2012年10月9-17日，以中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德為團長的考察團一行16位代表對英國進行了為期9天的考察活動。期間代表團訪問了曼徹斯特膠輥廠North West Roller Services Ltd，全球專業(yè)咨詢公司LMC International Ltd，英國最大的混煉膠及膠輥制造商Just Rollers Plc，進口輪胎制造商協(xié)會ITMA，英國芯棒廠Bell Plastics Limited及英國倫敦大學瑪麗女王學院Queen Mary, University of London，還參觀了英國輪胎展Brityrex2012。
本次考察主要目的是了解英國橡膠工業(yè)的發(fā)展情況；學習英國橡膠相關企業(yè)先進的技術水平和管理經驗；了解英國倫敦大學瑪麗女王學院在橡膠領域的新研究、新發(fā)展，以及結合中國企業(yè)現狀如何展開進一步的合作。現將具體考察情況總結如下：
一、英國輪胎展Brityrex2012情況
1、展覽背景介紹
英國輪胎展（Brityrex2012）于2012年10月9日-11日在英國曼徹斯特伯明翰國家展覽中心舉辦。該展覽會由英國著名的專業(yè)輪胎展會公司ECI展覽集團(ECI INTERNATIONAL LTD)主辦，每隔兩年一屆。參展商來自世界各地，主要展出輪胎行業(yè)的新技術、新產品、新原料、新設備以及輪胎標簽法規(guī)實施的新進展。
2、參觀考察情況
本屆展覽會規(guī)模不大，受歐洲經濟危機的影響，從觀眾人數來看明顯感覺展館比較冷清。參展商共有70多家, 其中中國參展企業(yè)有13家，包括風神、玲瓏、萬達寶通、貴輪等。參展企業(yè)大都是輪胎代理商、經銷商、輪胎維修及組裝設備生產商等。
圖為中橡協(xié)代表團參觀輪胎展、及英國最大的輪胎代理商KRT
圖為中國參展商萬達寶通、玲瓏輪胎
經了解，目前英國乃至歐洲輪胎工業(yè)發(fā)展不景氣，歐洲輪胎產業(yè)整體下降了17%，英國下降了30%。整個展覽會上沒有一家英國當地輪胎生產企業(yè)，基本上都是輪胎代理商、銷售商。其中KINGS ROAD TYRES LTD作為英國最大的輪胎代理商，代理的輪胎品牌有普利司通、大陸、固特異、倍耐力、米其林、風神、萬達寶通等。展會上還體現出歐盟輪胎標簽法規(guī)實施的新進展，其中中國玲瓏輪胎已經嚴格按照輪胎標簽法規(guī)的要求貼上標簽，最高有CB級別的。在產品質量上，中國企業(yè)也紛紛亮出自己的優(yōu)勢。其中風神輪胎可翻新次數增多，胎體很不錯。
圖為貼上標簽的玲瓏輪胎，及中國參展商風神輪胎
動平衡試驗機也是本次展會的亮點之一，它并不是安裝在工廠的檢測儀器，而是用于4S店、維修店里的小型、輕便的檢測儀，目前國內還很少見。該檢測儀可以為消費者及時檢測輪胎的動平衡情況，而且可隨時通過磁鐵進行調整，達到輪胎行駛的最佳狀態(tài)。這樣不僅提高輪胎的運行質量，還有節(jié)油的效果，很值得在國內市場大力推廣。
此外，展會上一家做小的螺絲套圈的英國當地企業(yè)也吸引了很多人的注意。這種套圈主要是用在車輪的螺母上，產品小巧、外形簡單，但可以提高輪胎行駛過程中的安全性能，減少事故的發(fā)生。據了解，英國大約1/3的商用車都使用了這種安全配件。
二、North West Roller Services Ltd的情況
1、公司背景
該公司創(chuàng)立于1990年，位于英國曼徹斯特。North West Roller Services Ltd不僅擁有一支實力很強的研發(fā)隊伍，而且還擁有自己的工廠。該公司的膠輥主要用于印刷、層壓等行業(yè)，產品已出口到歐洲、美國、遠東等國家及地區(qū)。
