陰霾籠罩的中國汽車行業(yè)迎來一絲慰藉：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱已建議政府推出刺激措施。
中汽協(xié)副秘書長師建華周四表示，今年中國汽車銷量可能負(fù)增長。不過該協(xié)會(huì)正在研究扶助措施，已向政府建議推出購置稅減半等刺激消費(fèi)的政策，現(xiàn)在完全斷言是否一定出現(xiàn)負(fù)增長仍為時(shí)過早。
據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)，2015年8月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比結(jié)束下降，呈一定增長，但同比仍呈下降。1-8月，汽車產(chǎn)銷增速比1-7月繼續(xù)回落，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：
8月我國汽車產(chǎn)銷量比上月有所增長，比同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。自5月起，產(chǎn)銷量開始低于上年同期水平，該狀況已持續(xù)四個(gè)月，且前8個(gè)月月度累計(jì)產(chǎn)銷量已低于上年同期水平。
8月汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，比上月分別增長3.4%和10.7%；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降8.4%和3%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。
師建華表示，要建設(shè)汽車強(qiáng)國，需要政府刺激消費(fèi)需求。中汽協(xié)已向政府建議將10%的汽車購置稅減半，放松新車入市數(shù)量限制，并加快舊車淘汰。
此外，他還稱，汽車需求與經(jīng)濟(jì)增長以及基礎(chǔ)設(shè)施投資緊密相關(guān)，但這一需求受到環(huán)境污染治理以及限制能源消費(fèi)的影響。
華爾街見聞此前提及，在嚴(yán)峻的銷售壓力下，4S店因?yàn)閹齑娣e壓而運(yùn)轉(zhuǎn)艱難，不得不向車企請求補(bǔ)貼。經(jīng)銷商掀起了業(yè)內(nèi)人士稱為國內(nèi)汽車業(yè)史上“最慘烈”的價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)汽車網(wǎng)站車主之家統(tǒng)計(jì)，有14家車企發(fā)動(dòng)了官方降價(jià)大戰(zhàn)。
另外，今年暑期，大量不堪重負(fù)的車企也開始大幅減產(chǎn)，個(gè)別企業(yè)7月降幅高達(dá)40%。每年例行的高溫假也從一周延長至至15天。做四休三，甚至做三休四成為常態(tài)。車企員工往年令人羨慕的雙薪也成為歷史。中汽協(xié)游說政府推刺激政策，更突顯了車企和經(jīng)銷商所面臨的巨大壓力。
在上一次全球金融危機(jī)中，中國經(jīng)濟(jì)刺激政策中的購車補(bǔ)貼，促使中國在2009年汽車銷量一躍超過美國。
而據(jù)彭博匯編的數(shù)據(jù)，今年7月，美國乘用車銷量在將近六年時(shí)間里首次反超中國。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，中國8月乘用車銷量連續(xù)第二個(gè)月落后于美國。
