2019年全球經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，工業(yè)市場消費(fèi)端的低迷傳導(dǎo)至整個(gè)橡膠產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致其需求增速大幅降低。與此同時(shí)，我國橡膠企業(yè)的產(chǎn)能利用率不斷提高、產(chǎn)量穩(wěn)步增長，導(dǎo)致2019年我國膠帶產(chǎn)品進(jìn)口量繼續(xù)小幅回落、出口量明顯增加。
一、輸送帶進(jìn)出口情況
1.基本情況
據(jù)國家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2019年我國輸送帶進(jìn)口總量同比（下同）下降33.27%為8000噸，進(jìn)口交貨值下降27.02%至0.34億美元，進(jìn)口均價(jià)增長9.37%達(dá)4240美元/噸。2019年我國輸送帶進(jìn)口情況見表1。
表1 2019年我國輸送帶進(jìn)口情況
|
商品名稱 |
進(jìn)口交貨值 /美元 |
進(jìn)口量 /千克 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比 |
進(jìn)口量同比 |
均價(jià)同比 |
|
鋼絲繩輸送帶 |
10592340 |
5173693 |
2.05 |
-46.86 |
-31.51 |
-22.42 |
|
紡織輸送帶 |
12987652 |
2634871 |
4.93 |
-4.72 |
-31.40 |
38.89 |
|
其他輸送帶 |
10343498 |
192156 |
53.83 |
-19.94 |
-67.75 |
148.25 |
|
合計(jì) |
33923490 |
8000720 |
4.24 |
-27.02 |
-33.27 |
9.37 |
注：數(shù)據(jù)來源于國家海關(guān)總署。文中輸送帶泛指4010項(xiàng)下的3個(gè)海關(guān)編碼（含各種鋼絲繩和紡織輸送帶）。
2019年我國輸送帶出口總量增長9.56%達(dá)28.06萬噸，出口交貨值增長3.8%達(dá)6.17億美元，出口均價(jià)下降5.26%至2200美元/噸。2019年我國輸送帶出口情況見表2。
表2 2019年我國輸送帶出口情況
|
商品名稱 |
出口交貨值 |
出口量 |
均價(jià) |
出口交貨值同比/% |
出口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
鋼絲繩輸送帶 |
117806254 |
41891586 |
2.81 |
52.89 |
59.71 |
-4.27 |
|
紡織輸送帶 |
463190789 |
228544947 |
2.03 |
-2.73 |
3.88 |
-6.36 |
|
其他輸送帶 |
36143147 |
10143332 |
3.56 |
-12.49 |
2.97 |
-15.01 |
|
合計(jì) |
617140190 |
280579865 |
2.20 |
3.80 |
9.56 |
-5.26 |
2.進(jìn)口來源地情況
2019年我國輸送帶進(jìn)口來源地主要為韓國、澳大利亞、日本和德國，占進(jìn)口總量的85.56%，進(jìn)口集中度較高。從上述4國輸送帶進(jìn)口量大降34.17%至6845噸，；進(jìn)口交貨值下降34.56%至0.18億美元，占進(jìn)口交貨總值的52.74%；進(jìn)口均價(jià)2614美元/噸，基本與上年持平。2019年我國輸送帶主要進(jìn)口國家見表3。
表3 2019年我國輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比 |
進(jìn)口量同比 |
均價(jià)同比 |
|
韓國 |
937755 |
2429580 |
0.39 |
-26.88 |
-18.30 |
-10.50 |
|
澳大利亞 |
516340 |
2359474 |
0.22 |
-42.39 |
-37.67 |
-7.58 |
|
日本 |
6758232 |
1329341 |
5.08 |
3.20 |
1.57 |
1.60 |
|
德國 |
9678003 |
726930 |
13.31 |
-48.00 |
-68.82 |
66.76 |
