中國(guó)橡膠網(wǎng)訊 應(yīng)日本橡膠報(bào)知新聞和相關(guān)企業(yè)邀請(qǐng)， 11月3～11日，中國(guó)橡膠工業(yè)代表團(tuán)一行29人赴日本進(jìn)行了為期9天的考察。在日期間，考察團(tuán)與日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、日本輪胎協(xié)會(huì)等5個(gè)相關(guān)協(xié)會(huì)、橡膠企業(yè)代表共70余人召開(kāi)了中日橡膠交流會(huì)，參觀了住友橡膠白河工廠、三星機(jī)帶名古屋工廠、豐田汽車廠和豐田汽車博物館、阪東化學(xué)和歌山工廠、十川橡膠奈良工廠。
一、中日橡膠業(yè)交流會(huì)
43位日方代表出席了本次交流會(huì)，其中包括日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和日本橡膠學(xué)會(huì)、日本輪胎協(xié)會(huì)、日本報(bào)知新聞、日本膠管工業(yè)協(xié)會(huì)、日本膠帶工業(yè)協(xié)會(huì)、日本橡膠進(jìn)出口協(xié)會(huì)、日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)自橡膠企業(yè)，如東洋橡膠、住友橡膠、三井化學(xué)、三井物產(chǎn)、日本卡博特公司、東拓工業(yè)、丸紅株式會(huì)社、日本電氣化學(xué)、三菱商事等公司的代表。
1.日本橡膠工業(yè)基本情況
日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)成立于1950年，目前會(huì)長(zhǎng)單位由橫濱橡膠株式會(huì)社擔(dān)任，副會(huì)長(zhǎng)單位由鬼怒川橡膠株式會(huì)社和住友橡膠株式會(huì)社擔(dān)任。該協(xié)會(huì)共有會(huì)員單位123家，開(kāi)展的主要業(yè)務(wù)包括日本橡膠產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、國(guó)內(nèi)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定、組織召開(kāi)橡膠產(chǎn)業(yè)會(huì)議、出版橡膠雜志等。
（1）日本國(guó)內(nèi)橡膠工業(yè)基本情況
表1 近10年日本橡膠消耗情況 千噸
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
非輪胎產(chǎn)品橡膠消耗量
|
270
|
284
|
305
|
316
|
307
|
219
|
269
|
260
|
270
|
267
|
|
輪胎產(chǎn)品橡膠消耗量
|
1266
|
1313
|
1336
|
1334
|
1337
|
980
|
1189
|
1211
|
1146
|
1129
|
|
輪胎產(chǎn)品耗膠量占比/%
|
82.4
|
82.2
|
81.4
|
81.0
|
81.3
|
81.7
|
81.6
|
82.3
|
81.0
|
80.9
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
從表1可以看出，日本輪胎產(chǎn)業(yè)占日本橡膠工業(yè)橡膠消耗量的80%以上，產(chǎn)量在2007年到達(dá)最高峰，橡膠消耗量達(dá)到166萬(wàn)噸。受2008年全球金融危機(jī)的影響，2008、2009年日本橡膠工業(yè)大幅下滑，2010年后開(kāi)始復(fù)蘇，但直到2013年依然沒(méi)有恢復(fù)到2007年的最高水平。
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
其他橡膠產(chǎn)品橡膠消耗
|
30
|
29
|
29
|
29
|
27
|
24
|
26
|
26
|
27
|
26
|
|
工業(yè)用橡膠產(chǎn)品橡膠消耗
|
240
|
256
|
276
|
287
|
280
|
196
|
243
