中國(guó)橡膠網(wǎng)訊 3月9日，中國(guó)橡膠網(wǎng)記者采訪了第十三屆全國(guó)人大代表、益陽(yáng)橡膠塑料機(jī)械集團(tuán)有限公司工會(huì)主席兼總工程師金進(jìn)堯。
他表示，近年來(lái)，隨著我國(guó)人民生活水平的提高以及對(duì)安全的重視，冬季輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力很大，但由于國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，以及對(duì)消費(fèi)者的售后服務(wù)尚不規(guī)范，因此發(fā)展還存在一些瓶頸。為了保障我國(guó)冬季冰雪路面交通安全，加速輪胎行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，建議國(guó)家在北方低溫地區(qū)倡導(dǎo)和推廣使用冬季輪胎。
為什么要使用冬季輪胎？
首先，低溫下使用冬季輪胎更安全。
構(gòu)成輪胎的主要原材料是橡膠，橡膠的彈性會(huì)隨溫度的變化而變化。低溫情況下，即使目前大眾普遍使用的四季輪胎的胎面也會(huì)變硬、變脆，導(dǎo)致輪胎抓地力急速降低，使冬季使用存在較大的安全隱患。
冬季輪胎和夏季輪胎的區(qū)別主要在于胎面橡膠配方不同，冬季輪胎的配方可使橡膠在低溫下保持彈性。試驗(yàn)驗(yàn)證，在7℃左右，冬季輪胎和夏季輪胎具有接近的彈性。所以歐盟很多國(guó)家規(guī)定，更換冬季輪胎的時(shí)間點(diǎn)以低溫低于7℃為準(zhǔn)。
隨著溫度降低，夏季輪胎抓地力會(huì)驟降，冬季輪胎的彈性反而會(huì)升高。在7℃的潮濕路面上，冬季輪胎的剎車距離比夏季輪胎最高可縮短10%，相當(dāng)于一個(gè)車身的距離，這也是能避免一次車禍的距離。另外，在北方冰雪路面測(cè)試的結(jié)果為：在40千米/小時(shí)～0千米/小時(shí)的制動(dòng)下，夏季輪胎剎車距離比冬季輪胎長(zhǎng)13米，一般家用車車身在4米左右，相當(dāng)于3個(gè)車身長(zhǎng)。
由于冬季輪胎特殊的配方及花紋，賦予輪胎在低溫狀態(tài)下更強(qiáng)的抓地性和防滑性，使汽車無(wú)論在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上，都能實(shí)現(xiàn)更好的制動(dòng)和操控等性能，從而保證冰雪路面上的行車安全。
其次，中國(guó)北方地區(qū)低溫時(shí)間長(zhǎng)。
中國(guó)幅員遼闊，北方大部分地區(qū)冬季平均氣溫在7℃以下，尤其是東北、西北及內(nèi)蒙古等地區(qū)冬季時(shí)間長(zhǎng)，氣溫低，冰雪覆蓋時(shí)間長(zhǎng)。
調(diào)查表明，2017年低溫不僅影響北方，同時(shí)對(duì)中國(guó)中部甚至東部地區(qū)都影響嚴(yán)重。因此，倡導(dǎo)使用冬季輪胎對(duì)廣大駕駛者及行人的安全保護(hù)非常必要。
再次，全球很多國(guó)家均對(duì)冬季輪胎立法及推廣使用。
據(jù)了解，歐洲各國(guó)以及美國(guó)、加拿大、日本、土耳其等國(guó)家均積極推動(dòng)使用冬季輪胎，有的國(guó)家或地方已立法強(qiáng)制使用。比如歐洲各國(guó)關(guān)于冬季輪胎立法監(jiān)管不同，有些國(guó)家甚至對(duì)輪胎胎壓都有法律規(guī)定。
由于沒(méi)有一個(gè)更好的方式來(lái)保證安全駕駛，因此在美國(guó)北部地區(qū)開車，輪胎專家都會(huì)強(qiáng)烈要求駕駛者使用冬季輪胎，因?yàn)樵诤涞亩緱l件下沒(méi)有任何一條夏季輪胎或者四季輪胎會(huì)比冬季輪胎更易于操作。
