2019年，中國汽車出口在全球經(jīng)濟(jì)增長減緩、中美貿(mào)易摩擦等因素的影響下成功頂住壓力，但近期出現(xiàn)的新型冠狀病毒肺炎疫情卻給中國汽車出口制造了一定的困難，尤其是世界衛(wèi)生組織已宣布將新型冠狀病毒肺炎疫情定性為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）。
凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)近期從疫情影響實(shí)際、短期問題應(yīng)對以及長遠(yuǎn)對策研究等方面進(jìn)行了行業(yè)分析，以期與中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方共同應(yīng)對對外貿(mào)易中的不確定性風(fēng)險(xiǎn)及潛在壓力。
一、疫情對中國汽車出口的影響分析
世衛(wèi)組織將此次疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC），有可能對國際輿論和大眾心理產(chǎn)生影響，并由此可能造成汽車出口貿(mào)易領(lǐng)域的直接或間接損失。
對于汽車出口企業(yè)而言，凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，此次疫情疊加PHEIC的認(rèn)定所產(chǎn)生的影響主要包括：
? 企業(yè)與海外合作伙伴之間正常的人員往來暫時(shí)中斷；
? 疫情對大眾心理造成陰影，部分國外客戶可能拒收貨物；
? 延遲復(fù)工、物流受限引發(fā)供應(yīng)鏈危機(jī)，可能導(dǎo)致企業(yè)出口訂單無法按時(shí)交付；
? 產(chǎn)能受限和出口受阻雙重夾擊致使企業(yè)海外工廠可能陷入短期停產(chǎn)狀態(tài)。
關(guān)于人員往來暫時(shí)中斷
截至2月16日，已有133個(gè)國家和地區(qū)針對中國公民采取入境管制措施。
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采取簽證收緊措施：阿塞拜疆、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、捷克、老撾、孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡、亞美尼亞、印度、越南；
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采取入境限制措施：安提瓜和巴布達(dá)、澳大利亞、巴哈馬、塞班島、朝鮮、赤道幾內(nèi)亞、菲律賓、斐濟(jì)、格林納達(dá)、加蓬、科威特、馬爾代夫、馬紹爾群島、毛里求斯、美國、蒙古、密克羅尼西亞聯(lián)邦、莫桑比克、薩爾瓦多、塞舌爾、蘇里南、所羅門群島、特立尼達(dá)和多巴哥、瓦努阿圖、危地馬拉、新加坡、新西蘭、伊拉克、以色列、印度尼西亞、約旦；
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對護(hù)照簽發(fā)地為“湖北”或有“湖北”旅行經(jīng)歷的人員進(jìn)行重點(diǎn)入境管控：巴布亞新幾內(nèi)亞、冰島、東帝汶、韓國、馬來西亞、日本、文萊；
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83個(gè)國家和地區(qū)對入境的中國公民采取體溫檢測和健康狀況申報(bào)等措施。
注：用紅色標(biāo)注的國家為中國汽車主要出口市場
當(dāng)前各國根據(jù)PHEIC的認(rèn)定所采取的疫情防控措施主要局限于對交通和人員流動的管控，包括暫?；蚩s減往來中國航班、加強(qiáng)中國游客入境審查、限制簽證、限制旅行等。凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，各企業(yè)應(yīng)與海外合作伙伴及東道國利益相關(guān)各方保持密切溝通，主動通報(bào)國內(nèi)疫情防控進(jìn)展情況，重塑國外客戶信心，將經(jīng)濟(jì)損失以及國際輿論和大眾心理帶來的潛在負(fù)面影響降至最低。
關(guān)于國外客戶可能拒收貨物
由于疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，不排除部分國外客戶因?yàn)橐咔樵蚓苁肇浳锏目赡苄浴?/span>在這種情況下，客戶拒收的理由是否成立，取決于合同條款中對于貨物合格標(biāo)準(zhǔn)的約定，以及在約定不明確的情況下，甲乙雙方所約定的適用法律有無相關(guān)的規(guī)定。
如果國外客戶因?yàn)榫苁肇浳飳?dǎo)致在合同履行過程中發(fā)生爭議，中國汽車出口企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同條款和法律規(guī)定提出抗辯理由，必要時(shí)可以通過法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，世衛(wèi)組織關(guān)于PHEIC的認(rèn)定由于不具有強(qiáng)制性，對爭議的結(jié)果應(yīng)當(dāng)不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。
關(guān)于企業(yè)出口訂單無法按時(shí)交付