|
234
|
242
|
240
|
|
工業(yè)用橡膠產(chǎn)品耗膠量占比/%
|
88.8
|
89.9
|
90.3
|
90.8
|
91.1
|
89.1
|
90.3
|
90.2
|
89.9
|
90.1
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
從表2可以看出，工業(yè)用橡膠產(chǎn)品耗膠量約占非輪胎產(chǎn)品耗膠量的90%左右。工業(yè)用橡膠產(chǎn)品主要指汽車用橡膠制品，含膠管、膠帶、減震橡膠、密封件、護(hù)舷等，其他橡膠產(chǎn)品主要指家用制品、體育用品、醫(yī)療用品、鞋等。
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
其他工業(yè)用橡膠產(chǎn)品耗膠量
|
182.8
|
193.1
|
207.3
|
214.2
|
208.1
|
145.1
|
181.0
|
170.9
|
177.6
|
175.9
|
|
工業(yè)用膠管產(chǎn)品耗膠量
|
30.2
|
35.7
|
40.5
|
43.2
|
41.6
|
26.9
|
36.2
|
35.7
|
36.6
|
35.3
|
|
工業(yè)用膠帶產(chǎn)品耗膠量
|
26.7
|
27.0
|
27.8
|
29.5
|
30.1
|
23.4
|
25.5
|
27.8
|
28.2
|
29.0
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
從表3可以看出，日本工業(yè)用膠管耗膠量大于膠帶產(chǎn)品耗膠量，2007年為耗膠量最高峰。
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
V帶產(chǎn)品耗膠量
|
8.6
|
8.6
|
8.6
|
9.1
|
8.8
|
6.8
|
8.2
|
7.7
|
5.8
|
5.7
|
|
同步帶產(chǎn)品耗膠量
|
3.8
|
3.4
|
3.3
|
3.3
|
3.0
|
2.1
|
2.5
|
2.4
|
2.0
|
1.9
|
|
輸送帶產(chǎn)品耗膠量
|
14.3
|
14.9
|
15.9
|
17.1
|
18.3
|
14.6
|
14.7
|
17.6
|
20.4
|
21.3
|
|
輸送帶產(chǎn)品耗膠量占比/%
|
53.7
|
55.3
|
57.1
|
57.9
|
60.9
|
62.4
|
57.7
|
63.5
|
72.2
|
73.6
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
從表4可以看出，2008年耗膠量最高，2013年基本恢復(fù)到2008年的95%。 據(jù)介紹，預(yù)計(jì)2014年日本輸送帶用膠量約為2013年的86.0%，同步帶與2013年持平，V帶則增長(zhǎng)19.3%。
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
其他膠管產(chǎn)品耗膠量
|
7.5
|
8.0
|
8.9
|
9.6
|
8.9
|
6.2
|
7.1
|
7.9
|
7.5
|
7.1
|
|
汽車用膠管產(chǎn)品耗膠量
|
20.5
|
24.2
|
27.5
|
29.2
|
28.2
|
18.9
|
25.3
|
23.5
|
25.3
|
24.3
|
|
高壓膠管產(chǎn)品耗膠量
|
3.5
|
3.5
|
4.0
|
4.4
|
4.5
|
1.8
|
3.9
|
4.3
|
3.8
|
3.9
|
|
汽車膠管產(chǎn)品耗膠量占比/%
|
68.1
|
67.8
|
68.1
|
67.6
|
67.8
|
70.3
|
69.9
|
65.8
|
69.1
|
68.8
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
從表5可以看出，日本膠管產(chǎn)品耗膠量2007年達(dá)到最高峰。據(jù)介紹， 預(yù)計(jì)2014年高壓膠管產(chǎn)品耗膠量比2013年增長(zhǎng)16.8%，汽車膠管產(chǎn)品耗膠量比2013年下降1.8%，其他膠管產(chǎn)品耗膠量比2013年增長(zhǎng)7%。