其中，韓國是我國最大的輸送帶進(jìn)口國，2019年進(jìn)口量下降18.30%至2429噸，占我國進(jìn)口總量的比例由上年的24.80%增至30.37%，進(jìn)口交貨值和均價(jià)降幅達(dá)兩位數(shù)；澳大利亞是第二大進(jìn)口國，量價(jià)也呈現(xiàn)兩位數(shù)下降態(tài)勢。2019年我國進(jìn)口自美國的輸送帶重量下降36.41%僅為84噸，但進(jìn)口均價(jià)卻增長7.86%，高達(dá)31139美元/噸。
2019年我國輸送帶的主要出口國有美國、澳大利亞、荷蘭、巴西、南非、英國、韓國、印度尼西亞、日本和俄羅斯聯(lián)邦，占出口總量的51.56%，出口集中度相對較高。向上述10國出口重量合計(jì)為14.47萬噸，比上年的14.05萬噸增長2.96%。2019年我國輸送帶主要出口國家見表4。
表4 2019年我國輸送帶主要出口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
出口交貨值 |
出口量 |
均價(jià) |
出口交貨值同比/% |
出口量同比 |
均價(jià)同比 |
|
美國 |
61420151 |
32590505 |
1.88 |
-37.23 |
-30.86 |
-9.22 |
|
澳大利亞 |
51335660 |
20588283 |
2.49 |
41.08 |
47.67 |
-4.46 |
|
荷蘭 |
29876196 |
14664203 |
2.04 |
-7.68 |
4.62 |
-11.76 |
|
巴西 |
24961308 |
12520131 |
1.99 |
35.33 |
45.15 |
-6.76 |
|
南非 |
26150487 |
11672559 |
2.24 |
1.07 |
6.19 |
-4.82 |
|
英國 |
21040647 |
11494312 |
1.83 |
-7.57 |
-2.81 |
-4.90 |
|
韓國 |
24579179 |
11300485 |
2.18 |
29.50 |
31.37 |
-1.43 |
|
印度尼西亞 |
26789260 |
10468927 |
2.56 |
21.69 |
7.95 |
12.73 |
|
日本 |
28980012 |
9886846 |
2.93 |
15.86 |
22.54 |
-5.45 |
|
俄羅斯聯(lián)邦 |
18865384 |
9483391 |
1.99 |
12.51 |
24.65 |
-9.74 |
盡管2019年中美貿(mào)易摩擦對我國輸送帶出口美國產(chǎn)生影響，重量、金額和均價(jià)都呈現(xiàn)兩位數(shù)下降，但美國依然是我國輸送帶最大的出口國。我國輸送帶出口至澳大利亞和巴西的重量增長迅猛，增幅分別為47.67%和45.15%。其中，巴西排名由上年的第7位升至第4位。對韓國、日本和俄羅斯聯(lián)邦的出口量也呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，但出口均價(jià)下降明顯。
出口均價(jià)方面，僅對印度尼西亞同比出現(xiàn)增長，其余9個(gè)國家均下降。其中對日本的出口均價(jià)為2931美元/噸，是上述10國中均價(jià)最高的國家。而對英國的出口均價(jià)最低，僅為1831美元/噸。
美國海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年美國從全球進(jìn)口輸送帶數(shù)量下降22.35%至5.32萬噸，進(jìn)口均價(jià)卻增長17.67%達(dá)5585美元/噸。中國、中國臺灣和印度是美國輸送帶的前三大進(jìn)口國家（地區(qū)），2019年進(jìn)口自上述3個(gè)國家（地區(qū)）的數(shù)量下降27.70%，占總進(jìn)口量的82.64%。其中，中國作為美國輸送帶的第一大進(jìn)口國，進(jìn)口量價(jià)的跌幅呈兩位數(shù)，進(jìn)口均價(jià)僅為2283美元/噸，遠(yuǎn)低于美國進(jìn)口均價(jià)的平均值。而印度量價(jià)均呈兩位數(shù)增長，是美國輸送帶第三大進(jìn)口國，進(jìn)口均價(jià)增長11.03%達(dá)3280美元/噸，是中國進(jìn)口均價(jià)的1.4倍。2019年美國輸送帶主要進(jìn)口國家見表5。
表5 2019年美國輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比/% |
進(jìn)口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
中國 |
61678360 |
27018.805 |
2.28 |
-41.54 |
-38.23 |
-5.36 |
|
中國臺灣 |
41267660 |
8959.196 |
4.61 |
2.92 |