加拿大大部分地區(qū)沒(méi)有法律強(qiáng)制使用冬季輪胎，但輪胎專家會(huì)建議駕駛者在冬季積雪和結(jié)冰的情況下，使用冬季輪胎確保安全。另有某些特定區(qū)域強(qiáng)制使用冬季輪胎，如不列顛哥倫比亞省強(qiáng)制在山區(qū)必須使用冬季輪胎；魁北克省法律要求從每年12月15日至次年3月15日必須使用冬季輪胎；新不倫瑞克省要求校車在冬季必須安裝使用冬季輪胎。
日本對(duì)冬季輪胎使用立法較嚴(yán)，尤其是下大雪的區(qū)域，使用普通輪胎被視為違反交通法規(guī)。每個(gè)道、府、縣法規(guī)都略有不同，在北海道、新潟縣等區(qū)域法律規(guī)定很嚴(yán)格，要求必須使用冬季輪胎，違反道路交通法會(huì)被處罰5000～7000日元的罰金。日本冬季輪胎保有率為53％，其中多雪地區(qū)保有率為96％，一般地區(qū)保有率為40％。
冬季輪胎市場(chǎng)潛力較大
據(jù)國(guó)外相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，2017年全球冬季輪胎市場(chǎng)使用量為1.5億條，其中歐洲超過(guò)1億條，俄羅斯約2000萬(wàn)條，日本為1800萬(wàn)條，北美1600萬(wàn)條。而目前中國(guó)消費(fèi)者冬季普遍使用的仍是四季輪胎，冬季輪胎所占份額很低。
據(jù)諾基亞公司的市場(chǎng)調(diào)查，中國(guó)冬季輪胎市場(chǎng)總需求量在800萬(wàn)條左右，年均增長(zhǎng)約7%，主要分布在黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)，其中黑龍江是冬季輪胎消費(fèi)大省，占冬季輪胎用量的30%～40%。中國(guó)北方地區(qū)冬季溫度比歐洲要低，但冬季輪胎的使用量卻遠(yuǎn)低于歐洲，甚至還不到日本冬季輪胎使用量的一半。業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，按4年更換一次冬季輪胎，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)冬季輪胎每年新胎補(bǔ)充量在200萬(wàn)～300萬(wàn)條。
據(jù)了解，中國(guó)冬季輪胎是近10年才發(fā)展起來(lái)的，在2013年以前外資品牌占主導(dǎo)，內(nèi)資輪胎企業(yè)剛剛起步，冬季輪胎產(chǎn)量較低，且大多出口。近幾年，隨著人們安全出行意識(shí)的提高，針對(duì)中國(guó)北方地區(qū)的冬季輪胎市場(chǎng)開始逐漸升溫。面對(duì)發(fā)展前景看好的中國(guó)冬季輪胎市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)均已高度重視到這一細(xì)分市場(chǎng)。內(nèi)資輪胎企業(yè)冬季輪胎研發(fā)生產(chǎn)也逐步成熟，市場(chǎng)占有率大大提高。
冬季輪胎技術(shù)含量高，除了花紋設(shè)計(jì)特殊外，因其在冰面上要提高輪胎的抓地力，必須在配方、結(jié)構(gòu)方面有所突破。近年來(lái)，幾家大型內(nèi)資品牌輪胎企業(yè)每年都會(huì)在黑龍江黑河試驗(yàn)場(chǎng)做冬季輪胎的試驗(yàn)。