表6 其他工業(yè)橡膠制品耗膠量情況 千噸
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
其他用品耗膠量
|
64.7
|
67.8
|
70.6
|
73.5
|
70.1
|
48.3
|
58.6
|
57.5
|
58.7
|
57.8
|
|
橡膠板耗膠量
|
10.7
|
12.9
|
14.2
|
14.9
|
14.3
|
10.6
|
13.3
|
13.8
|
19.5
|
24.4
|
|
海綿制品耗膠量
|
32.6
|
32.5
|
32.2
|
33.3
|
34.4
|
24.2
|
30.3
|
27.5
|
26.8
|
25.1
|
|
密封制品耗膠量
|
28.9
|
29.0
|
33.8
|
34.7
|
33.0
|
22.5
|
29.7
|
29.3
|
29.0
|
25.4
|
|
膠輥耗膠量
|
4.3
|
5.0
|
6.5
|
6.7
|
7.2
|
5.4
|
5.7
|
5.7
|
4.8
|
4.7
|
|
護(hù)舷耗膠量
|
2.3
|
1.9
|
2.5
|
2.6
|
2.5
|
2.1
|
2.2
|
1.9
|
1.9
|
2.6
|
|
減震橡膠耗膠量
|
39.3
|
44.1
|
47.4
|
48.5
|
46.6
|
32.0
|
41.2
|
35.2
|
36.8
|
35.9
|
注：表中數(shù)據(jù)由日本橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)提供。
預(yù)計(jì)2014年日本減震橡膠用膠量比2013年增長(zhǎng)1.4%，護(hù)舷耗膠量下降2.9%，密封制品耗膠量微增0.2%，海綿制品耗膠量同比增長(zhǎng) 11.8%，橡膠板耗膠量同比增長(zhǎng)1.6%。
（2）日本橡膠產(chǎn)品進(jìn)出口交貨值情況
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
貿(mào)易順差
|
5326
|
5876
|
6483
|
7574
|
7234
|
5274
|
6569
|
6875
|
6451
|
6855
|
|
出口金額
|
7376
|
8211
|
9237
|
10472
|
10234
|
7558
|
9175
|
9637
|
9477
|
10344
|
|
進(jìn)口金額
|
2050
|
2334
|
2754
|
2898
|
3000
|
2284
|
2606
|
2762
|
3026
|
3488
|
注：100日元折合人民幣約6元人民幣。
從表7可以看出，10年來(lái)，日本橡膠產(chǎn)品進(jìn)出口交貨值都是出口大于進(jìn)口，貿(mào)易順差額從2004年的5326億日元提高到2013年的6855億日元，增長(zhǎng)了29%。
（3）日本與中國(guó)橡膠工業(yè)進(jìn)出口交貨值情況
|
年份
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
|
貿(mào)易逆差
|
223
|
328
|
325
|
260
|
229
|
173
|
86
|
157
|
366
|
405
|
|
向中國(guó)出口金額
|
345
|
378
|
549
|
644
|
666
|
556
|
753
|
770
|
640
|
766
|
|
從中國(guó)進(jìn)口金額
|
567
|
706
|
874
|
904
|
895
|
729
|
839
|
927
|
1006
|
1172
|
從表8可以看出，盡管日本橡膠產(chǎn)品進(jìn)出口整體是貿(mào)易順差，但與中國(guó)卻是貿(mào)易逆差，從中國(guó)進(jìn)口多于向中國(guó)出口。日本與中國(guó)橡膠產(chǎn)品的貿(mào)易逆差在2010年達(dá)到最低值，為86億日元，到2013年貿(mào)易逆差上升到405億日元。中國(guó)是日本的第一大進(jìn)口國(guó)。
|
序號(hào) |
2010年 |