2、考察情況
走進這家工廠第一感覺是他們很注重現場管理，員工的素質很高。工廠雖然不大，但設備擺放合理，空間利用充分，干凈整齊；車間里的操作工人工作認真、禮貌待人，具有主人翁精神；生產工藝流程清晰。另外，該公司很注重產品工藝流程的檢測、保證產品質量、重視技術研發(fā)創(chuàng)新。他們會根據產品不同選用不同的成型工藝，表面要求高，不能有雜質。他們還針對印刷膠輥自行研發(fā)了用玻璃纖維來替代鐵芯用，這方面的研發(fā)大大減輕了膠輥的重量，方便更換、裝卸、運輸等，這也是未來中國印刷膠輥發(fā)展的方向。
圖為中橡協(xié)代表團拜訪North West Roller Services Ltd
此外，該公司還把印刷膠輥的膠套裝備應用到營銷過程中去。這是一種裝配式的組裝方法，這種方法改變了過去傳統(tǒng)做法：過去膠輥用壞了，要把鐵芯收集起來，運到橡膠廠重新貼膠，然后硫化，最后才能返回工廠。但通過膠套就可以減少巨大浪費，在印刷膠輥業(yè)上有至關重大的意義。
三、Just Rollers Plc的情況
1、公司背景
Just Rollers Plc創(chuàng)立于1970年，位于英國南威爾士，是英國最大的膠輥和混煉膠制造商，不僅擁有一支實力很強的研發(fā)隊伍，而且還擁有自己的工廠。其中該公司的膠輥主要用于液體包裝、鋼鐵、印刷等行業(yè)。在混煉膠制造上，從原材料的選擇，到混煉、過濾、壓延到最后質量檢驗，都經過嚴格把關和控制，產品主要應用于涂料、塑料薄膜、金屬、造紙、醫(yī)藥、包裝等行業(yè)。到目前為止，該公司的膠輥和混煉膠已經出口到世界各地55個國家。
2、考察情況
和曼徹斯特膠輥廠一樣，Just Rollers Plc工廠雖不大，但整齊干凈，布局合理、緊湊，工廠現場管理水平很高。在工藝流程上，我們看到該工廠對所有產品都細致檢查，注重細節(jié)，產品精益求精。對原材料入廠，材料檢測開始，每一步都管理嚴格精細，產品合格率高。如他們對于所有混煉膠都經過過濾，各項性能指標檢測合格后才根據客戶要求壓延壓出包裝。膠輥成品有專用恒溫恒濕的成品檢測車間，而且加工好的成品必須停放24小時后再檢查。在技術研發(fā)創(chuàng)新上，Just Rollers Plc會根據客戶的要求針對性的研發(fā)，成型工藝選用合理。該工廠選用手工粘貼成型，在國內手工粘貼成型被認為是落后工藝，容易出現氣泡、雜質等。但他們對手工粘貼成型的混煉膠通過過濾、壓延、壓出、貼合等工藝解決了以上問題。
圖為中橡協(xié)代表團訪問Just Rollers 工廠
四、LMC的情況
1、LMC背景
LMC是一個全球公認的專業(yè)咨詢公司，總部位于英國牛津，在南美、巴西、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、中國都分別設有辦事處。該公司擁有專業(yè)團隊專門致力于研究分析橡膠、輪胎市場，長達30多年。針對此項研究，該公司可提供月度、季度和年度報告，也可以根據客戶需求定制報告內容。其中在橡膠領域上，主要是對全球及區(qū)域的橡膠產量和需求量的分析以及對未來膠價預測等。在輪胎領域上，主要是對全球輪胎市場的分析預測，包括全球及各個國家的輪胎產量、需求量，以及出口和進口情況等。
2、考察情況