另外，由于冬季輪胎的價(jià)格高于四季輪胎，因此開始時(shí)不被消費(fèi)者接受，但近幾年北方地區(qū)消費(fèi)者已經(jīng)開始接受冬季輪胎。近幾年來(lái)，我國(guó)氣候變化異常，北方冬季來(lái)的較早，南方也經(jīng)常出現(xiàn)大范圍降雪天氣。且隨著氣候的變化，軍隊(duì)、救災(zāi)部隊(duì)及物資運(yùn)輸部門對(duì)突發(fā)事件響應(yīng)速度的提高等，都將對(duì)冬季輪胎有一定需求。此外，從國(guó)外市場(chǎng)看，歐洲、美國(guó)、加拿大、日本、俄羅斯及周邊等國(guó)家和地區(qū)，由于當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境及一些國(guó)家對(duì)更換冬季輪胎有強(qiáng)制性要求，其冬季輪胎市場(chǎng)很大，需求量不斷提高，我國(guó)出口到這些地區(qū)的冬季輪胎也將隨之增加。因此，冬季輪胎市場(chǎng)潛力較大。
我國(guó)冬季輪胎市場(chǎng)存在的問(wèn)題
冬季輪胎是一個(gè)新興的市場(chǎng)，但此前我國(guó)一直對(duì)冬季輪胎市場(chǎng)重視程度不夠。目前中國(guó)對(duì)冬季輪胎市場(chǎng)尚沒(méi)有法律法規(guī)規(guī)范，市場(chǎng)容易魚龍混雜；且冬季輪胎的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前還沒(méi)有正式出臺(tái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在冬季輪胎技術(shù)上也還需要不斷完善，在花紋、配方設(shè)計(jì)，輪胎抗?jié)窕?、耐磨、抓地力等性能方面的自主?chuàng)新研發(fā)能力有待進(jìn)一步提高。目前國(guó)內(nèi)有些地區(qū)正在醞釀對(duì)冬季輪胎的使用制定規(guī)范。
據(jù)了解，目前北方地區(qū)一些大的經(jīng)銷商可以做到在銷售冬季輪胎時(shí)，幫助消費(fèi)者保管換下來(lái)的四季輪胎，但一些小的經(jīng)銷商或輪胎店由于實(shí)力不足，倉(cāng)庫(kù)面積小，不能為消費(fèi)者提供代客保存輪胎的業(yè)務(wù)，這使冬季輪胎的推廣使用受到局限。
金進(jìn)堯最后表示，在北方低溫地區(qū)倡導(dǎo)及推廣使用冬季輪胎，可以增強(qiáng)交通安全，保護(hù)百姓的生命財(cái)產(chǎn)，減少社會(huì)損失。這一點(diǎn)已經(jīng)在全世界其他地區(qū)得到印證。此外，冬季輪胎技術(shù)含量高，倡導(dǎo)研發(fā)、生產(chǎn)和使用冬季輪胎，將大大提高輪胎企業(yè)的技術(shù)水平，加速供給側(cè)改革，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
為此，金進(jìn)堯建議：一是希望國(guó)家有關(guān)部門能夠重視冬季行車安全問(wèn)題，根據(jù)我國(guó)地理氣候的差異，參照其他國(guó)家的法規(guī)，出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)政策，鼓勵(lì)民眾在冬季使用冬季輪胎。尤其是北方相關(guān)地區(qū)應(yīng)盡快對(duì)冬季輪胎使用進(jìn)行宣傳和規(guī)范，以幫助消費(fèi)者樹立安全意識(shí)、減少冬季出行由于使用錯(cuò)誤輪胎導(dǎo)致交通事故的數(shù)量，同時(shí)減少全社會(huì)的損失。例如，在北方地區(qū)可以實(shí)行冬季雪天高速行駛必須更換冬季輪胎。二是盡快出臺(tái)冬季輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冬季輪胎產(chǎn)品和市場(chǎng)。三是在資金和場(chǎng)地方面支持輪胎經(jīng)銷商、社會(huì)機(jī)構(gòu)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)代客保存輪胎的服務(wù)，減少消費(fèi)者使用的不便和麻煩，擴(kuò)大冬季輪胎的推廣和使用。