占輸華總額的比重/% |
2014年1～8月 |
占輸華總額的比重/% |
|
|
1 |
密封件 |
162.9 |
21.6 |
101.8 |
21.2 |
|
2 |
輪胎 |
125.9 |
16.7 |
130.7 |
27.2 |
|
3 |
輸送帶 |
77.1 |
10.2 |
47.1 |
9.8 |
|
4 |
膠管 |
75.6 |
10.0 |
28.6 |
6.0 |
|
5 |
橡膠板 |
27.7 |
3.7 |
14.1 |
2.9 |
|
6 |
發(fā)泡制品 |
18.0 |
2.4 |
9.8 |
2.0 |
|
7 |
鞋 |
16.8 |
2.2 |
8.4 |
1.8 |
|
8 |
膠布 |
10.0 |
1.3 |
5.3 |
1.1 |
|
9 |
其他輪胎 |
5.7 |
0.8 |
8.4 |
1.7 |
|
10 |
醫(yī)療衛(wèi)生用品 |
3.7 |
0.5 |
3.8 |
0.8 |
|
11 |
其他 |
229.5 |
30.5 |
122.6 |
25.5 |
|
|
合計(jì) |
753 |
100 |
481 |
100 |
從表9可以看出，2010年日本向中國(guó)出口最多的產(chǎn)品是密封件， 2014年輪胎排到了第一位，輸華輪胎的出口額比2010年增長(zhǎng)了55%。
|
序號(hào) |
2010年
|
占輸日總額的比重/%
|
2014年1～8月
|
占輸日總額的比重/%
|
|
|
1
|
雨靴
|
130.7
|
15.6
|
116.6
|
13.3
|
|
2
|
膠鞋
|
127.9
|
15.2
|
146.3
|
16.7
|
|
3
|
密封件
|
99.4
|
11.8
|
77.1
|
8.8
|
|
4
|
輪胎
|
86.1
|
10.3
|
158.6
|
18.1
|
|
5
|
體育用品
|
53.3
|
6.4
|
36.1
|
4.1
|
|
6
|
膠管
|
50.9
|
6.1
|
55.2
|
6.3
|
|
7
|
力車胎
|
20.4
|
2.4
|
16.5
|
1.9
|
|
8
|
膠底防護(hù)襪
|
9.1
|
1.1
|
12.2（膠帶）
|
1.4
|
|
9
|
膠布
|
7.2
|
0.9
|
8.6
|
1.0
|
|
10
|
其他輪胎
|
7.0
|
0.8
|
8.0
|
0.9
|
|
11
|
其他
|
247.2
|
29.5
|
8.0
|
27.3
|
|
|
合計(jì)
|
839
|
100
|
874
|
100
|
從表10可以看出，2014年1～8月中國(guó)出口到日本的金額已經(jīng)超過(guò)2010年全年出口金額，其中增幅最大的是輪胎產(chǎn)品。但中國(guó)出口日本的產(chǎn)品附加值較低，集中在鞋類產(chǎn)品。
2.日本輪胎標(biāo)簽制度情況
日本從2000年開(kāi)始關(guān)注低燃油輪胎，并制定了輪胎標(biāo)簽制度。具體內(nèi)容見(jiàn)表11。
表11 日本輪胎標(biāo)簽制度內(nèi)容
|
滾動(dòng)阻力RRC/N·kN-1 |
等級(jí)
|
|
濕地抓著力G/%
|
等級(jí)
|
|
RRC≤6.5
|
AAA
|
155≤G
|
a
|
|
|
6.6≤RRC≤7.7
|
AA
|
140≤G≤154
|
b
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7.8≤RRC≤9.0
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A
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125≤G≤139
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c
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9.1≤RRC≤10.5
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B
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110≤G≤124