首先，總經理Martin Todd 先生介紹了LMC公司的概況。LMC包括LMC International 和 LMC Automotive 兩個部分。LMC International成立于1980年，側重于農業(yè)大宗產品、生物柴油、食品和工業(yè)原材料方面的分析和預測；LMC Automotive是2011年從JD Power收購過來的，是側重于國際汽車領域方面的?？偟膩碚f，LMC的分析報告涵蓋橡膠、輪胎、汽車等14個領域。報告分為月度、季度和年度，價格為12000美元/年。
緊接下來，由汽車研究部的高級經理Al Bedwell 先生給我們分析了歐洲汽車行業(yè)的發(fā)展情況及對未來的展望。從他的分析中我們了解到歐洲汽車市場整體來看正處于下降趨勢，據今年9月份數據顯示，德國同比下降11%，西班牙同比下降37%，但英國汽車市場還算比較穩(wěn)定。據分析推測，西歐汽車市場需要10年時間才能恢復到經濟危機之前的水平，其中2012-2013年處于最低點。
圖為Al Bedwell 先生分析了歐洲汽車行業(yè)的發(fā)展情況
Al Bedwell 先生還談到：CO2的排放量方面，歐洲汽車市場目前在強制降低CO2排放量，并要求每年平均降低3.9%,預計2020年降到90克/公里。汽車市場份額方面，小型汽車在歐洲市場上逐步增多，2019年預計占到47%。在汽車燃料上，歐洲市場上柴油競爭會更加激烈。因為歐洲在柴油制造工藝上改進很大，更多轎車也愿意選擇柴油，這也是未來發(fā)展趨勢。但中國目前柴油的質量和技術還達不到要求，噪音大、污染大，所以短時間內對中國市場并不適應。此外，為了提高燃油效率，歐洲的汽車也逐步由四缸變三缸，三缸變兩缸，目前寶馬已經研制出新的三缸車了。在內燃機行業(yè)，汽車的發(fā)展趨勢也是渦輪增加越來越多，這一技術同樣也適應于膠管企業(yè)。
歐洲混合動力和電動汽車市場上，2011年混合動力車占90%，達118000輛，而電動車因價格高、行程短，所以份額比較少，還不到1%，但預計2021年會增長到8.1%。
最后，橡膠及輪胎研究總負責人Robert Simmons 先生介紹了LMC在橡膠及輪胎領域的研究。在他的報告中，我們了解到歐洲對輪胎需求量處于下降趨勢，原因是為了減輕汽車重量，很多歐洲汽車生產廠家不提供備胎，目前歐洲每輛車平均4.4條胎。對于發(fā)達國家的輪胎市場，中國輪胎企業(yè)只能進入替換胎市場，原因是原配胎基本上都是在汽車原產地生產。但替換胎市場很大，其中轎車等輕型車替換胎占72%，卡車等大型車占79%。
圖為Robert Simmons 先生介紹LMC在橡膠及輪胎領域的研究
通過Robert Simmons 先生還對美國、歐洲、英國輪胎市場進行分析，從中可以看出這三大市場有兩點相似之處：一是都面臨著高油價和低里程數的壓力；二是輪胎尺寸不斷增加，造成尺寸13〞和14〞輪胎進口下降。
對于今年11月1日正式實施的輪胎標簽法，LMC也對歐洲市場上輪胎進行了抽樣檢測，結果主要顯示兩點：一是濕地抓著力性能整體比較好，這也看出輪胎廠家更注重輪胎的安全性能；二是同等級別的輪胎，中國要比歐洲等發(fā)達國家價格便宜很多，歐洲價格在80~120歐元/條，而中國在45~65歐元/條。由于受經濟危機的影響，歐洲也面臨著高失業(yè)率的蕭條景象，所以更多消費者可能會更傾向于選擇性價比較高的輪胎。此外，經了解輪胎標簽法的實施比較嚴格，在德國如果貼錯標簽，一條胎要罰款5萬歐元。
五、進口輪胎制造商協(xié)會的情況
1、協(xié)會背景
進口輪胎制造商協(xié)會英文名稱是The Imported Tyre Manufacturers’ Association（縮寫ITMA）。該協(xié)會總部設在英國，是歐洲唯一一個代表歐洲本土以外的輪胎企業(yè)利益的組織?；跉W洲近期發(fā)布針對輪胎的濕地抓地力、滾動阻力與噪音的技術法規(guī)，而且歐洲將不斷推出更多的技術標準，這些法規(guī)無疑對于非歐洲輪胎生產商包括中國輪胎生產商設置了短時期內無法跨越的門檻，ITMA針對此現狀設立了歐洲技術小組，專門監(jiān)督這些技術法規(guī)的最新發(fā)展，為非歐洲輪胎生產商提供更大的利益。
