近日，三角輪胎股份有限公司研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產(chǎn)品（A320客機的前輪胎）在咸陽進(jìn)行了動態(tài)模擬試驗，成功通過了民航標(biāo)準(zhǔn)CTSO-C62e規(guī)定的61次試驗，試驗后的輪胎完好無損。
民用航空子午線輪胎技術(shù)是國際最先進(jìn)的航空輪胎技術(shù)。動態(tài)模擬試驗的成功通過，表明三角在航空子午線輪胎材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域成功實現(xiàn)了突破，全面掌握了航空子午線輪胎的先進(jìn)技術(shù)，30×8.8R15規(guī)格成為國內(nèi)第一個通過民航動試標(biāo)準(zhǔn)的民用航空子午線輪胎產(chǎn)品。
動態(tài)模擬試驗是航空輪胎最重要的鑒定試驗項目，是飛機安全起降的根本保證。CTSO-C62e規(guī)定的試驗標(biāo)準(zhǔn)具有極高的技術(shù)難度。據(jù)了解，國內(nèi)許多科研機構(gòu)和企業(yè)在這個項目的研究中投入了大量的技術(shù)、人才及資金，但由于種種原因，均未實現(xiàn)突破。
三角輪胎始終致力于輪胎科技創(chuàng)新，開發(fā)航空子午線輪胎技術(shù)是公司“十三五”規(guī)劃的重要戰(zhàn)略內(nèi)容。為此，三角成立了航空胎科研團隊，建立了航空輪胎試驗室，建設(shè)了航空輪胎生產(chǎn)線，在工藝、配方、設(shè)備等方面進(jìn)行了突破創(chuàng)新。此次取得的重要科研成果，實現(xiàn)了國內(nèi)民用航空子午線輪胎技術(shù)上“零”的突破。
隨著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)和民航市場的持續(xù)發(fā)展，面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，保證民用航空子午線輪胎的供應(yīng)鏈安全、解決“卡脖子”問題顯得日益緊迫和重要。三角輪胎將依托新建成的航空輪胎實驗室、大飛機動力學(xué)聯(lián)合實驗室和航空輪胎生產(chǎn)線，以市場化和商業(yè)化為目標(biāo)，進(jìn)一步加快航空子午線輪胎的項目推進(jìn)，為我國航空輪胎的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