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d
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10.6≤RRC≤12.0
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C
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輪胎標(biāo)簽制度規(guī)定，只有輪胎滾動(dòng)阻力達(dá)到AA級(jí)，濕地抓著力達(dá)到C級(jí)，才可以認(rèn)定此輪胎為低燃油輪胎。
日本低燃油輪胎認(rèn)證從2010年開(kāi)始，當(dāng)年符合要求的輪胎占21.7%，2011年占40.7%，2012年占44.6%，2013年達(dá)到59.8%。目前在日本國(guó)內(nèi)銷售的輪胎有59.8%都是低燃油輪胎。
3.日本橡膠原材料市場(chǎng)情況
（1）合成橡膠進(jìn)出口情況
加藤事務(wù)所的加藤進(jìn)一社長(zhǎng)介紹了中日合成橡膠進(jìn)出口情況。中國(guó)向日本出口的合成橡膠品種主要是丁苯橡膠(SBR)，但是數(shù)量很少，從2006年開(kāi)始每年出口到日本的數(shù)量基本在1000～2000噸；而日本出口到中國(guó)的產(chǎn)品主要是三元乙丙橡膠（EPDM）,每年出口數(shù)量約4萬(wàn)噸，主要供給在中國(guó)建廠的日資企業(yè)。
（2）中日炭黑進(jìn)出口情況
從2004年開(kāi)始，中國(guó)向日本出口的炭黑量逐年增加，到2011年達(dá)到6萬(wàn)～7萬(wàn)噸。增長(zhǎng)的主要原因是2011年日本東北部地區(qū)大地震，造成當(dāng)時(shí)日本兩大炭黑生產(chǎn)商?hào)|海炭素和三菱化學(xué)停產(chǎn)。雖然之后日本東海炭素公司已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，但從中國(guó)進(jìn)口量依舊很大，主要原因是中國(guó)炭黑產(chǎn)品的性價(jià)比較高。
目前日本每年的炭黑需求量為90萬(wàn)噸，20%需要進(jìn)口，其中從中國(guó)進(jìn)口量約為7萬(wàn)噸；排在第二位的是泰國(guó)，為4.6萬(wàn)噸；其后依次是韓國(guó)2.3萬(wàn)噸，印度1.4萬(wàn)噸。
日本向中國(guó)出口的炭黑量為1.5萬(wàn)噸左右，主要是供給在中國(guó)的日資企業(yè)，用于防震橡膠和車門(mén)密封條的生產(chǎn)。
（3）中日橡膠助劑進(jìn)出口情況
目前，日本橡膠工業(yè)需求的助劑約50%來(lái)源于中國(guó)，其中2013年中國(guó)出口日本的橡膠防老劑（6PPD）大量增加，主要是2012年住友化學(xué)停止生產(chǎn)防老劑。
日本出口中國(guó)的橡膠助劑每年在5000噸左右，其中加硫促進(jìn)劑一度出口增加，但后來(lái)又逐年減少，主因是原來(lái)在中國(guó)的日資企業(yè)都是從日本進(jìn)口橡膠助劑，但隨著中國(guó)橡膠助劑產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，已經(jīng)能滿足在華日資企業(yè)的生產(chǎn)需要。
加藤先生強(qiáng)調(diào)，今后中國(guó)對(duì)日原材料出口還可以繼續(xù)加強(qiáng)，如SBR、BR、NBR、硅橡膠、氟橡膠、橡膠防老劑、加硫促進(jìn)劑等產(chǎn)品。但他對(duì)中國(guó)原材料的供應(yīng)也提出了要求，如原材料中的異物混入、包裝質(zhì)量、品質(zhì)穩(wěn)定性、高品質(zhì)產(chǎn)品品種的增加，以及供應(yīng)的穩(wěn)定性和后續(xù)技術(shù)服務(wù)等方面，需要改進(jìn)和不斷提升。
二、工廠參觀情況
1.住友橡膠白河工廠
