別是大頭；斜交胎出口美國(guó)比重也很大。
2.2 汽車，據(jù)有關(guān)資料顯示，上半年日本汽車銷售同比增長(zhǎng)7%、美國(guó)增長(zhǎng)5.8%、俄羅斯增長(zhǎng)8.6%。
從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)看，1-7月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量1096.9萬(wàn)輛和1097.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.4%和3.6%。從我國(guó)汽車和輪胎產(chǎn)業(yè)前7個(gè)月的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)前是微增長(zhǎng)之后，將恢復(fù)正常增長(zhǎng)。我國(guó)還處于現(xiàn)代化中期，工業(yè)化將繼續(xù)，城鎮(zhèn)化也將繼續(xù)，人均汽車保有量低于世界平均水平，汽車和輪胎產(chǎn)業(yè)的潛力和空間很大。國(guó)家經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)改變，汽車和輪胎市場(chǎng)將持續(xù)發(fā)揮拉動(dòng)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需的重要作用。
2.3 技術(shù)鏈對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，將直接決定我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的模式，以中高端產(chǎn)品為載體，是我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
未來(lái)，我國(guó)輪胎行業(yè)和企業(yè)只有不斷創(chuàng)新才能生存，要把創(chuàng)新的功效最大化，使其轉(zhuǎn)化為可以實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)品或者技術(shù)，應(yīng)該通過創(chuàng)新技術(shù)解決實(shí)際問題。比如生產(chǎn)無(wú)毒無(wú)害、安全節(jié)油、低噪聲、抗?jié)窕木G色輪胎。還比如采用非對(duì)稱花紋和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高輪胎的駕乘舒適性和變道時(shí)的應(yīng)答性以及縮短輪胎制動(dòng)距離提高安全性。好的輪胎，是會(huì)受消費(fèi)者歡迎的。
3、適應(yīng)市場(chǎng)需求，提速綠色發(fā)展
3.1 這些年，國(guó)外市場(chǎng)從中國(guó)進(jìn)口商品時(shí)越來(lái)越偏愛一種“顏色”——“綠色”。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，40%以上的歐洲人更喜歡購(gòu)買“綠色”產(chǎn)品，其中67%的荷蘭人、80%的德國(guó)人在購(gòu)物時(shí)考慮環(huán)境因素。歐盟國(guó)家提出輪胎標(biāo)簽法就是一道“綠色”門檻。當(dāng)“綠色”理念已在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中大行其道時(shí)，企業(yè)如果不能盡快認(rèn)清形勢(shì)，盡早實(shí)現(xiàn)“綠色轉(zhuǎn)身”，不僅對(duì)外出口的發(fā)展空間將受到進(jìn)一步的擠壓，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是不能持續(xù)發(fā)展的。
3.2 根據(jù)米其林、普利司通等在中國(guó)投資公司和幾家內(nèi)資品牌企業(yè)幾年來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)綠色輪胎的經(jīng)驗(yàn)，使人們對(duì)綠色輪胎的概念越來(lái)越清楚了，綠色輪胎就是節(jié)能、環(huán)保、安全的輪胎產(chǎn)品，生產(chǎn)過程踐行綠色制造理念，輪胎應(yīng)用周期倡導(dǎo)綠色使用。綠色輪胎具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。
3.3 自2012年3月以來(lái)，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)帶領(lǐng)輪胎分會(huì)和企業(yè)啟動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，著手起草綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究，確定制造目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，尤其是風(fēng)神、雙錢、杭橡、三角、玲瓏、雙星、華南和貴州等輪胎企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)表明，我國(guó)輪胎“綠色化”不只停留在理念倡導(dǎo)上，而是邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作關(guān)乎國(guó)家節(jié)能減排，也是行業(yè)自身發(fā)展的要求，更是中國(guó)從輪胎大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要內(nèi)容。
3.4 中橡協(xié)推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化的總體部署，在做好基礎(chǔ)工作的前提下，力爭(zhēng)經(jīng)過兩年的努力，達(dá)到兩個(gè)50%的目標(biāo)：即在50%以上的子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，有50%的輪胎產(chǎn)量達(dá)到綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。2011年生產(chǎn)子午胎的現(xiàn)狀（見表）：
2011年全國(guó)子午胎生產(chǎn)情況表
| 類 別 | 全 鋼 胎 | 半 鋼 胎 | ||
| 工廠（個(gè)） | 產(chǎn)量（萬(wàn)條） | 工廠（個(gè)） | 產(chǎn)量（億條） | |
| 內(nèi) 資 | 50 | 7103 | 22 | 1.20 |
| 外 資 | 15 | 1951 | 31 | 1.86 |
| 合 計(jì) | 65 | 9054 | 53 | 3.08 |
3.5 綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化制造過程中需要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、原材料、檢測(cè)設(shè)備的支撐。目前，中橡協(xié)正在組織專家和輪胎企業(yè)技術(shù)人員抓緊制定《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》，并與有關(guān)部門和輪胎企業(yè)協(xié)調(diào)加快建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的速度。
3.6 推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化需要政府有關(guān)部門支持，如汽車整車配套綠色輪胎發(fā)揮引領(lǐng)作用。
4、實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品知名度
4.1 我國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)歷十多年的快速發(fā)展，自主品牌輪胎企業(yè)取得了令人矚目的成績(jī)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出了一批如雙錢、三角、朝陽(yáng)、風(fēng)神、萬(wàn)力、前進(jìn)、玲瓏等子午胎民族知名品牌，受到國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的歡迎。所有這些，向消費(fèi)者證明中國(guó)輪胎人除了具有做世界輪胎大國(guó)的雄心，也具備做世界輪胎強(qiáng)國(guó)的品格。
但是必須清醒看到存在的不足：一是有的企業(yè)產(chǎn)品站位不清晰，缺少有統(tǒng)籌的品牌戰(zhàn)略，有的企業(yè)近幾年一下弄出來(lái)幾個(gè)品牌，讓大家迷糊。二是有的企業(yè)產(chǎn)品特色不清楚，輪胎品牌亮點(diǎn)模糊，找不到自身的特色。三是有的企業(yè)對(duì)自主品牌輪胎宣傳重視程度不夠，消費(fèi)者對(duì)自主品牌輪胎的信賴度有待提高。四是自主品牌與跨國(guó)輪胎公司知名品牌比在技術(shù)、品質(zhì)、價(jià)格和知名度等方面有一定的差距。
因此，自主品牌創(chuàng)新不應(yīng)是軟綿綿的期待和干巴巴的口號(hào)，而應(yīng)在每一個(gè)發(fā)展階段為它提供新的養(yǎng)分和注解，對(duì)它進(jìn)行塑造、加工和創(chuàng)新。特別越是在困難的時(shí)刻，自主創(chuàng)新越需要強(qiáng)大的精神，需要對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律深刻的洞透，需要有力支持和耐心。
4.2自主品牌輪胎發(fā)展壯大取決于四個(gè)因素：一是定位清晰的品牌戰(zhàn)略和在這個(gè)品牌下的有競(jìng)爭(zhēng)力輪胎不同規(guī)格產(chǎn)品組合；二是支持品牌戰(zhàn)略的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力；三是抓住綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，抓不住這個(gè)機(jī)遇，自主品牌未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展將會(huì)面臨許多困難；四是建議政府有關(guān)部門采取切實(shí)措施，支持自主品牌的成長(zhǎng)和發(fā)展。比如，從政府采購(gòu)、輿論宣傳、政策引導(dǎo)等方面入手，使自主品牌輪胎在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，做到物有所值。
（作者系中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)）