-8.48 |
12.45 |
|
印度 |
26141355 |
7969.962 |
3.28 |
22.01 |
9.89 |
11.03 |
注：數(shù)據(jù)由國貿(mào)通大數(shù)據(jù)有限公司提供。
巴西海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年巴西從全球進(jìn)口輸送帶重量增長17.93%達(dá)1.30萬噸，進(jìn)口均價(jià)下降21.97%至3573美元/噸。中國作為巴西第一大輸送帶進(jìn)口國，進(jìn)口量價(jià)齊增，但均價(jià)略微下降，僅為2145美元/噸。2019年巴西恢復(fù)從澳大利亞進(jìn)口輸送帶。然而自日本進(jìn)口的輸送帶重量卻大降97.65%，排名也由上一年的第2位跌出前10。2019年巴西輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）見表6。
表6 2019年巴西輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比/% |
進(jìn)口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
中國 |
23809781.54 |
11099.039 |
2.15 |
29.31 |
34.38 |
-3.77 |
|
澳大利亞 |
3312870.87 |
535.59998 |
6.19 |
- |
- |
- |
|
美國 |
8592573.63 |
498.7753 |
17.23 |
-19.14 |
-1.25 |
-18.11 |
|
日本 |
800082.34 |
19.51903 |
40.99 |
-89.85 |
-97.65 |
332.29 |
日本海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年日本從全球進(jìn)口的輸送帶重量增長13.28%達(dá)1.09萬噸，進(jìn)口均價(jià)下降20.75%至3011美元/噸。中國、中國臺灣和越南是日本輸送帶的前三大進(jìn)口國家（地區(qū)），2019年進(jìn)口自上述3個(gè)國家（地區(qū)）的數(shù)量增長16.62%，占總進(jìn)口量的98.34%。其中，中國作為日本第一大輸送帶進(jìn)口國，進(jìn)口量增長20.63%，但均價(jià)下降21.81%，僅為2498美元/噸。2019年日本輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）見表7。
表7 2019年日本輸送帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比/% |
進(jìn)口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
中國 |
23895176 |
9567.015 |
2.5 |
-5.68 |
20.63 |
-21.81 |
|
中國臺灣 |
4889575 |
1037.169 |
4.71 |
2.33 |
9.95 |
-6.92 |
|
越南 |
443483 |
156.597 |
2.83 |
-64.92 |
-55.60 |
-21.00 |
二、傳動(dòng)帶進(jìn)出口情況
2019年我國傳動(dòng)帶進(jìn)口總量下降11.56%為5815噸，進(jìn)口額下降11.71%至2.01億美元，進(jìn)口均價(jià)基本保持不變?yōu)?4544美元/噸。2019年我國傳動(dòng)帶進(jìn)口情況見表8。
表8 2019年我國傳動(dòng)帶進(jìn)口情況
|
商品名稱 |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比 |
進(jìn)口量同比 |
均價(jià)同比 |
|
V帶 |
41230945 |
1936872 |
21.29 |
-21.26 |
-18.52 |
-3.36 |
|
同步帶 |
35328226 |
486439 |
72.63 |
-14.39 |
-22.07 |
9.85 |
|
其他傳動(dòng)帶 |
124320200 |
3391860 |
36.65 |
-7.15 |
-5.09 |
-2.17 |
|
合計(jì) |
200879371 |
5815171 |
34.54 |
-11.71 |
-11.56 |
-0.17 |
注：數(shù)據(jù)來源于國家海關(guān)總署。文中傳動(dòng)帶泛指4010項(xiàng)下的7個(gè)海關(guān)編碼（含各種V帶和同步帶）。