住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社成立于1917年，員工人數(shù)26773名，分為輪胎、運(yùn)動(dòng)、生活3個(gè)事業(yè)部，擁有dunlop、sumitomo、falken、goodyear等品牌。其在日本國(guó)內(nèi)有6家工廠，白河、名古屋、泉大津、宮崎工廠生產(chǎn)輪胎，加古川、市島工廠生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)、生活制品。海外子公司共有10家，最早的印尼工廠建于1997年，泰國(guó)2家工廠、中國(guó)常熟和湖南共2家、巴西1家、南非1家，以及在建的土耳其工廠（預(yù)計(jì)2016年7月投產(chǎn)）。
白河市工廠主要生產(chǎn)轎車、卡車和越野車胎，是住友公司全球最先進(jìn)的工廠，于1974年8月正式投產(chǎn)，從業(yè)人員1680人，橡膠消耗量為10350噸/月（在日本，月用膠量超過(guò)1萬(wàn)噸的只有兩家，另外一家是日本普利司通公司），每天生產(chǎn)輪胎46950條。出口量占總產(chǎn)量的22.3%，新車配套量為總產(chǎn)量的16.9%，零售市場(chǎng)占60.8%。所有輪胎模具都是自己加工，并有專門(mén)的設(shè)備維護(hù)部門(mén)，每年僅設(shè)備維護(hù)預(yù)算合人民幣6000萬(wàn)元左右。
在密煉車間，看不到密煉機(jī)，所有密煉機(jī)都在地下，大大減小了噪音和膠料、助劑的揮發(fā)對(duì)環(huán)境的污染，整個(gè)密煉過(guò)程只有一個(gè)工人操控，生產(chǎn)線布局立體化，大大減少了占地面積。
在壓延工序，壓延厚度采用伽馬射線控制，能夠非常嚴(yán)格地控制壓延厚度，保證輪胎的平均重量，同時(shí)也很好地控制了成本。目前中國(guó)大多數(shù)輪胎企業(yè)仍然靠測(cè)厚儀等人工測(cè)量，人為因素較多。另外，整個(gè)壓延工序每班僅1～2人，中國(guó)一般是每班6人。
在成型工序，成型機(jī)的單胎成型效率不比中國(guó)工廠的時(shí)間短，但生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性非常好，中間環(huán)節(jié)沒(méi)有人工干預(yù)，全部自動(dòng)化。
在硫化工序，一個(gè)技術(shù)工人看管17臺(tái)雙模硫化機(jī)，相當(dāng)于一個(gè)硫化工可以負(fù)責(zé)34副模具。。
另外，整個(gè)生產(chǎn)車間隨處可見(jiàn)機(jī)器人（如自動(dòng)化物料車）在運(yùn)送物料，自動(dòng)裝載和卸貨，大大降低了對(duì)工人的需求。咨詢得知，這些機(jī)器人價(jià)格不菲，每個(gè)機(jī)器人相當(dāng)于一輛奔馳車的價(jià)格。
住友白河工廠單個(gè)裝備水平相對(duì)于很多中國(guó)輪胎廠來(lái)說(shuō)只能算中等偏上，但通過(guò)有序的軟硬件管理、自動(dòng)化的普及、機(jī)械聯(lián)動(dòng)性的設(shè)計(jì)，使每個(gè)生產(chǎn)工序間銜接得非常合理，能在現(xiàn)有的裝備基礎(chǔ)上把生產(chǎn)效能發(fā)揮到最大化。另外，生產(chǎn)過(guò)程中所有物料都有條形碼和說(shuō)明書(shū)，每個(gè)產(chǎn)品都有源可溯。這些是通過(guò)參觀，團(tuán)員們感觸最深的地方。
另外，該工廠的企業(yè)文化也給團(tuán)員們留下了深刻的印象?？倓?wù)雄田成美先生介紹，白河工廠從建廠之初，就提出了與自然協(xié)調(diào)、不排出有害物質(zhì)、與周邊環(huán)境和居民和諧共處的經(jīng)營(yíng)方針。成立40年來(lái)，一直圍繞經(jīng)營(yíng)方針在努力，如定期對(duì)工廠噪音進(jìn)行測(cè)定；所有污水都經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化，無(wú)害排放，還用排出的水建了一條人工小河，在河里培育螢火蟲(chóng)（螢火蟲(chóng)幼蟲(chóng)只能在干凈的水里成活），每年6月下旬都會(huì)舉行一個(gè)觀賞螢火蟲(chóng)的活動(dòng)；在社會(huì)責(zé)任方面，該廠每年植樹(shù)約3000棵，并自建體育館免費(fèi)對(duì)周邊居民開(kāi)放。