受春節(jié)假期影響，加之由于此次疫情致使企業(yè)延遲復(fù)工、物流受限，汽車制造業(yè)及零部件行業(yè)“停工期”延長，可能導(dǎo)致汽車企業(yè)出口訂單無法按時(shí)交付，不排除國外客戶因中國企業(yè)延遲履約而主張撤銷訂單，并由中方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的可能性。
在這種情況下，凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，中國汽車出口企業(yè)能否避免合同違約，很大程度上取決于此次疫情是否構(gòu)成導(dǎo)致合同無法按時(shí)履行的“不可抗力”。在這一問題上，世衛(wèi)組織關(guān)于PHEIC的認(rèn)定可能為中國企業(yè)主張“不可抗力”提供理由，但“不可抗力”的主張能否最終成立，仍取決于商業(yè)合同中的“不可抗力”條款如何描述，以及甲乙雙方所約定的適用法律對“不可抗力”的具體界定。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會目前已開通專門渠道，為受疫情影響導(dǎo)致無法如期履行或不能履行國際貿(mào)易合同的企業(yè)開具不可抗力證明，企業(yè)須提交所在地政府或機(jī)構(gòu)出具的證明/公告、海陸空相關(guān)延運(yùn)或延飛或取消等通知/證明、出口貨物買賣合同、貨物訂艙協(xié)議、貨運(yùn)代理協(xié)議、報(bào)關(guān)單等佐證材料，通過中國貿(mào)促會商事認(rèn)證中心線上認(rèn)證平臺申請辦理。
關(guān)于企業(yè)海外工廠陷入短期停產(chǎn)狀態(tài)
中國汽車企業(yè)在海外建有眾多KD工廠。凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，疫情引發(fā)的原材料供應(yīng)不暢、汽車及零部件企業(yè)延遲復(fù)工、物流運(yùn)力不足等因素導(dǎo)致用于出口的汽車散裝件產(chǎn)能受限，再加上受疫情影響，海關(guān)清關(guān)時(shí)間可能延長，部分國際物流渠道受阻或暫停，汽車企業(yè)海外KD工廠可能因此陷入短期停產(chǎn)狀態(tài)。
企業(yè)一方面應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，盡量采取本地化采購的方式保障零部件的正常供應(yīng)，確保流水線的正常生產(chǎn)；另一方面也要加強(qiáng)特殊時(shí)期對海外員工的心理疏導(dǎo)和人文關(guān)懷。
二 疫情給中國汽車出口企業(yè)帶來的啟示與思考
從長遠(yuǎn)來看，疫情爆發(fā)背后所帶來的啟示以及所引發(fā)的思考有可能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇，推動中國汽車出口市場加速變革。
凱睿賽馳咨詢研究團(tuán)隊(duì)將從以下五個(gè)維度，為企業(yè)提供一些參考性意見。
建立并完善應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制
針對此次疫情所引發(fā)的危機(jī)，企業(yè)應(yīng)加快構(gòu)建應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，按照風(fēng)險(xiǎn)等級制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
將健康理念融入產(chǎn)品研發(fā)與市場營銷中
海外消費(fèi)者對未來駕車出行過程中車內(nèi)衛(wèi)生和健康的關(guān)注和需求將上升到新的高度，企業(yè)應(yīng)將健康理念引入產(chǎn)品開發(fā)和海外市場營銷環(huán)節(jié)。
加強(qiáng)對技術(shù)性貿(mào)易措施等非關(guān)稅壁壘的重點(diǎn)關(guān)注
為應(yīng)對國際社會可能收緊的市場準(zhǔn)入條件，尤其是美國宣布停止對中國在關(guān)稅減讓、非關(guān)稅壁壘削弱等方面的發(fā)展中國家“特殊和差別待遇”，企業(yè)應(yīng)聯(lián)合專門機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對海外技術(shù)性貿(mào)易措施的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對和管理。
重塑商業(yè)邏輯，打造高競爭力產(chǎn)品
企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新梳理商業(yè)邏輯，避免盲目擴(kuò)大海外資產(chǎn)規(guī)模，著力打造具備核心競爭力的強(qiáng)勢產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)品矩陣由“海量選擇”向“優(yōu)勢選擇”的轉(zhuǎn)變。
構(gòu)建海外業(yè)務(wù)生態(tài)圈，促進(jìn)海外可持續(xù)發(fā)展
企業(yè)應(yīng)當(dāng)有效整合海外資源，實(shí)現(xiàn)捆綁式發(fā)展，構(gòu)建更接地氣的海外業(yè)務(wù)生態(tài)圈，更好地融入當(dāng)?shù)厣鐣?，增加和擴(kuò)大企業(yè)在當(dāng)?shù)氐拇嬖诟泻透偁幜Α?/span>
來源： 車市睿見