2019年我國傳動(dòng)帶出口總量下降5.86%達(dá)6.17萬噸，出口額微降至3.41億美元，出口均價(jià)增長5.62%至5532美元/噸。2019年我國傳動(dòng)帶出口情況見表9。
表9 2019年我國傳動(dòng)帶出口情況
|
商品名稱 |
出口交貨值 |
出口量 |
均價(jià) |
出口交貨值同比/% |
出口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
V帶 |
124567771 |
29516246 |
4.22 |
-2.37 |
-5.13 |
2.91 |
|
同步帶 |
50473757 |
3787025 |
13.33 |
13.17 |
0.11 |
13.04 |
|
其他傳動(dòng)帶 |
166419045 |
28418565 |
5.86 |
-2.80 |
-7.33 |
4.88 |
|
合計(jì) |
341460573 |
61721836 |
5.53 |
-0.57 |
-5.86 |
5.62 |
2.出口目的地情況
2019年我國傳動(dòng)帶進(jìn)口國主要為泰國、日本和德國，來自3國的傳動(dòng)帶進(jìn)口量下降13.72%至3281噸，占總進(jìn)口量的56.43%，進(jìn)口集中度略高；進(jìn)口交貨值下降11.95%至1.19億美元，占進(jìn)口交貨總值的59.10%；進(jìn)口均價(jià)微增2.06%達(dá)36182美元/噸。2019年我國傳動(dòng)帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）見表10。
表10 2019年我國傳動(dòng)帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比/% |
進(jìn)口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
泰國 |
16878981 |
1932883 |
8.73 |
-20.29 |
-15.97 |
-5.14 |
|
日本 |
71731718 |
779981 |
91.97 |
-9.92 |
-15.89 |
7.09 |
|
德國 |
30115790 |
568546 |
52.97 |
-11.49 |
-1.23 |
-10.38 |
其中，泰國是我國最大的傳動(dòng)帶進(jìn)口國，2019年進(jìn)口量下降15.97%至1933噸，占我國進(jìn)口總量的比例由上年的34.99%微降至33.24%，進(jìn)口額和均價(jià)都呈下降態(tài)勢。
2019年我國傳動(dòng)帶主要出口國有美國、越南、尼日利亞、俄羅斯聯(lián)邦、巴西、緬甸、巴基斯坦、伊朗、孟加拉國和阿聯(lián)酋，對上述10國的出口量合計(jì)為3.61萬噸，比上年的3.97萬噸下降8.97%，占出口總量的58.50%，出口集中度相對較高。出口均價(jià)為5532美元/噸。2019年我國傳動(dòng)帶主要出口國家（地區(qū)）見表11。
表11 2019年我國傳動(dòng)帶主要出口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
出口交貨值 |
出口量 |
均價(jià) |
出口交貨值同比/% |
出口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
美國 |
48291956 |
8520619 |
5.67 |
-5.17 |
-8.27 |
3.38 |
|
越南 |
19783655 |
4570617 |
4.33 |
-7.01 |
-17.13 |
12.22 |
|
尼日利亞 |
11566454 |
3700593 |
3.13 |
-29.03 |
-29.98 |
1.37 |
|
俄羅斯聯(lián)邦 |
14367710 |
3679999 |
3.90 |
-16.92 |
-14.77 |
-2.53 |
|
巴西 |
11942559 |
3342926 |
3.57 |
-7.25 |
-6.89 |
-0.38 |
|
緬甸 |
7393113 |
2928454 |
2.52 |
5.19 |
-1.67 |
6.97 |
|
巴基斯坦 |
6476526 |
2908992 |
2.23 |
-33.15 |
-14.48 |
-21.83 |
|
伊朗 |
16855013 |
2404670 |
7.01 |
70.03 |
19.68 |
42.07 |
|
孟加拉國 |
8485720 |
2196754 |
3.86 |