2.三星機(jī)帶名古屋工廠
日本三星機(jī)帶公司成立于1919年。其在中國(guó)設(shè)立的蘇州工廠，主要銷售普通包布帶、窄V帶（高速防滑帶）、橡膠同步帶、變速帶，為日資在華機(jī)器和摩托車配套，每年銷售額在8000萬(wàn)元左右。
三星名古屋工廠成立于1962年，主要生產(chǎn)橡膠止水帶、防水卷材、工程塑料和樹(shù)脂輸送帶，2013年銷售額4255百萬(wàn)日元，員工291人，人均銷售額達(dá)85萬(wàn)元，在制品行業(yè)算是非常高的。參觀過(guò)程中看到，該公司生產(chǎn)的大幅防水膜成品，基本沒(méi)有氣泡，非常平整，而且接頭處理非常好。該公司的防水卷材全部采用三元乙丙橡膠生產(chǎn)，用于高端建筑物，如科技館以及伊豆體育館等。
3.豐田汽車廠和豐田汽車博物館
豐田汽車廠成立于1937年，目前從業(yè)人員30多萬(wàn)人，汽車銷售量從1990年的489萬(wàn)輛到2013年的889萬(wàn)輛。
豐田博物館面積不大，全面展示了豐田的發(fā)展歷程，以及新能源汽車的發(fā)展，并普及了新能源汽車的知識(shí)。如1997年豐田公司生產(chǎn)的世界上第一輛混合動(dòng)力車豐田普銳斯汽車。未來(lái)的無(wú)人駕駛智能汽車，整個(gè)交通無(wú)需安裝紅綠燈，汽車能自主躲避堵車路段，汽車的前后燈能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)強(qiáng)度和照射范圍。另外，整個(gè)車身材料能夠最大限度保證人身安全，汽車倒車發(fā)現(xiàn)障礙物，智能汽車能主動(dòng)將行駛狀態(tài)切換到剎車狀態(tài)，以避免事故的發(fā)生。
4.阪東化學(xué)和歌山工廠和傳動(dòng)技術(shù)研究所
阪東公司1906年創(chuàng)立于日本神戶， 1962年1月上市，并于1970年正式命名為BANDO化學(xué)株式會(huì)社，分為皮帶事業(yè)部和彈性體事業(yè)部。
阪東在日本國(guó)內(nèi)有5家工廠、3個(gè)研究所，連鎖企業(yè)近30家，并在全球范圍內(nèi)設(shè)有多家工廠。銷售公司設(shè)在新加坡，成立于1980年。2014年3月發(fā)布的集團(tuán)公司銷售額為934億日元，從業(yè)人員3817人。
BANDO汽車皮帶在日本專門(mén)為豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、五十鈴等車型配套使用。在中國(guó)， BANDO皮帶配套裝車的代表車型有東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠的462發(fā)動(dòng)機(jī)、天津夏利、大發(fā)、沈陽(yáng)金杯、廣州本田、海南馬自達(dá)等。
阪東化學(xué)和歌山工廠成立于1990年，主要生產(chǎn)汽車皮帶、二輪車皮帶、辦公機(jī)械、OA精密機(jī)械用皮帶和一般產(chǎn)業(yè)用同步帶（如自動(dòng)門(mén)、成型機(jī)用皮帶）。
該工廠成立當(dāng)年就開(kāi)設(shè)了世界第一家 “傳動(dòng)技術(shù)研究所”，分為評(píng)價(jià)小組、研發(fā)小組、一般產(chǎn)業(yè)皮帶小組和材料分析小組（汽車皮帶的研發(fā)由總部研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)）。整個(gè)實(shí)驗(yàn)室分為樣品傳動(dòng)帶靜態(tài)測(cè)試區(qū)、特性測(cè)試區(qū)、耐久測(cè)試區(qū)，配備了大量的性能測(cè)試儀器和成品測(cè)試儀器，甚至利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)物測(cè)試。從對(duì)原材料的基礎(chǔ)性能檢測(cè)再到成品測(cè)試研究，對(duì)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)投入巨大。很多測(cè)試儀器都是阪東自己設(shè)計(jì)定制的。