2、考察情況
進口輪胎制造商協(xié)會已經成立30多年，世界輪胎制造商排名前20強中，有11家是ITMA的會員。該組織目前會員有：錦湖、瑪吉斯、佳通、東洋、橫濱、耐克森等，其中中國的中策、風神、賽輪、玲瓏也都加入了該組織。
圖為中橡協(xié)代表團訪問進口輪胎制造商協(xié)會
交流過程中，進口輪胎制造商協(xié)會會長Alfred Graham先生介紹，從2012年11月1日輪胎標簽法實施開始，未來8年中歐盟還會陸續(xù)出臺其他輪胎法規(guī)，其中2016年歐盟會重新調整輪胎標簽法EC1222./2009，可能會加上輪胎行駛里程這一新指標。所以對于中國輪胎生產企業(yè)而言，未來還會遇到更多的困難和挑戰(zhàn)。對此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德先生也表示今后會加強CRIA與ITMA的交流與合作，并指出中國輪胎企業(yè)應對實施歐盟輪胎標簽法所遇到的三大困難：一是歐盟輪胎檢測必須要送到歐盟指定的機構檢測，費用高、時間長；二是對于中國企業(yè)來說，檢測費用非常昂貴，這就無疑提高了生產成本，削弱了在歐洲市場的競爭力；三是檢測需要排隊，耗時長，拿不到檢測證書，產品也無法進入歐洲市場。為此，范仁德先生希望就以下幾點加強與ITMA的合作：一是呼吁有關法規(guī)制定部門降低檢測費用；二是提高檢測速度；三是在中國建立對等的、互相認可的檢測機構。
六、Bell Plastics Limited的情況
1.公司背景
Bell Plastics Limited（中文名稱：英國貝爾塑料公司）位于英國普爾，是全球專業(yè)生產液壓膠管用彈性芯棒的公司。通過選擇不同等級具有高拉伸強度的尼龍，和獨有的制造工藝（能使芯棒無內孔），該公司生產的尼龍芯棒能使得膠管制造商以較低成本生產出高質量的4SH和4SP的纏繞膠管。
2. 考察情況
Plastics Capital Plc下屬有四個分公司，英國貝爾塑料公司就是下屬的一個分公司。Plastics Capital Plc在共有5個工廠，英國本土有4個，泰國有1個，并在美國、日本、印度、中國設有銷售點。上個財年的總銷售額是3.23億元人民幣，其中芯棒銷售額占15%，達4800萬元人民幣。
圖為為中橡協(xié)代表團訪問英國貝爾塑料公司
英國貝爾塑料公司僅有16名職工，但工作效率很高，去年芯棒產量達500萬米。工廠機器全天24小時、全年51周不間斷運行，即使工人下班，機器仍處于運轉狀態(tài)，在運轉期間有專門的監(jiān)測設備監(jiān)測運轉情況。
該公司生產的芯棒外形特點是：①、實心芯棒，這也是在外形上和國內外其他芯棒產品的最大不同點。②、彩色芯棒，通過顏色不同可以很容易區(qū)分芯棒尺寸、規(guī)格。③、芯棒長度足夠長，芯棒直徑3~50毫米，長度能達到2500米/根，并且長度還在繼續(xù)增長。
性能上該公司芯棒最大的特點是：尺寸穩(wěn)定。一般在前兩次使用后會稍有變化，以后尺寸就非常穩(wěn)定。該公司的芯棒制作材料主要有四種：尼龍、聚丙烯、熱塑性彈性體和TPX。目前國內廣州天河膠管制品有限公司已使用該公司的芯棒產品，并給予了較高的評價和認可。
此外，該公司還介紹了一款芯棒接頭器，可以把剪斷的芯棒拼接起來，強度可以達到原來的80%，大大減少了浪費。
圖為中橡協(xié)會長范仁德先生向Dave Kavanagh先生贈送禮物