-3.23 |
6.34 |
-9.00 |
|
阿聯(lián)酋 |
17782569 |
1855432 |
9.58 |
154.27 |
52.77 |
66.44 |
美國依然是我國傳動(dòng)帶的最大出口國，2019年出口量價(jià)齊跌，但均價(jià)略微增長。我國傳動(dòng)帶出口至伊朗、孟加拉和阿聯(lián)酋的重量出現(xiàn)增長。出口均價(jià)方面，對阿聯(lián)酋的出口均價(jià)為9584美元/噸，是上述10國中均價(jià)最高的國家，而對巴基斯坦的出口均價(jià)最低，僅為2226美元/噸。
美國海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年美國傳動(dòng)帶的進(jìn)口重量、金額和均價(jià)與上一年基本保持不變，分別為1.2萬噸、3.6億美元和30069美元/噸。中國、印度、印度尼西亞、德國、日本和泰國是其主要進(jìn)口國家，2019年進(jìn)口自上述6國的重量下降3.18%，占進(jìn)口總量的78.25%。其中，中國作為美國第一大傳動(dòng)帶進(jìn)口國，進(jìn)口量下降12.53%，占比由上一年的29.4%降至25.73%，均價(jià)僅為9,859美元/噸，遠(yuǎn)低于美國進(jìn)口均價(jià)的平均值。2019年美國傳動(dòng)帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）見表12。
表12 2019年美國傳動(dòng)帶主要進(jìn)口國家（地區(qū)）
|
國家/地區(qū) |
進(jìn)口交貨值 |
進(jìn)口量 |
均價(jià) |
進(jìn)口交貨值同比/% |
進(jìn)口量同比/% |
均價(jià)同比/% |
|
中國 |
30386003 |
3082.103 |
9.86 |
5.37 |
-12.53 |
20.46 |
|
印度 |
17212409 |
1536.086 |
11.21 |
59.18 |
64.61 |
-3.29 |
|
印度尼西亞 |
17423246 |
1422.009 |
12.25 |
-7.23 |
11.38 |
-16.71 |
|
德國 |
36555687 |
1282.866 |
28.5 |
-21.46 |
-29.61 |
11.58 |
|
日本 |
59734957 |
1226.436 |
48.71 |
13.79 |
-8.70 |
24.64 |
|
泰國 |
10191467 |
825.752 |
12.34 |
6.54 |
5.34 |
1.14 |
三、結(jié)論
2019年我國輸送帶進(jìn)口重量和交貨值出現(xiàn)“雙降”，且降幅均達(dá)兩位數(shù)，但進(jìn)口均價(jià)卻出現(xiàn)增長，說明進(jìn)口減少的主要是輸送帶的低端產(chǎn)品，中高端市場仍然需要依靠進(jìn)口來得以滿足。相反地，輸送帶的出口量和出口額卻處于增長態(tài)勢，但出口均價(jià)卻明顯下跌，且輸送帶的進(jìn)口均價(jià)約為出口均價(jià)的2倍，說明出口企業(yè)仍以低價(jià)、低附加值的產(chǎn)品占領(lǐng)國際市場。
我國傳動(dòng)帶進(jìn)出口重量也出現(xiàn)下降，說明全球市場對于傳動(dòng)帶的需求出現(xiàn)疲軟。雖然進(jìn)口均價(jià)基本沒變，出口均價(jià)逆勢上漲，但進(jìn)口均價(jià)約為出口均價(jià)的7倍。
我國高端膠帶產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)與發(fā)達(dá)國家仍有很大的差距，如何提高我國膠帶產(chǎn)品的附加值依然是生產(chǎn)企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的方向。建議企業(yè)在注意自身產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性等問題的同時(shí)，注重差異化生產(chǎn)和研發(fā)高附加值產(chǎn)品，摒棄低價(jià)競爭帶來的弊端。并積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快科研成果轉(zhuǎn)化及進(jìn)口替代工作，為下游提供定制化服務(wù)，強(qiáng)化硬實(shí)力參與全球競爭。
同時(shí)，對部分國家的膠帶出口存在量增價(jià)跌的情況，容易引起反傾銷調(diào)查，希望引起生產(chǎn)和出口企業(yè)的足夠重視，避免造成貿(mào)易摩擦。