5.十川橡膠奈良工廠
十川橡膠成立于1925年，目前有奈良（汽車膠管為主）、堺（橡膠墊及制品）和德島（（PVC和塑料產(chǎn)品為主）3個(gè)工廠。產(chǎn)品包括工業(yè)膠管、汽車膠管、醫(yī)用膠管、日用膠管、膠板以及密封制品（用于家電、洗衣機(jī)、電腦等），目前從業(yè)人員819人，2013年銷售額合9億元人民幣。紹興十川橡膠有限公司是其在華設(shè)立的獨(dú)資公司。
三、考察總體印象
1.日本人高度敬業(yè)的職業(yè)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)給考察團(tuán)員們留下了深刻的印象。 2.日本工廠單個(gè)設(shè)備自動(dòng)化程度并不是特別高，但工廠整體聯(lián)動(dòng)性及現(xiàn)場(chǎng)管理特別好。
這幾家百年企業(yè)，單個(gè)設(shè)備都不是很先進(jìn)，但工廠布局十分合理，工藝流程間的機(jī)械聯(lián)動(dòng)化非常好，減少了每個(gè)工序之間的搬運(yùn)和流轉(zhuǎn)，大大縮短了流程轉(zhuǎn)換時(shí)間，降低了人員成本和物流成本，提高了生產(chǎn)效率。
3.老工廠雖然不像新建工廠那么寬敞明亮，但每個(gè)空間都利用的特別合理。其設(shè)計(jì)基本從平面二維空間擴(kuò)展到立體三維空間，大大降低了企業(yè)所需廠房的面積，從而降低了建設(shè)成本。
4.非常重視人才培養(yǎng)，很多員工都是一輩子的老員工。
日本企業(yè)注重人才培養(yǎng)，他們認(rèn)為設(shè)備和材料可以花錢買，而員工的主人公精神和創(chuàng)造力是難以用金錢買到和衡量的。因此，日本企業(yè)將人的因素視為企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，從員工進(jìn)廠就注重培訓(xùn)，采取老員工帶新員工的方法，只有合格才能正式上崗。如果提出的建設(shè)性意見(jiàn)被企業(yè)采納，企業(yè)就將員工的照片業(yè)績(jī)及提出的改善意見(jiàn)放在看板上，實(shí)行精神和物質(zhì)鼓勵(lì)，從而挖掘員工的潛能，激發(fā)無(wú)限的創(chuàng)造力。
5.注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新。
日本企業(yè)從原材料入廠檢測(cè)開(kāi)始，每一步都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格精細(xì)的控制，產(chǎn)品合格率很高，同時(shí)非常注重產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。
6.現(xiàn)場(chǎng)6S管理成效非常好。
尤其是把可視化的現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用到極致：（1）車間現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)識(shí)，兼具人性化與警示性，非常細(xì)致。除了人行區(qū)域與生產(chǎn)操作區(qū)域用不同顏色予以區(qū)別外，還用“小腳丫”（停止）、“小手指”（方向指向）等標(biāo)注。⑵采取生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量指標(biāo)、獎(jiǎng)勤懲懶、工藝提示、人員配置、出勤情況、產(chǎn)品現(xiàn)狀、不良品情況、改善目標(biāo)及方針、推進(jìn)方法、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等功能的看板管理方式，讓指令與生產(chǎn)制造過(guò)程同步，生產(chǎn)情況一目了然。
7.日本工廠機(jī)器人使用頻率比中國(guó)工廠高。