據了解，目前英國本土膠管生產企業(yè)很少，只保留一家德國大陸的一個做海洋輸油管的分公司了，其它都已轉移到意大利，所以貝爾塑料公司的芯棒基本上都出口到英國以外國家和地區(qū)，其中歐洲45%，亞洲30%，美洲25%。美國的市場特點是膠管廠少但規(guī)模很大，目前前三大用戶都集中在美國，分別是Parker Hannifin、Eaton Corporation和Gates Corporation。最大的Parker Hannifin 在全球有20多家膠管廠，其中有兩家在中國，分別在青島和沈陽。
七. 英國倫敦大學瑪麗女王學院的情況
1、學院背景
英國倫敦大學瑪麗女王學院（英文名稱：Queen Mary, University of London）隸屬于英國倫敦大學，成立于1882年 。該學校在在英國排名17位，但在材料研究領域排名英國第一。
2、交流情況
該學校工程材料研究學院橡膠研究組負責人James Busfield先生歡迎了代表團的到來，并介紹了該學院的發(fā)展歷史以及近年來在橡膠領域的研究成果和未來的研究方向，包括橡膠性能的加強、智能橡膠等。James Busfield先生認為目前橡膠和輪胎工業(yè)面臨的最大問題是高分子材料的耐油性能。此外，該學院還對橡膠主體材料的未來發(fā)展趨勢也做了一定的研究。
圖為James Busfield先生與代表團就研究課題進行現場交流
交流期間，我們還了解到：該學院已經和普利司通、鄧祿普等一些國外企業(yè)進行研發(fā)合作。普利司通每四年會派一批技術人員到該校培訓。James Busfield先生歡迎并愿意加強與中國橡膠企業(yè)在技術、人才培訓方面的交流與合作。
八、體會
通過本次考察，代表團團員的收獲和體會很多、感觸很深。主要總結為以下幾點：
1、對歐洲的輪胎、汽車市場走勢有明確的概念，并得出結論：歐洲需要10年時間緩和市場，中國也需要很長時間。目前輪胎、汽車市場已進入冬季，對輪胎企業(yè)是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。我們必須要針對這種形勢制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，這樣中國輪胎企業(yè)才能在今后幾年取得平穩(wěn)較快發(fā)展。
2、通過與進口輪胎制造商協(xié)會的交流，我們認識到今后要加強與他們的密切聯(lián)系。在歐洲對中國輪胎反傾銷、設置貿易、技術壁壘問題上，要聯(lián)合進口輪胎制造商的力量，發(fā)展壯大我們的隊伍。
3、在英國企業(yè)拜訪和工廠參觀過程中，學習到英國企業(yè)先進的管理理念，嚴謹認真的工作態(tài)度及鍥而不舍的精神，對英國膠輥企業(yè)先進的技術、研發(fā)能力有了一定的認識和了解，同時也看到我們自身的差距和今后努力的方向。
4、參觀完英國的混煉膠工廠，使團員們更加迫切地想要提高中國混煉膠的質量。因為中國的混煉膠有巨大的發(fā)展前景，目前中國南方城市有很多混煉膠廠為米其林、固特異、普利司通提供原材料，實際上更大的市場是在橡膠制品上，所以國內市場對混煉膠的需求還是很大的。但國內混煉膠的質量現在在一定程度還達不到使用要求，一部分制品企業(yè)只能從國外進口。所以未來對于中國混煉膠企業(yè)來說，未來是機遇和挑戰(zhàn)并存。
5、要加強與國外高校在技術、人才方面的交流與合作，通過各種有效方式，提高技術人員的專業(yè)水平，特別是了解和掌握國外高新技術，還要密切關注國外新產品、新研發(fā)及市場的動態(tài)，將自身產品做精做細，從而將企業(yè)做大做強。
