11月4日，美國(guó)商務(wù)部正式在《聯(lián)邦公報(bào)》上刊載了對(duì)華乘用車及輕卡車輪胎快速日落復(fù)審終裁結(jié)果。美商務(wù)部在裁決中認(rèn)定，如果撤銷對(duì)華乘用車及輕卡車輪胎（“半鋼胎”）的反傾銷稅令，將可能導(dǎo)致傾銷繼續(xù)或再次發(fā)生。其認(rèn)為，如果撤銷稅令，則中國(guó)產(chǎn)品可能會(huì)以87.99%的稅率對(duì)美國(guó)繼續(xù)傾銷。該87.99%的稅率引用自原始調(diào)查中最高的全國(guó)懲罰性稅率。
需要說(shuō)明的是，美國(guó)商務(wù)部做出的日落復(fù)審裁決中提及的稅率不會(huì)影響各家中國(guó)應(yīng)訴企業(yè)正在執(zhí)行的稅率。各家企業(yè)通過原始調(diào)查及年度行政復(fù)審調(diào)查獲得的稅率將持續(xù)有效。
什么是日落復(fù)審？
所謂日落復(fù)審，指的是反傾銷/反補(bǔ)貼稅的到期復(fù)審，就是在對(duì)產(chǎn)品征收“雙反”稅5年期滿進(jìn)行的行政復(fù)審。美國(guó)的日落復(fù)審由商務(wù)部和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（“委員會(huì)”）分別進(jìn)行，商務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)“雙反”措施取消后，傾銷/補(bǔ)貼是否會(huì)繼續(xù)或再度發(fā)生進(jìn)行審查并做出裁決；委員會(huì)則負(fù)責(zé)對(duì)“雙反”措施取消后，實(shí)質(zhì)性損害是否會(huì)繼續(xù)或再度發(fā)生進(jìn)行審查并做出裁決。如果兩者都做出肯定性裁決，則“雙反”措施繼續(xù)有效5年，否則自行終止。
關(guān)于本次日落復(fù)審
2015年8月10日，美國(guó)對(duì)華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”稅令生效，對(duì)中國(guó)出口至美國(guó)的乘用車輪胎征收14.35%-87.99%的反傾銷稅，征收20.73%-116.33%的反補(bǔ)貼稅。隨后雖經(jīng)過多次年度行政復(fù)審，部分企業(yè)的“雙反”稅率下降，同時(shí)有近20家企業(yè)在其后的年度復(fù)審中獲得了零稅率。
2020年7月1日，美國(guó)商務(wù)部及美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)該“雙反”稅令發(fā)起第一次日落復(fù)審，以決定是否有必要繼續(xù)實(shí)施稅令。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)當(dāng)時(shí)積極同中國(guó)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)商討是否參與此次日落復(fù)審。隨著輪胎企業(yè)海外布局及出口方向調(diào)整，出口市場(chǎng)由原來(lái)的單一歐美市場(chǎng)變得相對(duì)多元化，加之今年疫情對(duì)出口沖擊影響較大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，故很多企業(yè)放棄參與了此次日落復(fù)審，因此中國(guó)產(chǎn)業(yè)未參與此次日落復(fù)審。
由于只有美國(guó)申請(qǐng)人申請(qǐng)參與日落復(fù)審，所以商務(wù)部啟動(dòng)了快速日落復(fù)審程序，并于10月底做出了快速日落復(fù)審的裁決，并于11月4日正式在《聯(lián)邦公報(bào)》上進(jìn)行了公告。委員會(huì)預(yù)計(jì)將于11月底做出其反傾銷措施取消后，實(shí)質(zhì)性損害是否會(huì)繼續(xù)或再度發(fā)生的裁決。在中國(guó)產(chǎn)業(yè)缺席的情況下，委員會(huì)通常會(huì)做出繼續(xù)發(fā)生實(shí)質(zhì)性損害的裁決。在委員會(huì)做出裁決并通知美國(guó)商務(wù)部后，美國(guó)商務(wù)部預(yù)期將在12月發(fā)布稅令繼續(xù)執(zhí)行5年的公告。
